연료 압력 조절기는 모든 내연 기관에서 다양한 형태로 발견되는 일반적인 구성 요소이지만 '잘못된 연료 압력 조절기의 증상은 무엇입니까?'라는 질문에 답하기 전에 이 구성 요소의 역할을 알아야 합니다. 엔진.
이 구성 요소의 역할은 이름과 같습니다. 필요할 때마다 압력을 변경하여 엔진의 연료 압력을 조절하는 역할을 하는 엔진 관리 부품입니다.
모든 내연 기관에 존재하지만 연료 압력 조절기는 엔진마다 필요로 하는 연료량이 다르기 때문에 엔진마다 다릅니다. 또한 엔진에 연료를 분배하는 데 중요한 역할을 하기 때문에 구성 요소에 결함이 발생하면 차량의 성능 문제가 발생할 수 있습니다.
좋은 소식은 나쁜 압력 조절기의 증상을 쉽게 발견할 수 있고 구성 요소를 쉽게 교체할 수 있다는 것입니다. 이 기사에서는 연료 압력 조절기 불량의 증상과 교체 비용에 대해 알아보겠습니다.
연료 압력 조절기는 엔진 제어 장치(엔진 및 기타 관련 시스템의 작동을 모니터링하고 최적화하는 중앙 컴퓨터)에 연결됩니다. 연료 압력 조절기는 적절한 양의 연료를 연소실로 공급하는 역할을 합니다.
프로세스는 연료 탱크에서 시작됩니다. 엔진을 켜면 연료 펌프가 탱크에서 연료를 끌어오기 시작하여 연료 필터를 지나도록 밀어 넣습니다. 여과된 연료는 연료 라인을 통해 인젝터 펌프로 이동합니다. 여기에서 연료 인젝터는 연료를 정확한 간격으로 연소실로 전달합니다.
연료 압력 조절기는 연료 펌프에서 전달되는 연료가 필요한 양과 압력을 초과하지 않도록 합니다. 간단한 비유는 전력 서지로부터 TV를 보호하는 TV 보호대입니다.
따라서 연료 압력이 권장 압력을 초과하는 상황에서 레귤레이터는 흐름을 차단하고 초과분을 연료 탱크로 되돌려 보냅니다. 이것은 엔진이 연료를 많이 필요로 하지 않는 낮은 RPM으로 작동할 때일 수 있습니다.
많은 연료 압력 조절기가 진공 작동식 기계식 다이어프램의 도움으로 연료 압력을 변경하지만 현대의 것은 전자식이며 작동 모드가 상당히 다릅니다.
두 경우 모두 연료 압력 조절기가 엔진에 연료를 직접적으로 분배하기 때문에 적절한 유지 관리가 필수적입니다. 그리고 잘못된 연료 압력 조절기는 엔진 성능에 영향을 미칩니다.
이제 연료 압력 조절기가 무엇을 하고 어떻게 작동하는지 알았으므로 연료 압력 조절기가 불량하면 연소 과정이 방해를 받아 엔진이 충분한 동력을 생성할 수 없다는 것을 이해하게 됩니다.
잘못된 연료 압력 조절기를 동반하는 명백한 징후가 있으며 잠시 후에 살펴보겠습니다. 그러나 이러한 증상 중 일부는 완전히 다른 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
엔진 문제와 관련하여 엔진 실화는 매우 불가사의하고 속상할 수 있습니다. 이것은 불량 연료 압력 조절기의 첫 번째 눈에 띄는 증상 중 하나이며 일정한 속도로 운전하는 동안 이것을 알 수 있습니다.
차종에 따라 증상이 조금씩 다르지만 경험치는 비슷하다. 당신의 차는 속도가 느려지거나 비틀거릴 것입니다. 그런 다음 정상적으로 가속될 것입니다. 그런 다음 모든 과정을 시작합니다. 엔진을 공회전시켜도 원활하게 돌아가지 않습니다.
이것은 일반적으로 연료 압력 조절기의 표시이지만 점화 시스템 불량, 진공 라인 손상 또는 매니폴드 가스켓 내부 문제가 있는 경우에도 증상은 동일합니다.
차량에서 사용하는 연료의 양이 증가하거나 차량에서 강한 가스 냄새가 나는 것을 느끼셨습니까? 누수가 있기 때문일 수 있습니다. 누출의 원인은 무엇입니까? 이것은 연료 압력 조절기의 씰 또는 다이어프램이 손상되거나 고장난 경우에 발생합니다. 연료 누출은 주머니의 배수구일 뿐만 아니라 건강에 위험하므로 즉시 조사해야 합니다.
조사해야 할 연료 누출 또는 냄새의 다른 원인은 잘못된 밀봉, 오염 물질, 필터 문제, 녹 및 파손된 연료 라인입니다.
우선, 차량에서 배기 가스에서 회색 또는 검은 연기가 나는 데는 몇 가지 이유가 있습니다. 그러나 점화 플러그도 그을음으로 덮여 있고 엔진이 오작동하는 경우 잘못된 연료 압력 조절기에 대한 모든 요소가 있는 것입니다. 그러니 확인해 보세요.
저는 귀하의 엔진이 양호한 작동 상태인지 확인하기 위해 엔진 점검을 수행하는 것을 강력히 옹호합니다. 그러한 점검 중 하나가 엔진 오일 점검입니다.
엔진 오일량을 확인하러 갔을 때 오일 계량봉에서 휘발유 냄새가 난다면 연료 압력 모니터가 불량하다는 신호입니다.
때때로 이 구성 요소가 고장나면 연소실에 필요한 것보다 더 많은 연료가 넘치고 일부는 엔진 오일로 들어가는 방법을 찾습니다.
잘못된 연료 압력 조절기의 증상 중 하나는 배기관에서 가스 누출이 발생하는 것입니다. 이는 과도한 가솔린이 연료 라인을 범람하고 배기 시스템을 과충전하기 때문에 발생합니다. 진공 호스에 가솔린이 있는 것을 볼 수도 있습니다.
연료 압력 조절기에 결함이 있는지 확인하려면 연료 압력 조절기에서 진공 호스의 플러그를 뽑고 호스에 가솔린이 있는지 검사하기만 하면 됩니다. 호스에 가솔린이 떨어지면 연료 압력 조절기에 결함이 있는 것입니다.
휘발유 가격이 상승한다는 것은 자동차 엔진이 필요 이상으로 연료를 소모하게 만드는 사소한 일에 주의해야 한다는 것을 의미합니다. 나쁜 연료 압력 조절기의 또 다른 명백한 증상은 마일리지 감소입니다.
이는 결함 있는 레귤레이터가 자동차를 작동하는 데 필요한 것보다 더 많은 연료를 점화 시스템에 넘치게 하여 연료-공기 혼합물의 균형을 깨뜨리고 전체 시스템이 이로 인해 고통을 받기 때문입니다.
평소보다 주유소를 자주 방문한다면 연료 압력 조절기를 점검하고 운전 습관을 점검해야 합니다.
가속 문제, 가스 누출, 검은 배기 가스 및 엔진 실화 등은 모든 운전자를 좌절시키기에 충분하지만 가장 짜증나는 것은 처음 몇 번의 시도에서 엔진이 시동되지 않을 때입니다.
때로는 엔진이 신호등에서 공회전하는 동안 꺼지거나 아침에 켜지기를 거부할 수 있습니다. 하지만 이것을 배터리 관련 시작 문제와 혼동해서는 안 됩니다.
연료 압력 레귤레이터가 불량한 경우 엔진에서 윙윙거리는 소리가 나고 잠시 동안 요동쳤다가 엔진 시동에 필요한 압력이 아니기 때문에 한 번 더 정지할 수 있습니다.
이러한 일이 발생하는 데는 여러 가지 이유가 있지만 연료 압력 조절기의 결함이 그 원인 중 하나입니다.
현재 대부분의 현대 자동차에는 자동차에 설치된 센서를 상시 모니터링하기 위한 온보드 컴퓨터가 장착되어 있습니다.
엔진의 센서가 오작동하면 모니터링 시스템이 '엔진 점검' 표시등을 켜서 문제를 알려줍니다. 좋은 점은 이러한 최신 자동차 모델을 사용하면 문제가 무엇인지 추측할 필요가 없다는 것입니다. 컴퓨터는 시스템의 각 문제와 관련된 오류 코드를 생성합니다.
연료 펌프가 작동 중 윙윙거리는 소리가 나는 것은 정상입니다. 연료 조절기가 불량한 경우, 특히 교통 체증에 앉아 있을 때 소음이 상당히 성가실 수 있습니다.
윙윙거리는 소음이 이미 신경을 곤두세우고 있다면 펌프와 연료 압력 조절기를 검사해야 할 때입니다. 그 이유는 연료 라인의 압력이 꺼져있을 때 펌프에서 종종 이러한 소음이 발생하기 때문입니다.
자동차 제조업체와 모델에 따라 진단 및 장치 교체에 평균 $250-$340를 지출할 수 있습니다. 가격은 약 $60-$75이므로 DIY 방법을 알면 비용을 절약할 수 있습니다.
문제가 무엇인지 파악한 후에는 연료 압력 조절기에 쉽게 접근할 수 있기 때문에 기계적 지식이 있으면 교체 작업을 스스로 처리하는 것이 상당히 쉽습니다. 그러나 문제를 직접 해결하는 것이 불편하다면 언제든지 차를 전문가에게 가져가십시오.
