무엇입니까 점화 플러그 교체의 이점 <엠>?
새 점화 플러그가 엔진 성능을 향상시키나요?
이 기사에서는 점화 플러그를 교체할 때의 5가지 이점을 다루므로 전환을 결정할 때 더 명확한 그림을 볼 수 있습니다. 또한 점화 플러그를 교체해야 하는 빈도 및 마모된 점화 플러그를 교체하는 편리한 솔루션을 포함하여 몇 가지 관련 질문에 답변해 드립니다.
시작하겠습니다!
점화 플러그는 점화 코일에서 고전압 전류를 전달하여 연소실의 공기-연료 혼합물을 점화하는 전기 스파크를 담당합니다. 점화 플러그가 마모되기 시작하면 새 점화 플러그로 교체해야 합니다.
참고 :점화 플러그 교체에는 일반적으로 새 전선이 필요합니다. 마모된 점화 플러그 와이어는 종종 점화 코일에서 실린더 헤드로 고전압 전류를 적절하게 전달하지 못합니다.
점화 플러그 교체는 차량에 더 높은 결과를 가져올 뿐만 아니라 여러 가지 다른 이점도 제공합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
점화 플러그는 연소실 내부의 공기-연료 혼합물 연소를 담당합니다. 오래된 점화 플러그는 자동차의 연비를 망칠 수 있으며 차량을 계속 작동시키려면 더 많은 전력이 필요합니다.
제대로 작동하는 점화 플러그는 자동차 성능에 긍정적인 영향을 미칩니다. 새 세트를 정기적으로 구입하면 귀하의 엔진 양호한 상태를 유지하고 수리 비용을 수백 달러 절약 장기적으로.
국립 자동차 서비스 우수 연구소(National Institute of Automotive Service Excellence)는 오래된 점화 플러그나 결함이 있는 플러그가 엔진 오작동을 일으켜 자동차의 연비를 30% 낮출 수 있다고 보고했습니다. 마모된 점화 플러그도 운전자의 비용을 증가시킵니다. 여기에는 유지 보수, 연료 보충 등이 포함됩니다.
공기-연료 혼합물을 완전히 점화할 만큼 충분히 강한 불꽃이 없으면 엔진은 연소를 시작하기 위해 더 많은 연료를 휘젓습니다. 점화 플러그는 시간이 지남에 따라 효율성이 떨어질 수밖에 없습니다. 하지만 이를 변경하면 이를 방지하고 자동차의 연비, 연비 및 연비를 회복할 수 있습니다. 원래 상태로!
점화 플러그가 노후되면 자동차 성능에 영향을 미치기 시작합니다. 오래된 점화 플러그 원인 거친 공회전 , 엔진 공회전 및 나쁜 가속 .
또한 마모된 점화 플러그는 마모로 인해 점화 플러그 간격이 더 넓다는 것을 알 수 있습니다. 이는 차례로 일관된 연소 시스템을 방해하여 거친 공회전, 가속 불량 및 엔진 실화로 이어집니다.
그러나 새 점화 플러그 세트를 구입하면 이 모든 것이 사라집니다!
마모된 점화 플러그는 엔진에 많은 압력을 가합니다. 새 점화 플러그는 설치할 때 적절한 간격을 두어야 하므로 최적의 전력으로 작동합니다. 이는 연비 개선을 가져올 뿐만 아니라 감소된 유해한 배출 !
사실, 환경 보호국은 정기적인 자동차 유지 관리(특히 마모된 점화 플러그 교체)가 자동차의 유해한 배기 가스를 상당히 줄일 수 있다고 보고합니다.
마지막으로, 새로운 점화 플러그는 자동차의 마력과 전반적인 엔진 성능을 크게 향상할 수 있습니다. . 마모된 점화 플러그를 새 점화 플러그로 교체하면 운전할 때 훨씬 더 빠른 엔진 반응을 느낄 수 있습니다.
점화 플러그는 기술적으로 엔진의 마력을 증가시키지는 않지만 최적의 연소 수준으로 되돌려줍니다. 한마디로 최적의 가속 제어와 향상된 연비로 새 차처럼 달릴 것입니다!
이를 염두에 두고 점화 플러그에 대한 다른 관련 쿼리를 살펴보겠습니다.
다음은 점화 플러그에 대해 가장 많이 묻는 질문과 그에 대한 답변입니다.
점화 플러그 교체 주기는 운전 습관과 사용하는 점화 플러그 유형에 따라 다릅니다. 일반적으로 두 가지 유형의 점화 플러그, 즉 기존 점화 플러그와 수명이 긴 점화 플러그 장치가 있습니다.
기존의 점화 플러그는 일반적으로 30,000-50,000마일 동안 지속되지만 일부 기존 플러그는 60,000마일까지 갈 수 있습니다.
반면에 수명이 긴 점화 플러그는 100,000마일 이상을 갈 수 있습니다!
이리듐 플러그는 더 오래 사용할 수 있습니다.
또한 마모된 점화 플러그에 대한 권장 교체 간격을 결정하기 위해 제조업체의 설명서를 참조할 수도 있습니다. 새 점화 플러그를 업그레이드한 경우 변경하기 전에 정비사에게 문의하십시오.
점화 플러그는 일반적으로 예방 조치로 교체됩니다. 즉, 점화 플러그가 엔진 실화 또는 기타 문제를 일으킬 때까지 교체를 기다릴 필요가 없습니다.
정비사가 최대 60,000마일을 갈 것을 권장하는 경우 50,000마일에서 기존 점화 플러그를 교체하는 것은 괜찮습니다. 그리고 대부분의 사람들은 수명이 긴 점화 플러그 세트를 교체하기 위해 120,000마일을 기다리지 않습니다.
여기서 핵심은 정기적으로 수행하는 것입니다. 점화 플러그 검사 . 점화 플러그가 시간이 지남에 따라 마모됨에 따라 일부 자동차는 규정된 주기 전에 방향을 바꿔야 할 수 있습니다.
대부분의 경우 점화 플러그가 불량하거나 엔진이 응답하지 않는 징후를 확인해야 합니다. 여기에는 가속 불량, 거친 공회전, 실화로 인한 엔진 소음 등이 포함됩니다. 이러한 징후가 얼마나 자주 발생하는지 모니터링하고 점화 플러그 점검을 준비하십시오.
대부분의 정비사는 점화 플러그를 세트로 교체할 것을 권장합니다.
이유는 다음과 같습니다.
마모된 점화 플러그를 모두 교체하는 것은 표준 유지 관리 방법이며 이를 고수하는 것이 가장 좋습니다. 장기적으로 더 많은 시간과 노력을 절약할 수 있습니다!
점화 플러그 교체는 이전에 수행하지 않은 경우 벅차게 보일 수 있습니다. 제대로 간격을 두고 적절한 토크로 설치되었는지 확인해야 합니다.
기계적 지식이 있는 사람이 마모된 점화 플러그를 교체할 수 있어야 합니다. 본인이 아니라면 언제든지 도움을 요청할 수 있습니다!
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