자동차 전자 제품은 수리 비용이 가장 많이 들고 진단도 가장 어렵습니다. 왜 물어? 잘 살펴보겠습니다. 자동차 산업에서 수년 동안 많은 것들이 변했습니다. 제 생각에 가장 큰 것은 자동차 회로입니다. 예전에는 모든 것이 12VDC이고 직렬 또는 병렬 회로였습니다. 오늘날 전압은 다양하며 CAN 버스(Controller Area Network) 회로가 있습니다. 테스트 라이트를 전선에 꽂아 전원이나 접지를 확인하던 시대는 지났습니다! 사실 SRS(에어백)와 고전압 시스템을 사용하면 위험할 수 있습니다!
오늘날의 자동차 기술자는 작업을 시작하기 전에 작업 중인 시스템을 이해해야 합니다. 센서 전압은 일반적으로 5v가 가장 일반적으로 낮습니다. 일부 인젝터 시스템은 48v 또는 110v일 수 있습니다. 데이터 라인은 거의 아무 것도 표시하지 않을 수 있지만 진행 중인 작업이 있다고 믿습니다. 컴퓨터, 마이크로 컨트롤러 및 기타 구성 요소 간의 통신 시스템인 PC 네트워킹 세계와 같습니다. 따라서 라디오는 사용자가 운전하는 속도를 알고 도로 소음에 따라 볼륨을 변경합니다. 스로틀 센서 신호는 엔진 컨트롤러와 변속기 컨트롤러로 보내집니다. 목록은 계속됩니다...
현대 자동차의 후드를 열면 뷰익의 새 슬로건이 "저게 뷰익인가"인 이유와 현대 정비사가 그리스 원숭이보다 프로그래머인 이유를 정확히 알 수 있습니다!
