포드가 유럽에서 순수 전기차 머스탱 마하-E(Mach-E)를 공개했다. 다가오는 EV는 앞으로 몇 달 동안 영국과 유럽 대륙을 순회할 예정인 Ford의 Go Electric 이벤트 헤드라인입니다. NGC는 Ford가 시장에 어떤 전기 모델을 출시하는지 살펴보고 새로운 Mustang Mach-E를 탑승하도록 초대되었습니다.
포드의 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E)는 의견을 나누는 배지이지만 이는 회사에서 항상 기대했던 것이었습니다. 그것이 하는 일은 회사의 가장 상징적인 이름을 가져와 새로운 시대를 위해 다시 시작하는 것입니다. 마케팅 말장난처럼 들리지만 Ford가 무엇을 했으며 왜 그렇게 했는지 알 수 있습니다.
주로 Mustang Mach-E는 다른 어떤 EV도 꿈꿀 수 없는 유산과 연결되어 있습니다. 그것이 좋은 것인지 아닌지는 구매자가 결정할 일이지만 Ford는 매우 건전한 주문서를 보유하고 있으며 Mustang Mach-E가 잘 팔릴 것으로 예상한다고 말합니다.
이 아이디어를 싫어하는 사람들을 위해 포드는 '올바른' 머스탱을 계속 생산하고 있습니다. 하지만 이 글을 읽고 있는 사람 중 포니 자동차의 양모 팬으로 죽은 사람은 거의 없을 것입니다. 그리고 이 새로운 Mustang Mach-E는 당신의 관심을 불러일으켰습니다.
작년 11월 오슬로에서 열린 자동차 런칭 행사에 참석한 우리는 이미 포드의 스타일을 안팎으로 살펴볼 기회를 가졌습니다. 모두가 말하는 멋진 디자인입니다. 완전히 일관성은 없지만 Mustang 요소는 Coupe-SUV 모양으로 상당히 성공적으로 변환되었습니다.
특히 후면에 있는 조명은 핵심 요소이지만 Mach-E 모델로 전환하기 가장 쉬운 요소이기도 합니다. 그러나 선과 주름을 보면 'Stang to Mach-E'라는 힌트 이상이 있음을 알 수 있습니다. 최고의 스타일링 트릭은 후면의 블랙 루프 패널로, 미학적 고려를 위해 급격하게 기울어진 루프 라인을 허용하지만 내부 공간이 손상되지 않음을 의미합니다.
나는 노르웨이에서 그것을 말했고, 포드에 가까이 다가갈 수 있는 이 최근의 기회는 초기 인상을 확인시켜주었습니다. Mustang Mach-E는 개념상 Jaguar I-Pace와 매우 유사합니다. 둘 다 운동용 SUV처럼 보이지만 실제로는 특별히 크거나 부피가 크지 않습니다. 마찬가지로, 상대적으로 작은 설치 공간에도 불구하고 내부에는 탑승자와 수하물을 위한 충분한 공간이 있습니다. 균형을 맞추는 것은 까다로운 일이지만 Ford는 스포티한 전기 SUV 지분에서 재규어와 합류했습니다.
인테리어는 인포테인먼트 시스템에서 큰 세로 화면으로 도약하면서 Ford의 큰 발전입니다. 그러나 중요한 수동 제어를 위해 화면 내에서 베젤을 낮게 설정하여 이동 중에 더 쉽게 사용할 수 있습니다. 특히 프로토타입이었던 승용차에서는 빌드 품질에 대해 언급할 수 없습니다. 디자인 면에서 특별히 눈에 띄는 것은 없지만 Mustang Mach-E는 확실히 일반 포드나 가든 포드보다 더 흥미롭고 스타일리시합니다.
승객이 탑승함에 따라 이 보고서는 상당히 제한적일 것입니다. 계획은 런던 중심부의 옥스포드 서커스에서 멀지 않은 포틀랜드 플레이스에서 마블 아치까지 가는 것이었습니다. 약 1마일에 달하는 길이었으며 런던의 거리가 얼마나 혼잡할 수 있는지 보여주는 빛나는 예였습니다.
따라서 일반 도로 주행에 대해 보고할 내용이 거의 없습니다. 우리를 운전하는 것은 포드의 차량 개발 수장 중 하나였으며 동급 최고의 핸들링 자동차를 만드는 데 정통한 팀을 이끌었습니다. Mustang Mach-E의 이 특정 요소는 테스트되지 않았지만 적어도 승차감은 양호하다고 보고할 수 있습니다.
상대적으로 뻣뻣하지만 Mustang Mach-E가 불편함을 방지하기에 충분합니다. Ford 제품군의 ST Line 모델과 유사한 것으로 설명되었습니다. 스포티하지만 지나치게 그렇지는 않습니다. Mustang이라는 이름을 보증하려면 최소한 약간의 다이내믹한 주행 능력이 있어야 하며 Ford의 엔지니어들은 비록 언뜻 보기에는 여기에서 좋은 일을 한 것처럼 보입니다.
우리는 도로에서 떨어져 마블 아치와 하이드 파크 아래 지하 주차장으로 안내되었습니다. 여기에서 포드의 운전자들이 풀 보어 발사를 완료하고 돌아올 때 약간의 슬라롬 달리기를 완료하는 데 사용할 수 있는 길이 끊어졌습니다. 다시 말하지만 거리가 짧지만 Mustang Mach-E가 잘 작동하는 것 같았습니다. 생성된 작은 차체 롤은 잘 유지되었으며 Mustang Mach-E는 EV가 기대하는 대로 픽업합니다. 빠르기는 하지만 얼굴 재조형은 아니지만 Tesla-Performance-quick입니다.
우리가 보고할 수 있는 보다 실용적인 요소는 포드에 평균 체격의 성인 4명이 탑승하더라도 뒤쪽 공간이 좋다는 것입니다. 고정식 디스플레이 차량의 핏과 마감은 좋았지만 핸들에 해당하는 작은 버튼과 앞문의 후크는 나를 포함하여 많은 저널리스트들이 의아해하는 것처럼 보였습니다. 고급 아이디어처럼 보일 수 있고 공기 역학을 향상시킬 수 있지만 일상 생활에서 사용하는 것은 손이 가득 차면 더 까다로워질 수 있습니다.
Mustang Mach-E와 관련된 수치는 Ford가 새로운 EV에 대해 진지하다는 것을 보여줍니다. 라인업은 75.7kWh 표준 범위 배터리 또는 98.8kWh 확장 범위 팩과 함께 사용할 수 있는 후륜 구동 모델로 시작됩니다. 각각 280마일 또는 373마일의 범위와 같이 8초 미만의 0-62mph 시간을 목표로 합니다. 둘 다 190kW(258hp)와 415Nm의 토크를 발생시킵니다.
전 륜구동 모델은 표준 범위 또는 확장 범위 배터리가 다시 장착되는 각 차축의 모터와 함께 사용할 수도 있습니다. 예상 거리는 각각 261마일과 336마일로 줄어들었지만 전통적인 스프린트는 7초 이내에 완료될 가능성이 높습니다.
표준 범위 모델은 RWD 모델과 동일한 전력 수치를 갖지만 확장 범위는 최대 248kW(337hp) 및 565Nm의 토크를 봅니다. First Edition 모델은 AWD ER 구성에서만 사용할 수 있으며 고객으로부터 대부분의 사전 주문을 받았습니다.
마지막으로 Ford는 2021년 중반에 GT 성능 모델을 도입할 예정이며, 이 모델도 AWD ER 구성이지만 목표한 0-62mph 시간 동안 출력이 342kW(465hp) 및 830Nm까지 추가로 향상됩니다. 5초 미만. 모든 모델에는 Type 2 CCS 인렛을 통한 초고속 충전 기능이 제공됩니다. 확장 범위 모델은 최대 150kW, 표준 범위는 최대 115kW입니다.
수치는 확실히 라이벌의 수치와 동등하거나 더 좋기 때문에 Ford의 주요 문제는 주행 방식, 내부 느낌, 충분한 공간이 있는지, 얼마나 잘 설계되었는지에 있습니다. 모든 면에서 현재 Mustang Mach-E는 강력한 점수를 기록할 것으로 보이며 현재 Tesla만이 점유하고 있는 시장 공간에 있습니다.
주류 및 프리미엄 시장에는 EV 옵션이 많지만 중간 시장에는 거의 없습니다. 고급 모델과 차별화하기 위해 경영진이라고 부를 것입니다. 300마일 EV는 현대 및 기아와 같은 회사에서 £30-£35,000 정도에 구입할 수 있으며 재규어, 아우디, 메르세데스와 같은 고급 브랜드에서는 비슷하거나 더 긴 범위를 얻을 수 있습니다.
그러나 이 마지막 배치는 £60,000 정도에서 시작하는 경향이 있으며 현재 구성에 따라 모델 3으로 £40-£60,000 사이의 격차를 채우는 것은 Tesla뿐입니다. Mustang Mach-E의 가격은 아직 완전히 확정되지 않았지만 Ford 웹사이트에 대한 기대는 Mustang을 바로 그 대괄호에 넣었습니다.
Mustang Mach-E가 시장에서 성공하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있는지 여부는 조금 더 기다려야 하지만, 강력하게 경쟁할 수 있는 통계가 있는 것처럼 보이며 승객의 승차감이 이를 뒷받침할 뿐입니다. 서스펜션, 배터리, 모터 등의 하드웨어는 모두 유럽 시장용으로 승인되었지만 스티어링 웨이트 등의 전기 변수는 아직 몇 달 간의 미세 조정이 완료되어야 합니다.
포드는 Mustang Mach-E가 이전에 해왔던 모든 것에서 진정한 출발을 느끼기 때문에 새로운 EV로 그 정신을 뒤흔들고 있습니다. Ford가 이 새로운 도전을 받아들이고 있음을 나타내기 위해 모든 올바른 소리를 내고 있다는 점을 잘 알고 있으며, Mustang Mach-E는 주변에서 가장 유명한 자동차 배지 중 하나를 훌륭하게 재창조한 것임이 증명될 것입니다. 운전대를 잡고 성공 여부를 보려면 올해 말까지 기다려야 합니다.
