얼마 전까지만 해도 기술자들이 순진한 자동차 소유자들에게 농담으로 사용했던 용어 "배기유체"가 있었습니다. 머플러 베어링, 깜박이 액 및 연료 분사기 조인트는 현지 자동차 기사를 즐겁게 해주는 구성 부품 중 몇 가지에 불과합니다. 농담이 우리에게 있다고 생각합니다. 배기 유체는 이제 현실이 되었습니다. 깜박이는 액체를 기다리며 숨을 참지 않을 것입니다.
DEF(Diesel Exhaust Fluid)는 약 32.5%의 요소(소의 소변)와 탈이온수로 구성된 액체입니다. DEF는 배출량을 줄이기 위해 촉매 변환기로 펌핑됩니다.
촉매 변환기는 귀금속 팔라듐, 백금 및 로듐의 조합으로 구성됩니다. 배기 시스템에 위치하며 엔진을 떠나는 모든 배기 가스는 촉매 변환기를 통과합니다. 배기 가스가 촉매 변환기를 통과할 때 배기 가스와 이러한 금속 사이의 화학 반응은 배기관에서 배출을 줄입니다. 미국에서는 차량에서 촉매 변환기를 제거하는 것이 불법입니다. 촉매 변환기는 가솔린이든 디젤 연료든 상관없이 모든 자동차와 트럭에 있습니다. 디젤 차량만 DEF를 사용합니다.
DEF는 저장 탱크에서 촉매 변환기로 펌핑됩니다. 촉매 변환기에 들어가면 원자화되어 매우 작은 방울로 변환됩니다. 배기 가스의 열로 인해 DEF의 요소가 이산화탄소와 암모니아로 분리됩니다. 이 과정은 배기 가스의 질소 산화물과 암모니아를 질소와 물로 변환합니다.
그 이유는 질소 산화물이 오염 물질이며 디젤 엔진에서 가장 억제하기 힘든 오염 물질이기 때문입니다. DEF와의 화학 반응으로 인해 질소 산화물이 아닌 배기관에서 물과 질소가 발생합니다.
그게 다야 짧고 달다.
이것이 배기 유체가 실제로 현실이 된 이유입니다. 나는 당신이 OEM DEF를 사용하는 모든 디젤 사람들에게 제안할 것입니다. 제조업체가 권장하는 것을 사용하면 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 애프터마켓 유체가 디젤 미립자 필터와 재생 프로세스에 어떤 영향을 미칠지 걱정됩니다. OEM DEF를 구입하기 위해 대리점에 갈 필요가 없습니다. 온라인으로 구입할 수 있습니다. 아마존은 대부분을 취급합니다.
