스타터 모터가 문제를 일으키며 새 모터를 구입해야 할 때임을 깨달았습니다.
스타터 교체는 어떻게 하나요 ?
이 기사에서는 스타터를 교체하는 방법을 단계별로 보여주고, 필요한 도구를 언급하고, 스타터와 관련된 몇 가지 FAQ에 답변합니다.
시작하겠습니다!
스타터를 교체하는 방법에 대한 단계로 바로 넘어가기 전에 시작하기 전에 필요한 도구와 준비 사항을 확인하겠습니다. 또한, 자동차 내부에 대해 잘 모르신다면 이 작업은 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.
다음은 편리하게 보관할 수 있는 몇 가지 사항입니다.
이러한 장비는 온라인, 하드웨어 또는 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다.
다음은 스타터를 교체하기 전에 해야 할 몇 가지 사항입니다.
이제 도구와 준비 사항을 다루었으므로 스타터를 실제로 교체하는 방법을 살펴보겠습니다.
다음은 스타터를 교체하기 위해 수행해야 할 작업입니다.
참고만 하세요. 상당히 기술적인 작업이 될 수 있으므로 확실하지 않은 경우 전문 정비사의 도움을 받으십시오.
반드시해야 하는 몇 가지 기본적인 안전 조치가 있습니다. 명심하십시오:
그러나 가장 중요한 안전 조치는 배터리 분리입니다. 및 음극 배터리 케이블 제거 .
적합한 손 또는 소켓 렌치 크기를 선택하여 음극 배터리 단자의 와이어를 고정하는 너트를 풉니다.
그러나 너트를 완전히 제거할 필요는 없습니다.
느슨한 경우 전선을 위로 밀어 배터리 단자에서 분리합니다. 작업 중 전선이 단자에 닿지 않도록 배터리 측면으로 밀어 넣습니다.
참고 :배터리 양극 케이블(배터리에 연결된 큰 양극 전선)을 제거할 필요가 없습니다.
일부 차량은 차량 시동 장치에 접근하기 위해 차량을 들어 올려야 합니다.
이렇게 하려면 차량 전면의 지정된 잭 지점 중 하나 아래에 잭을 놓으십시오. 그런 다음 핸들을 올리거나 내리거나 돌려 차를 지면에서 들어올립니다.
항상 평평하고 단단한 바닥에서 차량을 들어올려야 한다는 것을 잊지 마십시오. , 그리고 안전을 위해 잭 스탠드에 차량을 올려놓으십시오.
자동차 후드를 열어 엔진룸에 접근합니다. 여기서 스타터를 찾아야 합니다. 작은 실린더가 부착된 큰 실린더처럼 보이며 벨 하우징 영역에 배치됩니다.
더 작은 실린더는 스타터 솔레노이드입니다. .
전선은 양극 배터리 단자 또는 엔진룸의 퓨즈 박스에서 스타터 솔레노이드의 상단 단자까지 직접 연결되어야 합니다.
스타터를 찾을 수 없다면 자동차 모델 및 제조사에 따라 위치가 다를 수 있으므로 차량 수리 매뉴얼을 확인하십시오.
참고: 벨 하우징은 플라이휠, 클러치 또는 토크 컨버터를 덮는 변속기 영역에 대한 또 다른 용어입니다. 종 모양(엔진 블록에 볼트로 고정됨) 모양으로 인해 벨 하우징이라는 이름이 붙었습니다.
소켓 렌치로 스타터 장착 볼트를 제거하여 시작하십시오. 모든 볼트가 풀린 후 카 스타터를 제거하기 위해 솔레노이드에 연결된 배선을 포함하여 모든 배선을 제거하십시오.
약간의 힘을 가하여 엔진룸의 벨 하우징에서 당겨 제거합니다.
스타터를 차에서 내린 상태에서 기존(정품 스타터)과 새 교체 스타터를 테이블 위에 나란히 놓고 비교합니다.
두 스타터 모두 거의 동일해야 합니다. . 스타터 장착 볼트의 구멍은 교체 스타터와 동일한 위치에 있어야 합니다.
스타터 솔레노이드가 정확하다고 걱정할 필요가 없습니다.
대부분의 자동차에는 3개 또는 4개의 단자가 있는 솔레노이드가 있습니다. — 3개만 사용하는 경우 4번째를 생략할 수 있습니다.
방열판이란 무엇입니까?
내연 기관으로 구동되는 자동차에서 방열판은 산란, 반사 또는 단순히 흡수하여 과도한 열을 흡수하지 못하도록 자동차 구성 요소를 보호합니다.
따라서 기존 자동차 스타터에 방열판이 있는 경우 새 교체용 스타터로 교체하십시오.
벨 하우징에 새 스타터를 다시 삽입하기 전에 플라이휠에 손상된 치아가 있는지 확인합니다. . 모든 것이 괜찮아 보이면 스타터 장착 볼트를 준비하고 이전 볼트가 있던 위치(벨 하우징)에 스타터를 삽입합니다.
삽입 후 모든 스타터 볼트를 조여 스타터를 고정합니다.
두 개의 스타터 장착 볼트를 엔진과 스타터의 브래킷을 통해 밀어 넣습니다. 그런 다음 제대로 고정되었는지 확인할 때까지 각 장착 볼트를 손으로 시계 방향으로 돌립니다.
그런 다음 오른쪽 소켓과 소켓 렌치를 들어올려 끝까지 조입니다.
여전히 느슨한 볼트가 있으면 나사를 풀고 다시 시도하십시오.
이렇게 하면 엔진이 작동하는 동안 볼트가 진동하여 분리되지 않습니다.
카 스타터 모터를 제자리에 놓고 기존 스타터에서 분리한 배선을 새 터미널에 다시 연결합니다.
새 스타터 솔레노이드에 대해서도 동일한 작업을 수행합니다.
확실하지 않은 경우 항상 사용 설명서를 참조하여 올바른 배선을 연결할 수 있습니다.
이제 배터리를 연결할 차례입니다.
이렇게 하려면 검은색 케이블을 다시 연결하세요. (접지선) 음극 배터리 단자에 .
그런 다음 키를 점화 장치에 삽입하고 차에 시동을 거십시오. 그렇다면 스타터 교체가 성공한 것입니다.
차가 여전히 시동되지 않는다면?
모든 와이어가 양쪽 끝에서 단단히 연결되었는지 확인한 다음 다시 시작하십시오.
그리고 실패하면 정비사를 불러 도움을 받아야 합니다.
자동차가 시동을 걸지 않으면 배터리를 탓하는 경우가 많습니다.
배터리가 아닌 경우 일반적으로 알터네이터가 문제입니다.
그러나 오히려 좋지 않은 스타터가 될 수 있습니다.
다음은 스타터에 결함이 있는지 아니면 다른 문제인지 판단하기 위해 기본적인 진단을 빠르게 내리는 방법입니다.
이그니션 키를 돌리면 엔진이 작동합니까? 소음 없음 또는 약하게 딸깍하는 소리 ?
전기 모터로 이동하는 전력이 충분하지 않아 시동 장치가 불량임을 나타냅니다.
또 다른 상황은 시동을 켜고 대시보드 조명이 희미하게 켜지고 솔레노이드가 딸깍 소리를 내거나 윙윙거리거나 아무 일도 일어나지 않는 경우입니다.
이 경우 그 이유는 당신의 스타터가 아닐 수 있습니다.
대신 배터리나 케이블이 문제일 수 있습니다.
모든 배터리 단자가 각 전선과 강력하게 연결되어 있는지 확인해야 합니다.
자동차의 전원을 끄고 전선 연결을 확인하십시오.
모든 배터리 케이블을 제자리에 고정하여 흔들리거나 터미널에서 느슨해지지 않도록 합니다. 배터리 단자가 부식된 것처럼 보이면 청소해야 합니다. 그렇지 않으면 차가 멈출 수 있습니다.
모든 전선이 깨끗하고 안전하다면 시동기가 아니라 배터리가 방전된 것이 문제일 수 있습니다.
배터리가 방전될 수 있습니까?
휴대용 배터리 충전기, 휴대용 점프 스타터 또는 점퍼 케이블을 사용하는 다른 차량으로 충전해 보세요.
다른 사람의 도움을 받아 차에 시동을 거는 경우 각 배터리 케이블을 올바른 단자에 연결해야 합니다.
빨간색 연결 배터리 케이블을 양극으로 각 차량의 배터리 단자. 그리고 검정 배터리 케이블은 음극 도색되지 않은 금속 표면에 기증자 차량의 배터리 단자 당신의 죽은 차의.
자동차에 시동을 걸 때 배터리 기증자 차량을 계속 작동시키고 배터리를 충전할 수 있도록 하십시오.
방금 충전했는데도 자동차가 시동되지 않으면 시동기 솔레노이드 불량과 같은 다른 문제가 있을 수 있습니다.
스타터 솔레노이드는 배터리에서 자동차 엔진을 시동하는 데 사용되는 전기 스타터 모터로 전력을 공급합니다.
불량 솔레노이드는 전기를 전달하지 못하여 시동기 모터가 고장납니다. 스타터 솔레노이드가 완전히 방전되었거나 배터리에서 전원을 공급받지 못하는 경우 배선 문제 또는 퓨즈 끊어짐을 나타낼 수도 있습니다.
솔레노이드에 결함이 있는지 어떻게 알 수 있나요?
다음은 불량 솔레노이드 증상입니다.
또한 스타터와 솔레노이드에 대한 전기 연결이 불량한지 확인해야 합니다.
이제 배선 및 전원 시스템은 특히 솔레노이드와 같은 특정 항목의 경우 처리하기가 상당히 까다로울 수 있습니다.
그래서 정비사를 부르는 것이 가장 좋습니다.
그들은 불량 전기자, 정류자, 점화 스위치, 시동 장치 등과 같은 보다 구체적인 문제도 찾아낼 수 있습니다.
이제 스타터를 교체하고 스타터 모터 교체가 필요한지 확인하는 방법을 알게 되었습니다.
명확하게 하기 위해 몇 가지 질문에 더 답하겠습니다.
다음은 초보자 및 관련 항목에 대해 가질 수 있는 몇 가지 다른 질문입니다.
자동차 시동 모터는 자동차 배터리로 구동되는 소형 전기 모터입니다. 자동차의 내연 기관을 작동시키는 데 도움이 됩니다.
자동차의 배터리는 발전기에 전원을 공급하는 엔진을 시동하는 시동기로 전력을 보냅니다. 교류 발전기는 배터리를 충전하여 주기를 종료합니다.
스타터 어셈블리는 다음을 포함한 다양한 구성요소로 구성됩니다.
다음은 스타터가 불량한 경우 발생할 수 있는 몇 가지 사항입니다.
스타터 릴레이는 스타터 솔레노이드와 같은 전자 기계식 스위치입니다.
그러나 그것들은 같은 것이 아닙니다.
스타터 릴레이를 사용하면 저전력 신호(40-100A)가 더 높은 전력의 회로를 제어할 수 있습니다. 대조적으로, 솔레노이드는 더 무거운 전류(85-200A 범위)를 허용하는 스위치입니다.
구조적으로도 다릅니다.
스타터 릴레이는 큐브인 반면 스타터 솔레노이드는 금속 실린더에 가깝습니다.
스타터 모터에서 솔레노이드(또는 일부 스타터에서는 전기자의 나사산 부분)는 링 기어와 맞물릴 때까지 Bendix 기어(피니언 기어)를 앞으로 밉니다. 이렇게 하면 시동기 모터가 시동될 때까지 엔진을 회전시킵니다.
엔진의 분당 회전수가 크랭킹 속도를 초과하면 Bendix 기어가 자동으로 후퇴하여 엔진이 스타터를 과도하게 빠르게 회전하지 않도록 합니다.
스타터 모터 교체는 상당히 기술적인 작업이므로 교체하는 가장 쉬운 방법은 전문가에게 맡기는 것입니다.
시동 모터 불량과 같은 문제가 있는 경우 모바일 자동차 수리 서비스에 전화하는 것이 훨씬 쉽습니다. 리페어스미스처럼. 그들은 스타터 교체를 위해 어디에서나 당신을 구할 수 있습니다.
다음은 RepairSmith로 즐길 수 있는 몇 가지 추가 사항입니다.
그리고 원하는 경우 스타터 모터 교체 비용 견적을 즉시 얻을 수 있습니다.
