추운 겨울날 문밖으로 나가는 것만큼 짜증나는 일도 없고 차가 계속 딸깍 소리를 내면서도 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않습니다. 이는 머피의 법칙이 적용됩니다. 자유 시간이 많은 여름에는 배터리가 방전되는 경우가 거의 없지만 일년 중 가장 추운 날에 가능한 한 최악의 순간에 배터리가 방전될 것이라고 생각합니다. 수명이 다한 오래된 배터리가 피로를 따라잡을 때입니다.
대부분의 자동차에 원래 장비로 제공되는 표준 납산 배터리의 예상 수명은 약 5년입니다. 이러한 배터리는 일반적으로 덥거나 가장 추운 극한의 기상 조건에서 수명이 거의 다하거나 거의 끝납니다. 나는 섭씨 영하 15도의 추운 겨울에 두 개의 배터리가 고장난 적이 있습니다.
그러나 내가 했던 것처럼 자동차 배터리를 안전하게 부스트할 수 있고 정비사에게 점검을 받는 것이 모든 운명이 암울한 것은 아닙니다. 이 가이드는 "자동차 배터리를 어떻게 충전할 수 있습니까?"라는 질문에 답하고 방전된 자동차 배터리를 안전하게 충전하는 방법을 설명합니다.
가장 첫 번째 단계로 자동차에 시동을 걸어야 합니다.
1단계.
방전된 배터리가 있는 자동차를 양호한(기증자) 배터리로 작동시키려면 두 차량을 서로 만지지 않고 가깝게 주차해야 합니다. 기증자 차량은 케이블이 연결되어 있는 동안 전기 서지를 일으킬 수 있기 때문에 이 과정에서 운행할 필요가 없습니다. 이로 인해 수리 비용이 수천 달러가 들 수 있는 손상이 발생할 수 있습니다. 죄송합니다보다 더 안전.
2단계.
두 자동차의 후드를 열고 종종 플라스틱 덮개로 보호되는 배터리 단자를 찾습니다. 덮개를 열어 단자에 접근하고 배터리 단자에 부식이 있으면 걸레로 닦아냅니다. 안전상의 이유로 손상되거나 누출된 배터리에서 점프 스타트를 시도하지 마십시오. 불꽃이나 화재가 발생할 수 있습니다. 배터리가 트렁크 또는 좌석 아래에 있는 구형 차량으로 작업하는 경우 엔진룸에서 양극(+) 레이블이 있는 빨간색 플라스틱 덮개를 찾을 수 있습니다. 이것의 목적은 긍정적인 부스터 연결을 만드는 것입니다.
3단계.
견고한 2게이지 또는 4게이지 부스터 케이블을 사용하여 다음 순서로 배터리를 연결합니다. 방전된 배터리의 양극(빨간색) 단자에 클램프를 고정하여 연결을 시작합니다. 다음으로 클램프의 다른 쪽 양극을 도너 배터리의 양극 단자에 연결합니다. 긍정에서 긍정으로.
클램프를 양호한 배터리의 양극에 고정한 후 음극(검은색) 클램프를 양호한 배터리의 음극(-) 단자에 연결합니다. 마지막으로 네거티브 클램프의 다른 쪽 끝을 죽은 차량의 엔진 블록에서 노출되고 코팅되지 않은 금속 부분에 연결합니다. 일부 차량 제조업체는 엔진 베이에 지정된 음(-) 접지 지점을 제공합니다.
왜 두 배터리의 단자에 연결하지 않았습니까?
납산 배터리가 방전되면 산이 분해되어 수소 가스를 내뿜기 때문입니다. 방전된 배터리는 클램프가 미끄러지고 스파크가 방출될 경우 점화될 수 있는 수소 가스를 방출합니다. 엔진이 시동될 때 부스터 케이블이 엉키거나 손상될 수 있도록 엔진 베이의 움직이는 부품(예:벨트 및 라디에이터 팬)에서 케이블을 치워야 합니다. 사고로부터 자신을 보호하기 위해 장갑과 안면 마스크 또는 안전 고글을 반드시 착용하십시오.
4단계.
이제 회로가 완성되었으므로 약간의 에너지가 양호한 배터리에서 방전된 배터리로 전달될 때까지 몇 분 정도 기다린 다음 전력 부하를 최소화하기 위해 자동차를 시동하기 전에 자동차의 모든 액세서리가 꺼져 있는지 확인하십시오. 엔진이 작동되면 부스터 케이블을 역순으로 분리합니다. 부스터 차량의 음극을 분리한 다음 보조 차량의 음극을 분리하고 양극 케이블도 동일하게 분리합니다.
5단계.
출발하기 전에 배터리에 더 많은 주스를 공급할 수 있도록 부스트 차량을 최소 10분 동안 작동시키십시오. 헬퍼카는 방전된 배터리를 충전하는 데 걸린 시간에 따라 5분 이상 주행할 수 있습니다. 부스트된 자동차가 일정 시간 공회전 후 다시 시작되지 않으면 배터리를 소모하는 원인을 찾거나 정비사에게 배터리, 교류 발전기 및 전기 시스템을 점검해야 합니다.
옵션을 사용할 수 있는 경우 자동차 배터리를 향상시키는 대안/더 나은 방법은 부스터 팩을 사용하는 것입니다. 자동차 소매점에서 $50 이상부터 부스터 팩을 구입할 수 있습니다.
부스터 팩 사용은 매우 간단합니다.
부스터 팩을 전원 콘센트 소켓에 꽂은 다음 양극(빨간색) 클램프를 배터리의 양극 단자에 연결한 다음 음극 클램프를 엔진 블록의 베어 메탈 부분에 연결합니다. 이제 부스터 팩의 전원 스위치를 켜고 차에 시동을 걸기 전에 부스터 팩이 배터리의 에너지를 보충할 때까지 몇 분 정도 기다리십시오.
이 옵션은 기증자 배터리가 필요하지 않고 오류의 여지가 적기 때문에 더 안전합니다.
충전 부스트가 몇 번 시도한 후에도 차를 시동하지 못하거나 엔진이 시동되었지만 다시 꺼지면 해결해야 할 다른 문제가 있는 것입니다. 배터리의 대략적인 서비스 기간은 4-6년이므로 4년에 가깝거나 오래된 배터리를 교체하는 것이 좋습니다. 배터리가 새 것이고 제대로 작동해야 하는 경우 다음과 같은 다른 가능한 문제를 고려해야 합니다.
문제가 무엇인지 알게되면 가장 좋은 방법은 서비스 점검 및 수리를 위해 자동차를 지역 수리 센터로 가져가는 것입니다. 많은 센터에서 무료 배터리 진단 스캔 및 검사를 제공하고 문제가 무엇인지 이해하고 배터리 수명을 연장하는 방법을 이해하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
잠시 동안 자동차 배터리를 성공적으로 부스트하여 목적지까지 갈 수 있다고 가정해 보겠습니다. 불행히도 다음에 차에 시동을 걸면 딸깍 소리, 스퍼터링, 배터리 방전의 모든 증상과 같이 해결했다고 생각했던 것과 똑같은 문제가 발생합니다.
배터리가 그런 식으로 '죽는'다면 이것이 단순히 의미하는 것은 처음에는 충전을 유지할 수 없다는 것입니다. 고려해야 할 몇 가지 원인이 있습니다.
배터리가 충전되지 않는 이유를 조사해야 합니다. 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.
이 목록은 완전하지 않으며 배터리 문제의 나열되지 않은 잠재적인 원인이 많이 있지만 가장 가능성이 높은 원인입니다.
다음은 처리 중인 시나리오를 파악하는 데 도움이 되는 몇 가지 문제 해결 팁입니다.
1단계.
자동차 헤드라이트를 켭니다. 켜져 있고 평소와 같이 밝다면 배터리 자체가 아니라 시동 불량, 배선 불량 또는 퓨즈 파손이 문제일 수 있습니다. 표시등이 평소보다 어둡거나 전혀 켜지지 않으면 배터리에 문제가 있는 것입니다.
2단계.
다음으로 전압계를 가지고 배터리의 전압 판독값을 테스트합니다. 검정색 리드를 음극 단자에 연결하고 빨간색 리드를 양극 단자에 연결합니다. 완전히 충전된 배터리를 나타내는 1.5볼트 이상의 판독값이 표시되어야 하지만 그보다 낮으면 배터리가 제대로 충전되지 않은 것입니다.
3단계.
이제 배터리 자체의 전반적인 상태를 고려하십시오. 확실히 마모되거나 부식된 것처럼 보입니까? 4년 이상 사용하셨습니까? 그렇다면 스트레스를 풀고 새 배터리를 구입하는 것이 좋습니다.
4단계.
마지막으로, 문제가 발전기에 있는지 고려하십시오. 교류 발전기 케이블이 닳았거나 금이 갔거나 교류 발전기에서 타는 냄새가 나는 경우 교류 발전기에 결함이 있을 수 있다는 명백한 신호입니다.
이것은 전기 시스템에 문제가 있고 배터리가 충전되지 않는 이유를 알아내는 효과적인 방법입니다. 하지만 건강한 기증자 배터리에도 자동차가 시동을 걸지 않으면 어떻게 될까요?
엔진을 시동하려는 모든 노력이 실패로 판명되면 다음 이유 중 하나 때문일 수 있습니다.
1. 배터리 단자를 정밀하게 청소해야 할 수도 있습니다.
2. 배터리가 완전히 고장나서 현재 전기 시스템의 무부하 상태일 수 있습니다. 이 경우 당연히 교체해야 합니다.
3. 마지막으로 시동기 결함과 같은 기계적 문제이거나 퓨즈가 어딘가에서 끊어졌을 수 있습니다.
죽은 자동차 배터리를 다루는 것은 짜증나고 신경이 쓰이는 경험입니다. 다행히도, 차를 세우고 달리는 것은 그리 어렵지 않습니다. 이 지침을 따르고 점퍼 케이블을 안전하게 사용하고 안전을 연습하고 기타 잠재적인 문제를 해결하면 자동차가 더 안전하고 더 잘 달리고 더 오래 갈 것입니다.
