똑같이 멋진 날씨를 즐기면서 멋진 고속도로를 따라 멋진 크루즈를 능가하는 것은 없습니다. 그러나 단순한 진실은 운전자가 도로를 질주할 때마다 완벽한 조건의 축복을 받지는 않는다는 것입니다. 날씨가 나빠지면 운전을 해야 할 것과 하지 말아야 할 것 또한 바뀌어야 합니다. 기상 조건에 따라 운전자는 긴급 상황에서 안전하게 진행하고 복구하기 위해 여러 가지 조정을 해야 할 수 있습니다. 이 기사에서는 악천후 시 안전 운전을 위한 8가지 팁을 살펴보겠습니다.
많은 운전자들이 운전 중 폭우를 만났을 때 첫 번째 반응은 다른 운전자들에게 쉽게 보이도록 하는 것입니다. 그것은 확실한 계획이지만 일부 운전자는 그것을 너무 멀리 가져갑니다.
얼마나 많은 운전자들이 폭우 속에서 운전할 때 비상등을 켜는 것이 적절하다고 생각하는지 놀랍습니다. 간단히 말해서, 그것은 아닙니다 옳은 일. 사실, 많은 주에서 실제로 법에 위배됩니다. 위험 표시등은 실제 위험 을 다른 운전자에게 알리기 위한 것입니다. 도로에서. 그리고 폭우는 위험 요소로 간주되지 않습니다. 후면 에도 동일한 규칙이 적용됩니다. 차량에 안개등이 장착되어 있는 경우 안개등. 뒤에 있는 운전자는 후방 안개등을 브레이크등으로 착각하고 차례로 자신의 브레이크를 밟을 수 있습니다. 이는 주변의 모든 사람에게 잠재적인 누적 위험을 만듭니다.
대신 비가 내리기 시작하면 간단히 헤드라이트를 켜십시오. 이렇게 하면 다른 운전자가 귀하의 차량을 더 명확하게 볼 수 있을 뿐만 아니라 하지만 길을 더 잘 볼 수도 있습니다.
많은 운전자들이 저지르는 또 다른 일반적인 실수는 빗속에서 운전하는 동안 크루즈 컨트롤을 켜둔 상태로 두는 것입니다. 좋지 않은 생각입니다. 귀하가 아닐 때 크루즈 컨트롤을 사용하면 게시된 제한 속도를 유지하기 위해 자연스럽게 가속 페달에 압력을 가하고 완화합니다. 차례로, 차량의 무게는 지속적으로 이동하고 있으며, 이는 차량의 견인력이 더 좋다는 것을 의미합니다. 이것은 가능한 한 최대한의 견인력을 원하는 젖고 미끄러운 도로에서 특히 그렇습니다. 따라서 빗방울이 앞 유리를 때리기 시작하면 크루즈 컨트롤을 끄십시오.
폭우 속에서 운전할 때 발생하는 가장 큰 위험 중 하나는 수막현상입니다. 이는 타이어가 고인 물 위로 이동하고 액체가 실제로 들어올 때 발생합니다. 일종의 윤활유 역할을하는 지불에서 타이어. 수막 현상이 발생하면 첫 번째 반응은 안전하다고 생각하는 방향으로 반대 방향으로 조종하는 것일 수 있습니다. 하지마! 타이어가 상단 에 켜집니다. 적어도 타이어가 포장도로를 다시 만날 때까지 직선으로 계속 미끄러질 것입니다. 그런 다음에는 바퀴를 돌린 방향으로 차량이 세게 회전하고 싶어할 것입니다. 대신 휠을 똑바로 유지하고 가속 페달에서 발을 떼십시오. 반드시 브레이크를 밟고 천천히 그리고 꾸준히 브레이크 페달에 압력을 가하십시오. 세게 밟지 마십시오.
수상 비행기에 고인 물이 많이 필요하지 않기 때문에 때로는 너무 늦기 전에 확인하기 어려울 수 있습니다. 다른 경우에는 고인 물이 미리 발견될 수 있으며 그 물은 상당히 깊을 수 있습니다. 깊은 물을 만나면 위험을 감수하지 마십시오! 깊은 물에서 운전하면 잠재적으로 차량의 전기 부품이 손상될 수 있습니다. 설상가상으로, 깊고 흐르는 물은 실제로 차량을 휩쓸어 생명을 위협하는 결과를 초래할 수 있습니다.
밤에 빗속에서 운전하는 것은 위에서 논의한 모든 위험과 어려움을 감수하고 더 가난한 요소를 추가합니다. 시계. 비가 앞유리를 때리면 물방울이 빛을 굴절시킬 수 있는 소형 돋보기처럼 작동합니다. 그 빛의 굴절은 운전하는 동안 일시적으로 실명할 수 있습니다. 이 영향을 최소화하려면 빗속에서 운전하는 동안 상향등을 켜고 싶은 충동을 억제하십시오. 헤드라이트를 가능한 한 낮게 유지하면 앞유리에 떨어지는 물방울에 닿는 빛의 양을 최소화할 수 있습니다.
비오는 날 운전을 위한 또 다른 유용한 정보(낮에 또는 밤) Rain-X와 같은 소수성 처리로 앞유리를 코팅하는 것입니다. 이렇게 하면 물방울이 앞유리에 달라붙는 것을 방지할 수 있습니다. 소수성 워셔액을 사용하면 앞유리에 얇은 보호막을 유지하는 데 도움이 됩니다.
빗속에서 안전하게 운전하기 위한 가장 확실한 팁은 앞유리 와이퍼의 상태가 양호한지 확인하는 것입니다. 금이 가거나 찢어진 경우 가능한 한 빨리 새 블레이드를 설치하십시오. 상태에 관계없이 블레이드를 적어도 교체할 계획을 세워야 합니다. 일년에 한번.
마지막으로, 비가 너무 세차게 내리고 안전하게 진행할 수 없을까 진심으로 걱정된다면. 폭풍우를 몰아내고 몰아내는 데에는 부끄러움이 없습니다.
운전 중에 차가 미끄러지기 시작하면 꽤 무서운 경험이 될 수 있습니다. 그러나 평정심을 유지하고 몇 가지 간단한 복구 방법을 시작함으로써 위험을 최소화하고 안전하게 상황을 벗어날 수 있는 최상의 가능성을 제공할 수 있습니다.
먼저, 미끄러지기 시작하면 너무 빨리 운전할 가능성이 있다는 점을 이해하십시오. 주어진 조건에 대해. 따라서 가장 먼저 해야 할 일은 엑셀에서 발을 떼는 것입니다. 차가 미끄러지기 시작하면 브레이크를 세게 밟고 싶은 유혹을 받을 수 있습니다. 그러나 그렇게 하면 더 많은 을(를) 잃게 될 뿐입니다. 제어하고 훨씬 더 미끄러집니다.
일부 학파(특히 수동 변속기를 사용하는 운전자)에서는 미끄러지기 시작할 때 차량을 중립으로 전환해야 한다고 제안합니다. 그것도 좋지 않은 생각입니다. 변속을 하려면 핸들에서 한 손을 떼야 "느낌"과 차에 대한 통제력이 최소화됩니다.
통제 불능 상태에서 미끄러지는 것은 신경을 곤두서게 합니다. 특히 방향으로 미끄러지는 경우 나무나 다른 자동차와 같은 물체. 이것은 우리를 다음 팁으로 안내합니다. 물체를 향해 미끄러지고 있다면 차가 어디로 가고 싶은지에 집중해야 합니다. 실제 개체 자체가 아닙니다. 연구에 따르면 특정 대상에 집중하면서 회피하려고 하면 무의식적으로 그 대상으로 향하게 됩니다. 그러니 다른 차를 치고 싶지 않다면 쳐다보지도 마세요! 대신, 도로의 열린 부분에 초점을 맞추고 차량을 그 지점에 도달하도록 노력하십시오.
운전자가 직면하는 또 다른 일반적인 문제는 짙은 안개 속에서 운전하는 것입니다. 결론은 안개로 인해 시야가 크게 줄어들어 위험에 대응해야 하는 시간이 단축된다는 것입니다. 따라서 안개 속에서 운전하기 위한 첫 번째 팁은 속도를 낮추는 것입니다. ! 정상 속도로 운전하는 것은 재앙의 지름길입니다. 사실, 안개가 특히 짙다면 차를 세우고 안개가 걷힐 때까지 기다리는 것을 고려하십시오.
앞서 언급했듯이 안개는 시야를 감소시키므로 다른 감각에 의존하여 안전하게 운전할 수 있다면 도움이 됩니다. 라디오를 끄고 창문을 내리십시오. 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 들을 수 있고 청력의 증가는 시력 상실을 부분적으로 보충할 수 있습니다.
다른 위험한 조건에서 운전하는 것과 마찬가지로 운전자는 짙은 안개 속에서 운전할 때 상향등을 켜고 싶은 유혹을 받을 수 있습니다. 생각하는 과정은 "내 조명이 밝을수록 더 많이 볼 수 있겠죠?" 사실, 밝은 빛은 안개를 구성하는 작은 물방울에 반사되어 가시성을 더 감소시킵니다. 대신 하향등을 켜두십시오.
짙은 안개 속에서 운전할 때 운전자는 자연스럽게 도로의 중앙선을 향해 뜨는 경향이 있습니다. 이것은 정면 충돌의 잠재적 위험을 만듭니다. 안개 속에서 운전하고 있는 자신을 발견하면 중앙을 꼭 안고 싶은 충동을 억누르고 다른 방향에서 오는 운전자를 피하기 위해 바깥쪽의 단단한 차선 표시를 유지하십시오.
비와 안개 속에서 운전하는 것은 충분히 위험하지만, 혼합물에 극도로 낮은 온도를 추가하면 위협 수준이 훨씬 더 높아집니다. 저온을 동반하는 최악의 도로 조건 중 하나는 블랙 아이스입니다. 블랙아이스는 너무 늦을 때까지 볼 수 없기 때문에 특히 위험합니다. 얼음은 아스팔트를 얇게 덮고 있으며 단순히 도로의 깨끗한 패치처럼 보입니다.
블랙 아이스가 존재할 수 있는 조건에서 운전할 때 헤드라이트가 약간의 경고를 제공할 수 있습니다. 빛은 도로의 얼음에 반사되어 잠재적으로 반응할 약간의 시간을 줍니다.
다리는 아래에서 움직이는 공기 때문에 블랙 아이스에 특히 위험한 지역입니다. 도로로 인해 다리가 다음에 동결됩니다. 다른 고속도로. 또한 도로 소금이 블랙 아이스가 존재하지 않는다는 보장이 아니라는 점을 명심하십시오. 특히 다리에서 그렇습니다. 다리의 경사가 증가하면 얼음이 완전히 녹기 전에 많은 소금이 미끄러집니다.
블랙 아이스 위를 운전할 때 할 수 있는 최악의 행동 중 하나는 브레이크를 밟는 것입니다.
블랙 아이스 위를 운전할 것이라는 정당한 경고가 있다면, 단순히 가속 페달에서 발을 떼고 패치를 통과할 때까지 차량을 똑바로 유지하는 데 집중하십시오.
빙판길에 이르렀을 때 이미 브레이크를 밟고 있는 경우 전에 브레이크 페달에서 발을 떼십시오. 당신은 얼음에 부딪쳤다.
반드시 얼음 위에서 브레이크를 밟고 펌프 페달을 세게 밟는 대신 페달을 밟으면 미끄러질 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
추운 날씨에 직면하게 되는 조건은 얼음만이 아닙니다. 눈 속에서 운전하는 것은 운전자에게 또 다른 도전입니다. 눈보라 속에서 운전하고 있는 자신을 발견했다면 가장 중요한 것은 속도를 극적으로 줄이는 것입니다. . 그리고 대부분의 다른 위험한 상황과 마찬가지로 즉시 헤드라이트(로우빔)를 켜서 자신의 시야를 높이고 차가 더 쉽게 보이도록 하십시오.
또한 다른 차를 따라가는 간격 또는 거리를 늘려야 합니다. 정상적인 운전은 당신과 당신이 따라가는 차량 사이에 약 2 차 길이의 거리를 두는 것이 좋습니다. 눈길에서 운전할 때는 간격을 차량 3대 이상으로 늘리고 싶을 것입니다.
미끄러지거나 미끄러지는 경우 우천 시 설명한 것과 동일한 복구 요령이 눈길 운전에 적용됩니다. 그러나 눈이 내리는 한 가지 위험 요소는 비가 오는 상황에서는 찾아볼 수 없습니다. 폭설이 내리면 차량이 눈 더미에 빠질 가능성이 있습니다.
길가에 쌓인 눈 위로 운전하게 되면 자연스러운 반응으로 핸들이 반대 방향으로 잘릴 수 있습니다. 스핀아웃 레시피입니다. 대신 이전과 같은 방향으로 계속 조향하고 도로에 다시 돌아올 수 있을 때까지 꾸준히 가속하십시오.
드리프트에 갇힌 경우 자신을 자유롭게 하기 위해 할 수 있는 몇 가지 일이 있습니다. 차량에 자동 또는 수동 변속기가 있는지 여부에 관계없이 1단 기어로 변속하고 그대로 두십시오. 이렇게 하면 바퀴가 가능한 가장 낮은 속도로 회전하여 필요 이상으로 "깊숙이 파고드는" 것을 방지할 수 있습니다.
또한 차량을 앞뒤로 "흔들기"를 시도하여 드리프트에서 벗어날 수 있습니다. 자유로워질 때까지 더 많은 전진 추진력을 얻으려고 시도하면서 후진 및 1단 기어로 교대로 변속하십시오. 이것이 항상 효과가 있는 것은 아니며 5분 이상 이 흔들기 방법을 시도해서는 안 된다는 점을 명심하십시오. 더 이상 사용하면 변속기가 손상될 위험이 있습니다.
정말 막혀서 심한 눈보라가 몰아치는 상황이라면 차에서 내리지 마십시오! 밖으로 나가면 다른 운전자에게 치이거나 대피소 없이 밖에 갇힐 위험이 있습니다. 대신 도움을 요청하고 기다리십시오. 기다리는 동안 차를 계속 달리게 놔두는 경우에만 주의하십시오. 배기관이 눈으로 막히면 일산화탄소 연기가 차량으로 유입되어 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
당신이 사는 지역에 따라 갑자기 먼지 폭풍을 뚫고 운전하는 자신을 발견할 수도 있습니다. 먼지 폭풍을 뚫고 안전하게 운전하는 절차는 우리가 논의한 다른 조건과 크게 다릅니다.
먼지 폭풍을 만났을 때 할 수 있는 최선의 방법은 도로를 완전히 빠져 나와 폭풍을 몰아내는 것입니다. 좋은 소식은 대부분의 먼지 폭풍이 오래 지속되지 않으며 곧 다시 운전해야 한다는 것입니다. 또한 모두 로 설정해야 합니다. 대기하는 동안 조명을 끕니다(전조등 및 후미등). 그렇지 않으면 뒤에 있는 운전자가 도로가 이어지는 곳이라고 생각하고 바로 차량 뒤쪽으로 운전할 수 있습니다.
폭풍우를 뚫고 계속 운전할 수 밖에 없다면 안개 속 운전에 대해 논의한 것과 동일한 요령을 따르십시오. 속도를 크게 줄이고 외부 를 표시하는 실선을 꼭 껴안으십시오. (중앙선과 반대되는) 차선의.
악천후에서 도로에 갇히는 것은 무서운 경험이 될 수 있습니다. 그러나 두려움이 더 나아지도록 내버려 두고 단순히 최선을 "희망"하는 것은 옳은 일이 아닙니다. 위에서 설명한 팁을 따르면 안전을 유지하고 운전하는 동안 대자연이 당신에게 던지는 무엇이든 헤쳐나갈 수 있는 가장 좋은 기회를 얻을 수 있습니다.
