산소 센서(일반적으로 "O2 센서"라고 함)는 배기 가스가 차량의 엔진을 빠져나갈 때 배기 가스에 얼마나 많은 미연소 산소가 있는지 모니터링합니다.
일반적으로 촉매 변환기 앞에 하나 또는 두 개의 센서가 있고 뒤에 하나가 있습니다. 촉매 변환기 전후의 데이터를 비교하면 컴퓨터가 얼마나 잘 작동하는지, 그리고 배기 시스템에 문제가 있는지도 알 수 있습니다.
산소 수준을 모니터링하고 이 정보를 엔진의 컴퓨터에 전송함으로써 이 센서는 연료 혼합이 풍부(산소 부족) 또는 희박(산소 과다) 상태로 작동하는지 자동차에 알립니다. 적절한 공연비는 차량이 원활하게 작동하도록 하는 데 매우 중요합니다.
자세한 내용은 산소 센서에 대한 심층 가이드를 읽어보세요.
산소 센서에 장애가 발생하면 다양한 진단 문제 코드(DTC)가 표시될 수 있습니다. 대부분의 경우 결함이 있는 산소 센서로 인해 FIXD와 같은 OBD2 스캐너로 읽을 수 있는 결함 코드와 함께 체크 엔진 표시등이 나타납니다. 이 오류 코드를 기반으로 어떻게 실패했는지 지적한 다음 진단을 진행합니다.
결함이 있는 산소 센서로 계속 주행하면 엔진이 거칠게 작동하고 잠재적으로 동력 부족이나 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다. 또한 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 자동차 검사에 포함되는 지역에 거주하는 경우 배기 가스 테스트에 실패하게 됩니다.
산소 센서를 직접 교체하거나 상점에 비용을 지불할 가치가 있는지 여부는 센서에 액세스하는 것이 얼마나 어려운지에 달려 있습니다. 내 밴의 센서는 엔진 뒤쪽의 "개집"이 제거되어 내부에서 쉽게 접근할 수 있으므로 직접 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 다른 차량의 경우 센서가 배기관 상단과 차량 바닥 사이에 끼어 있을 수 있으며 도달하려면 배기 시스템을 크게 분해해야 합니다. 너무 어려우시면 매장으로 가져가세요.
산소 센서는 일상적인 유지 관리 항목이 아닙니다. 그러나 때때로 실패하여 엔진 점검 표시등이 켜집니다. FIXD와 같은 OBD2 스캐너를 사용하여 엔진 점검 표시등의 원인을 확인하십시오. 문제 코드가 산소 센서의 잘못된 데이터를 나타내는 경우 교체해야 합니다. 다른 품목과 달리 하나의 산소 센서가 고장났을 때 동시에 모든 산소 센서를 교체할 필요가 없습니다.
결함이 있는 O2 센서의 증상은 다음과 같습니다.
스캔한 문제 코드가 산소 센서에 문제가 있음을 나타낸다고 해서 센서 자체가 자동으로 불량하다는 의미는 아닙니다. 그것은 올바르게 작동하고 단순히 엔진의 다른 부분에서 잘못된 것을 알려주는 작업을 수행할 수 있습니다. 예를 들어, Ford 기술 서비스 게시판에 따르면 산소 센서와 관련된 여러 코드의 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 센서가 아니라 PCV 밸브입니다. 특정 제조사와 모델을 조사하고, 얻은 코드를 상호 참조하고, 교체하기 전에 불량 센서가 실제로 문제인지 확인하십시오.
확실하지 않다면 전문적인 진단을 받기 위해 차를 매장에 가져가는 것이 좋습니다. 그들은 당신의 센서가 불량인지 아니면 차에 다른 문제가 있는지 판단할 수 있는 도구와 지식을 가지고 있습니다.
자동차에는 최소 2개의 산소 센서가 있으며 엔진에 따라 더 많을 수도 있습니다. 라이브 게이지 사용 FIXD의 기능을 사용하면 센서에서 들어오는 데이터를 실시간으로 볼 수 있습니다. 이 예에서 센서 1은 정상적으로 변동하고 있지만 센서 2는 0볼트에서 멈춘 것처럼 보입니다. 이는 센서 2에 문제가 있음을 나타냅니다. 진단 프로세스에 대한 자세한 설명은 산소 센서에 대한 모든 기사를 참조하십시오.
다시 말하지만, 특정 차량을 조사하고 센서 자체가 불량하다고 가정하기보다는 센서가 올바르게 표시하는 또 다른 문제가 없는지 확인하십시오. 다른 모든 것은 정상이고 센서가 불량하다고 확신하면 교체하십시오.
배선 하니스에서 산소 센서의 플러그를 뽑습니다. 이렇게 하면 배기관에서 제거할 때 자유롭게 회전할 수 있습니다.
산소 센서는 나사나 점화 플러그처럼 배기관에 나사로 고정됩니다. 가열 및 냉각을 여러 번 반복하면 금속이 팽창 및 수축되어 센서가 단단히 고정될 수 있습니다. 이 지역은 또한 녹이 슬기 쉽기 때문에 문제를 더욱 악화시킵니다. WD40 또는 PB Blaster와 같은 침투성 오일을 해당 부위에 분사한 다음 잠시 그대로 두십시오. 이렇게 하면 쉽게 제거할 수 있습니다.
위 그림과 같이 공간이 있으면 오픈 렌치를 사용하여 제거할 수 있습니다. 좁은 공간에서는 산소 센서 소켓을 사용해야 할 수도 있습니다. 이것은 와이어를 통과시켜 센서 위로 밀어 넣을 수 있는 슬롯이 있는 특수 소켓입니다. 소켓 렌치 또는 익스텐션은 오프셋 플랜지에 부착되어 더 잘 활용할 수 있습니다. 기존 센서를 제거하는 데 필요한 조치를 취하십시오.
수리 매뉴얼에 나와 있듯이 설치는 제거의 반대입니다. 새 센서를 배기관에 단단히 조인 다음 배선 하니스에 꽂습니다.
FIXD를 사용하여 문제 코드를 다시 스캔한 다음 엔진 표시등 지우기를 클릭합니다. 버튼은 화면 하단에 있습니다. 이렇게 하면 모든 코드가 지워지고 체크 엔진 표시등이 꺼집니다.
계속 운전할 때 엔진 점검 표시등이 꺼져 있어야 문제가 해결되었음을 나타냅니다. 다시 표시등이 켜지면 교체한 센서는 결국 문제가 아니었습니다. FIXD를 사용하여 코드를 읽고 문제 진단을 계속하세요.
