열쇠가 시동을 켜지 않으면 여전히 열쇠를 꺼낼 수 있습니다. 단, 키가 시동에서 쉽게 빠져나가지 않는다면 무리하게 문제를 제기하지 마세요. 그렇지 않으면 키가 부러질 수 있습니다.
열쇠가 점화 장치에 잠겨 있는 경우 취해야 할 세 가지 조치는 다음과 같습니다.
많은 자동차에는 핸들을 왼쪽이나 오른쪽으로 너무 많이 돌릴 때 활성화되는 잠금 장치가 있습니다. 또한 이 메커니즘으로 인해 키를 제거할 수 없습니다. 잠금 장치를 해제하려면 휠을 반대 방향으로 돌리고 휠이 더 이상 제자리에 잠겨 있지 않다고 느끼면 키를 돌려 보십시오.
왼쪽 집게 손가락을 사용하여 키 실린더를 아래로 누릅니다. 동시에 오른손으로 키를 흔들십시오. 이렇게 하면 실린더 내부의 스프링과 핀이 느슨해져서 키를 빼낼 수 있습니다.
키를 제거하려면 먼저 차가 주차 또는 중립으로 설정되어 있어야 합니다. 그러나 차가 주차되어 있거나 중립에 있다는 사실을 인식하지 못하는 경우가 있습니다. 이러한 경우 기어 셀렉터를 부드럽게 흔듭니다. 또는 기어를 주차 위치로 재설정해 보십시오.
이러한 방법이 효과가 없으면 전문 자물쇠 제조공에게 문의하세요.
다음을 포함하여 키가 점화 장치에 걸리는 데는 여러 가지 이유가 있습니다.
차량의 주차 장치가 제대로 설정되어 있지 않으면 키를 시동에서 빼지 못할 수 있습니다. 자동 변속기가 장착된 자동차의 경우 시동 장치에서 키를 빼기 전에 차량을 주차 위치로 설정해야 합니다. 수동 변속기가 장착된 자동차를 운전하고 키를 시동에서 빼는 데 문제가 있는 경우 시프터를 중립으로 옮기십시오. 이 시점에서 키를 돌려 점화 장치에서 밀어낼 수 있습니다.
하드 키가 있는 대부분의 자동차에는 차량을 켜지 않고도 라디오, 파워 윈도우 및 기타 기능을 활성화할 수 있는 액세서리 모드가 있습니다. 이 기능은 일반적으로 꺼짐 위치를 지나 "클릭" 한 번으로 키를 돌려 활성화됩니다.
키를 돌려 "딸깍" 소리가 반복적으로 들리면 배터리가 방전되었을 수 있습니다. 이렇게 하면 키를 제거하는 데 방해가 될 수 있습니다.
파편이 키에 쌓여 점화 실린더에서 회전하는 것을 방지할 수 있습니다. 키를 교체한 경우 사소한 결함으로 인해 키가 점화 장치에 걸릴 수 있습니다.
점화 실린더는 마모되기 쉽습니다. 나이가 들면 내부 메커니즘이 실패할 수 있습니다. 점화 실린더에 결함이 있는 경우 키를 빼지 못할 수 있습니다.
점화 장치의 파손된 키가 최악의 시나리오입니다. 열쇠가 파손된 경우 열쇠 추출 도구를 사용하거나 전문 자물쇠 제조공을 고용하는 두 가지 옵션이 있습니다.
열쇠 추출 도구를 사용하여 점화 장치에 끼인 깨진 열쇠 조각을 제거할 수 있습니다. 그에 비해 전문 자물쇠 제조공과 함께 작업하면 부러진 열쇠를 제대로 제거할 수 있습니다.
마지막으로, 점화 장치에 키를 넣기 전에 키를 살펴보십시오. 키가 손상되거나 더러워지면 점화 장치 내부에서 파손될 가능성이 높아집니다.
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