엔진을 시동할 때 후드 아래에서 연기가 새어 나온다면 확실히 뭔가 잘못된 것입니다.
초기 문제일 수 있습니까? ?
하지만 그렇다면 초보자가 담배를 피우는 이유 , 그리고 더 중요한 것은 어떻게 수정합니까?
이 문서에서는 초기 흡연의 원인을 살펴보겠습니다. 흡연 스타터를 쉽게 고칠 수 있는 방법을 제공합니다. . 또한 몇 가지 일반적인 초기 흡연 FAQ도 다룰 것입니다. 궁금한 점이 있으면 해결하세요.
시작하겠습니다.
연기 자동차 엔진룸 아래에서 나오는 소음은 쇼트 스타터의 신호일 수 있습니다. . 다양한 원인을 살펴보겠습니다. 이 문제 및 초기 연기 식별 방법 :
시동기 연기는 시동기 퓨즈 끊어짐 신호일 수 있습니다. . 때때로 이것은 낡은 가용성 링크로 인해 발생합니다. — 전기 부품을 보호하는 절연 케이블.
시동기 퓨즈와 가용성 링크는 일반적으로 시동기 회로에 과도한 전류가 흐르면 손상되고 연기가 발생합니다.
단락이 있는 경우 스타터 시스템에서 스타터 모터는 열 연기를 내뿜습니다.
전선 문제가 있는 경우 , 점화 스위치에도 결함이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 시동 스위치는 엔진이 켜져 있는 경우에도 스타터 모터를 계속 작동시킬 수 있습니다. 이렇게 하면 시동기가 가열되고 연기가 방출됩니다.
이제 초기 연기를 식별하는 방법을 살펴보겠습니다. .
스타터 연기는 일반적으로 강도가 다양합니다. 카 스타터로 인한 손상을 기준으로 합니다.
손상이 심각한 경우 연기가 많이 보일 수 있습니다. 이것은 숯 굴뚝 스타터에서 덩어리 숯이나 연탄을 태울 때 굴뚝에서 볼 수있는 연기와 비슷할 수 있습니다.
손상이 심하지 않은 경우 소량의 연기가 보입니다. 흡연자에게서 보거나 더 가벼운 연료를 태울 때 나오는 연기입니다.
어느 쪽이든, 연기의 양에 관계없이 초심자 흡연 문제를 점검해야 합니다. 이를 수행하는 쉬운 방법은 신뢰할 수 있는 모바일 정비사에게 즉시 연락하는 것입니다. !
스타터가 흡연하는 이유와 스타터 연기를 식별하는 방법을 다루었습니다. 이제 흡연을 시작하는 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 몇 가지 일반적인 초기 흡연 FAQ입니다. 그리고 그들의 대답:
자동차 스타터 배터리에 연결되어 있으며 점화 스위치를 켤 때 엔진 시동을 돕습니다. 중요한 구성 요소에는 스타터 솔레노이드가 포함됩니다. 및 전기 모터 .
시동 키를 켜면 시동 솔레노이드가 자동차 배터리와 시동 모터 사이의 전기 연결을 닫습니다. 또한 스타터 솔레노이드는 스타터 기어를 앞으로 밀어 플라이휠의 링 기어와 맞물리는 데 도움이 됩니다.
마지막으로 스타터 모터가 크랭크축을 회전합니다. 엔진 구성 요소를 작동시킵니다.
흡연 스타터가 확실히 우려의 원인이기는 하지만 유일한 것은 아닙니다. 시동 불량 증상.
다음은 몇 가지 다른 경고 표시입니다. 주의할 점:
점화 스위치를 켜고 엔진이 작동하지 않습니다면 시동기 결함을 다룰 수 있습니다. .
여러 번 시동을 시도한 후 엔진이 크랭크하는 경우 스타터 릴레이에 문제가 있을 가능성이 큽니다. . 이 경우 스타터 릴레이를 교체하면 자동차 시동 문제를 해결할 수 있습니다.
그러나 배터리 방전으로 인해 엔진이 크랭크되지 않을 수도 있습니다. . 이 경우 새 배터리를 구입하는 것이 도움이 될 수 있습니다.
이상한 소리가 들리는 경우 엔진을 크랭크할 때 단락된 스타터를 다룰 수 있습니다. 일반적으로 불량 스타터 모터는 윙윙거리는 소리를 냅니다. 또는 갈리는 소리 .
시동기가 윙윙거리거나 갈리는 소리가 나면 새 시동기를 구입해야 할 때입니다. 또는 재건된 스타터 .
딸깍 소리 들림 시동 키를 돌릴 때 켜지는 것은 시동기 솔레노이드 또는 시동기 릴레이에서 나옵니다. 이들은 모두 스타터 시스템의 중요한 구성 요소입니다.
따라서 차량이 시동되지 않고 딸깍거리는 소리가 들리지 않으면 시동기 솔레노이드에 결함이 있거나 시동기 릴레이가 손상된 것일 수 있습니다.
흡연 스타터의 원인은 이미 다루었지만 스타터에는 다른 문제가 있을 수 있습니다.
다음은 몇 가지 다른 일반적인 원인을 알아야 합니다.
배터리, 알터네이터 및 스타터 모터는 상호 연결되어 있습니다.
자동차 배터리는 스타터 모터에 전원을 공급하고 교류 발전기를 작동시키는 데에도 도움이 됩니다. 한편, 발전기는 배터리를 재충전하는 데 도움이 됩니다. 이 프로세스를 통해 스타터 모터 및 기타 구성 요소에 항상 충분한 전력이 공급됩니다.
그러나 결함이 있는 교류 발전기가 있는 경우 , 또한 자동차 배터리 방전으로 끝날 가능성이 높습니다. . 이 경우 새 배터리를 얻습니다. 및 발전기 수리 시작 문제를 해결할 수 있습니다.
배터리 단자가 부식, 시동 모터에 전원을 공급하기에 충분한 전기를 전달하지 않습니다.
부식된 배터리 단자 외에 , 느슨한 배터리 케이블도 문제가 될 수 있습니다. 예를 들어, 느슨한 케이블은 스타터 및 기타 구성 요소에 충분한 전력을 전달하지 못합니다.
차량에 기름이 새는 경우 , 해당 오일이 스타터에 도달하여 부식을 일으킬 수 있음 . 따라서 오일 누출을 발견하면 즉시 조치하여 기계적 고장을 방지하십시오.
때때로 시동기 문제는 단순히 연료 부족으로 인한 것일 수 있습니다. 따라서 차량이 시동되지 않으면 연료 게이지를 확인하십시오.
느슨한 와이어 스타터 시스템 내에서 단락 문제와 전기 아크가 발생할 수 있습니다. 이것은 시동기 모터를 가열하고 연기를 방출할 수 있습니다.
마모된 스타터 케이블이 있는 경우 스타터가 단락될 수도 있습니다. — 스타터를 배터리에 연결하는 와이어. 닳은 케이블도 전기 아크를 일으킬 수 있고 시동기에 불균일한 전력 흐름을 생성할 수 있습니다.
또한 이 케이블이 손상되면 스타터 모터에 충분한 전류가 공급되지 않아 문제가 발생할 수 있습니다.
기존 스타터가 고장나기 시작하면 정비사가 새 스타터나 개조된 스타터에 맞을 것입니다.
그러나 잘못된 연결이 있는 경우 스타터 시스템에서는 여전히 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 연결이 불량하면 전기 모터가 플라이휠과 제대로 맞물리지 않을 수 있습니다. 스타터, 플라이휠 또는 기타 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
스타터는 때때로 결함 있는 점화 코일 때문에 문제가 발생합니다. . 이 코일은 점화 플러그와 함께 작동하여 연료를 점화합니다. 결함이 있는 경우 엔진 시동이 어려울 수 있습니다.
불량 스타터 솔레노이드를 점프할 때 정비사는 일반적으로 점퍼 케이블 역할을 하는 긴 드라이버를 사용합니다. 드라이버를 사용하면 실제 점퍼 케이블을 사용할 때 발생할 수 있는 감전을 방지할 수 있습니다.
다음은 스타터 솔레노이드를 점프하는 단계입니다. :
정비사가 후드를 열고 스타터 솔레노이드를 찾습니다. . 그리고 스타터 솔레노이드가 스타터 모터에 부착되어 있기 때문에 스타터 모터를 먼저 찾습니다.
스타터를 찾을 때 배터리의 양극 단자를 식별한 다음 양극 배터리 케이블을 따라갑니다. 그러면 스타터 모터로 연결됩니다.
이제 정비사가 스크루드라이버의 끝을 솔레노이드의 접지선 연결 지점(출력 솔레노이드 단자)에 놓습니다. 다음으로 드라이버의 다른 쪽 끝을 배터리의 양극 단자(입력 솔레노이드 단자)에 연결하는 솔레노이드 단자로 이동합니다.
이제 스크루드라이버가 스타터의 양극 단자와 접지선 연결 지점에 모두 닿았으므로 정비사가 자동차 시동을 요청합니다. . 그런 다음 엔진이 시동되면 즉시 드라이버를 제거합니다.
차가 시동되지 않는 경우 정비사가 시동기와 벤치 테스트를 제거해야 할 수 있습니다. 그것. 벤치 테스트 중에 스타터를 배터리에 연결하고 배터리가 어떻게 반응하는지 관찰합니다.
단선된 퓨즈 및 불량 점화 스위치 둘 다 자동차 엔진을 시동하기 어렵게 만들 수 있습니다. . 이러한 구성 요소가 손상되면 스타터 모터가 계속 작동할 수 있습니다. 엔진이 켜져 있어도.
그러나 잘못된 점화 스위치에는 몇 가지 다른 문제가 있습니다. 예를 들어 자동차 키를 돌리기가 어렵습니다. 귀하의 차량이 정지할 수 있습니다 운전 중입니다.
연기가 보이면 차에 시동을 걸 때 즉시 그 문제에 주의를 기울여야 합니다. 대부분의 경우 스타터 교체를 받아야 합니다. .
그러나 스타터 교체를 직접 시도해서는 안됩니다. 이 절차는 복잡하고 특별한 장비가 필요합니다.
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