전기 자동차 추진을 위해 하나 이상의 전기 모터를 사용하는 차량입니다. 요즘 자동차 제조사들은 전기차에 집중하고 있습니다.
그들은 전기 자동차 제조를 시작했거나 전기 자동차에 대한 계획을 선언했습니다.
환경 문제와 가까운 장래에 예상되는 기존 연료 감소로 인해 제조업체는 전기 자동차에 관심을 갖게 됩니다.
전형적인 승용차 연간 약 4.6미터톤의 이산화탄소를 배출합니다. 휘발유 1리터는 2.3kg을 배출합니다. 태울 때의 이산화탄소.
온실 가스 배출로 인해 대기 온도가 상승합니다. 기존 차량의 환경적 영향과 화석 연료의 고갈은 대체 연료 차량을 만듭니다. 및 전기 자동차 인기.
전기 자동차를 본 적이 있습니까?
내가 처음 본 전기차는 원격 조종 장난감 자동차였다. 🙂 전기 자동차는 장난감 자동차, 기차, 무궤도 전차, 자동차, 스쿠터, 트럭, 버스, 심지어 항공기까지 가능한 요즘입니다!
미국 우주국 NASA는 전기 항공기 Maxwell X-57을 테스트하고 완전 전기 항공기의 표준을 설정할 계획입니다. 다음은 기사 링크입니다. 다음은 동영상 링크입니다. .
국제 우주 정거장 작업은 태양 에너지를 사용합니다.
최초의 태양열 동력 항공기 "Solar Impulse 1" 2009년에 첫 비행을 했으며 '솔라 임펄스 2' 2015년에 전 세계를 여행했습니다.
전기차는 기존 내연기관 차량에 비해 장단점이 있습니다.
사람들은 IC 엔진 차량보다 훨씬 낫다면 전기 및 하이브리드 전기 자동차를 선택할 것입니다. 어느 것이 가장 좋은지 찾기 위해서는 기존 차량과 전기차를 비교하는 것이 필요합니다.
왜 사람들은 전기 자동차를 사용해야 합니까? 기존의 내연 기관(IC) 엔진 차량이 대중화되고 사용 가능하게 되는데 왜 전기 또는 하이브리드 전기 차량을 선택하겠습니까?
다음은 전기차를 선택해야 하는 이유를 납득시킬 수 있는 EV의 몇 가지 장점입니다. 🙂
전기 모터는 내연 기관처럼 가스를 방출하지 않습니다. 따라서 배터리 전기 자동차는 제로 배출 차량입니다. 하이브리드 전기 자동차(HEV) IC 엔진 차량에 비해 저공해 차량입니다.
다양한 유형의 전기 자동차에 대해 자세히 알아보세요.
대기 오염을 고려한다면 전기차가 친환경 . 전기차는 정말 환경에 좋은가요?
환경 오염으로 인해 자동차 제조업체는 IC 엔진 차량보다 전기 자동차를 생각하게 됩니다. 정부는 또한 탄소 발자국을 줄이기 위한 조치를 취하기 시작했습니다.
세계에서 가장 인구가 많은 도시는 대기 오염으로 고통받고 있습니다 . 결과적으로 디젤 엔진 차량은 여러 도시에서 금지되었습니다. 무공해 전기차는 여기에서 매우 중요합니다.
전기 자동차의 소음 공해는 일반 자동차보다 적습니다. 시끄러운 IC 엔진은 저소음 으로 대체됩니다. 전기 자동차의 전기 모터.
전기 모터는 내연 기관에 비해 매우 조용합니다. 전기모터만 있는 배터리 전기차는 움직일 때도 소음으로 인식되지 않는다.
파워 트레인 전기차는 IC 엔진 차량만큼 복잡하지 않다. 전기 모터의 유지 보수 비용은 IC 엔진에 비해 저렴합니다.
전기 자동차에는 25개(Chevrolet Bolt) 미만의 움직이는 부품이 있는 반면 IC 엔진 차량에는 10000개가 넘는 것으로 추정됩니다.
오일, 엔진 냉각 시스템, 배기 시스템 등과 같은 다른 구성 요소는 전기 자동차에 없습니다.
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1km를 달리는 전기 자동차의 비용은 IC 엔진 차량의 비용보다 훨씬 적습니다. 연료비는 앞으로 기하급수적으로 증가할 것이며 최신 기술은 발전 비용을 줄여줍니다.
따라서 전기 자동차의 운영 비용은 미래에 더욱 감소할 것입니다. 전기차는 정말 경제적인가요?
전기 자동차는 많은 장점을 가지고 있지만, 직면한 많은 문제가 있습니다. 전기차가 대중화되기 위해서는 다음과 같은 점을 염두에 두어야 한다.
전기차의 인기는 제조사가 다음과 같은 단점을 어떻게 극복하느냐에 달려 있습니다.
더 많은 충전소 차량이 사용될 것으로 예상되는 모든 지역에 설치해야 합니다. 이 과정은 시간이 걸립니다.
전기 자동차가 증가함에 따라 충전소의 수도 증가합니다.
재래식 차량에서 연료를 채우는 것은 몇 초 만에 이루어집니다. 하지만 전기차 배터리를 충전하려면 더 많은 시간이 필요합니다. 그래서 전기차는 장거리 여행이 불편하다.
전기 자동차에서 충전 시간이 정말 중요한가요?
고속 충전 기술은 전기차 배터리 충전에 필요한 시간을 줄여줍니다.
운전자는 차량을 계속해서 오랫동안 운전할 수 없습니다. 따라서 장거리 여행 중 휴식 시간에도 충전할 수 있으며 30분도 채 걸리지 않습니다.
완전히 충전된 배터리가 장착된 전기 자동차의 이동 거리는 연료 탱크가 가득 찬 일반 자동차의 이동 거리보다 훨씬 짧습니다.
완전히 충전된 배터리 전기 자동차가 이동할 수 있는 평균 거리는 약 100km입니다. IC 엔진 차량에 필적하는 범위를 제공하는 EV는 소수에 불과합니다.
장거리 운송의 경우 문제가 되겠지만 일상적인 사용에는 범위가 충분할 것입니다.
배터리의 짧은 수명과 교체 비용은 사람들을 전기 자동차에서 분리시키는 주요 제약 조건입니다. 전기차 배터리의 수명은 5년에서 10년 사이입니다.
EV 배터리 분야에서 연구가 진행되고 있으며 가격을 낮추고 수명을 연장하는 데 도움이된다는 것을 아는 것이 좋습니다.
배터리 기술은 저장 용량, 수명 등을 향상시키기 위해 나날이 발전하고 있습니다. 배터리 가격은 최근 2년 동안 하락세를 보이고 있습니다.
앞으로도 배터리 비용의 감소 추세는 동일할 것으로 예상됩니다. 여기에서는 전기차에 사용되는 배터리에 대해 간략히 설명합니다. [전기 자동차 배터리 ]
전기 자동차는 다양한 요인에 따라 분류됩니다. 전원 및 구성에 따른 분류를 살펴보겠습니다.
전기 자동차는 크게
배터리 전기 자동차는 일반적으로 전기 자동차라는 용어로 불립니다. 배터리에 저장된 전기 에너지에만 독점적으로 작동합니다. 저장된 전기로 구동되는 전기 모터가 차량을 구동합니다.
BEV에는 배터리를 충전하기 위한 전원 소켓이 장착되어 있습니다. 해당 차량은 전기차 충전소에서도 충전할 수 있습니다.
제동 에너지를 저장하기 위해 회생 제동이 제공될 수도 있습니다.
회생 제동에 대한 아래 기사 읽기
단거리 배터리 전기차는 하이브리드 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차를 이용하여 극복할 수 있습니다.
하이브리드 전기 자동차는 하나 이상의 에너지원을 사용합니다. 전기와 함께 추진을 위해. 일반적인 조합은 내연(IC) 엔진입니다. 전기 모터 사용 .
차량 범위(단위 연료당 주행 거리 ) 이 조합으로 상당히 향상됩니다. 전기 모터는 IC 엔진의 고효율 작동 영역에서 차량을 추진하고 차량의 연비를 향상시킵니다.
차량 제어 장치는 HEV에서 전기 모터와 IC 엔진 간의 전력 분할 전략을 결정합니다. 하이브리드화 비율에 따라 HEV는 마이크로로 분류됩니다. , 가벼운 및 강력한 잡종 .
하이브리드 전기 자동차에는 플러그인 기능이 없습니다. 충전을 위해 외부 전기 소켓에 연결할 수 없습니다. .
HEV의 배터리는 회생 제동으로 충전됩니다. 및 IC 엔진에 연결된 전기 기계에서 생성되는 에너지
플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 플러그인 기능이 있는 하이브리드 전기 자동차입니다. 차량의 회생 제동과 함께 외부 전원 소켓에서 배터리를 충전할 수 있습니다.
PHEV는 외부 전원 소켓에서 충전할 수 있는 HEV에 비해 대용량 배터리를 가지고 있습니다.
따라서 항상 연료와 회생 제동에 의존하여 충전해야 하는 것은 아닙니다.
하이브리드 전기 자동차는 병렬로 분류됩니다. , 시리즈, 및 직렬/병렬 드라이브 트레인 구성을 기반으로 하는 하이브리드 전기 자동차.
직렬/병렬 구동계는 엔진과 전기 모터가 독립적으로 또는 서로 결합하여 동력을 제공할 수 있도록 합니다.
전기 모터 및 내연 기관 기계적 동력을 동시에 제공할 수 있음 병렬 하이브리드 전기 자동차의 바퀴에. 바퀴를 독립적으로 운전할 수도 있습니다.
내연 기관과 전기 모터가 함께 작동하여 차량에 필요한 에너지를 생성합니다.
엔진은 하이브리드 전기자동차의 바퀴에 직접 연결되어 있어 직렬 하이브리드 전기자동차와 같이 기계적 동력을 전기로 또는 그 반대로 변환하여 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다.
모터가 차량의 전체 부하를 견딜 필요가 없기 때문에 모터 및 배터리의 정격은 직렬 하이브리드 전기 자동차에 비해 낮을 수 있습니다. 따라서 병렬 파워 트레인 구성은 하이브리드 전기 자동차에서 널리 사용됩니다.
시리즈 드라이브 트레인은 개발 및 제어 측면에서 가장 단순한 하이브리드 구성입니다. 직렬 구동계를 사용하는 하이브리드는 배터리 또는 가솔린 엔진 구동 발전기로 작동하는 전기 모터에서만 기계적 동력을 받습니다.
차량의 추진력은 전기 모터로만 가능합니다. 따라서 모터는 차축에 충분한 전력을 공급할 수 있어야 합니다.
따라서 Series Hybrid Electric Vehicle의 모터 정격은 더 병렬 하이브리드 전기 자동차와 비교합니다.
전기 모터는 가솔린 엔진이나 배터리에 연결된 발전기로 구동됩니다.
배터리 팩은 회생 제동으로 재충전됩니다. IC 엔진-제너레이터 콤보도 전기를 생성하고 배터리를 충전합니다.
직렬/병렬 구동계는 병렬 및 직렬 구동계의 장점과 복잡성을 병합합니다. IC 엔진은 거의 최고의 효율성 영역에서 작동합니다. 더 자주.
차량의 내연기관 및 전기운전에서만 자주 달성할 수 있을 것입니다.
저속에서는 직렬 차량처럼 작동하는 반면 직렬 드라이브 트레인이 덜 효율적인 고속에서는 내연 기관이 대신하여 에너지 손실이 최소화됩니다.
