촉매 변환기가 작동하지 않는 이유를 이해하려면 작동 방식을 알아야 합니다. 촉매 변환기는 자동차 배기 시스템의 일부입니다. 배기가스의 유해 화합물을 무해한 화합물로 변환합니다. 일반적인 승용차의 경우 머플러와 유사한 형태의 촉매 변환기가 엔진과 머플러 사이에 있습니다. 자동차 밑면, 일반적으로 조수석 아래에 있습니다. 긴 여행에서 바닥을 통해 그 따뜻함을 느꼈을 수도 있습니다.
촉매 변환기는 1970년대 중반부터 미국 자동차의 표준이 되었습니다. 촉매 변환기는 무연 휘발유를 향한 추진력도 도왔습니다. 유연 휘발유는 촉매 변환기 내부에 사용된 촉매를 오염시켜 그 유용성을 파괴하고 변환기를 막히게 합니다.
다음 페이지로 이동하여 촉매 변환기에 어떤 문제가 발생할 수 있는지 확인하십시오.
엔진 배기 가스가 촉매 변환기를 통과한 후 가스는 자동차 제조업체에 따라 머플러 또는 머플러를 통과합니다. 일부 차량은 유사한 기능을 수행하기 위해 프리컨버터도 사용합니다. 촉매 변환기는 일반적으로 자동차의 수명을 유지하며 수명 동안 막히거나 막히는 문제가 거의 없습니다.
촉매 변환기의 내부에는 촉매로 코팅된 벌집 모양의 통로 또는 작은 세라믹 비드가 있습니다. 오염 물질을 덜 유해하게 만드는 화학 반응이 일어납니다. 뜨거운 가스가 통과할 수 있는 최대 표면적을 허용하기 위해 배기 가스가 흐를 수 있는 통로가 많이 있습니다.
촉매에는 다음이 포함됩니다.
많은 주와 지방에서는 실제 배출 함량을 확인하는 연간 자동차 배출 테스트를 입법화했습니다. 배기 가스 테스트는 검사 중에 컨버터가 없거나 오작동하는지 확인합니다. 일부 주 및 지역에서는 공장에서 설치된 촉매 변환기를 제거하는 것이 불법입니다. 때때로 정비사가 이를 일시적으로 제거하고 촉매 변환기를 테스트 파이프로 교체할 수 있지만 이에 대한 규칙은 장소에 따라 다를 수 있습니다.
그렇다면 촉매 변환기가 고장 났는지 어떻게 확실히 알 수 있습니까? 다음 페이지에서 답을 얻으십시오.
변환기가 실패할 수 있는 두 가지 방법이 있습니다.
소비자나 정비사가 컨버터의 실제 막힘을 확인하기 위한 "검사 포트"가 실제로 없습니다. 종종 촉매 변환기가 오작동(플러그)되어 있는지 여부를 알 수 있는 유일한 방법은 촉매 변환기를 제거하고 엔진 성능의 변화를 확인하는 것입니다. 막힘이 의심되는 경우 일부 정비사는 촉매 변환기 앞의 배기관에서 O2 센서를 일시적으로 제거하고 성능 변화를 찾습니다.
촉매 변환기는 적절한 온도에서 적절한 배기 가스 혼합을 수용하는 데 의존합니다. 배기 가스의 혼합물 또는 온도를 변화시키는 첨가제 또는 오작동은 촉매 변환기의 효율성과 수명을 감소시킵니다. 유연 휘발유와 특정 연료 첨가제의 과도한 사용은 촉매 변환기의 수명을 단축시킬 수 있습니다.
촉매 변환기는 다음과 같은 이유로 실패할 수도 있습니다.
가속 페달을 밟아도 더 빨리 가지 않기 때문에 컨버터가 막혔다는 것을 알 수 있습니다. 또한, 일반적으로 막힌 촉매 변환기와 관련된 연비가 눈에 띄게 떨어집니다. 부분적으로 막힌 변환기는 종종 엔진 거버너처럼 작동하여 실제 RPM을 빠른 공회전으로 제한합니다. 컨버터가 완전히 막히면 배기 배압이 증가하기 때문에 몇 분 후에 엔진이 정지됩니다.
나머지 배기 가스 시스템과 마찬가지로 촉매 변환기는 일반적으로 일반적인 미국 자동차의 나머지 보증 기간을 초과하는 보증 기간을 갖습니다.
다음은 안전 알림입니다. 키가 큰 풀이나 마른 나뭇잎 더미 위에 차를 주차하지 마십시오. 완벽하게 작동하는 자동차의 촉매 변환기는 매우 뜨거워져 화재가 발생할 수 있습니다! 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기에 들어가는 것을 방지하기 위해 점화 시스템을 최상의 상태로 유지하면 잘 작동되도록 할 수 있습니다.
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