연방 표준
자동차 제조업체가 2025년까지 갤런당 평균 54.5마일을 주행하도록 요구하는 연방 연료 경제 표준에 따라 자동차 제조업체는 차량 무게를 줄일 방법을 찾고 있습니다.
연구에 따르면 차량 중량이 10% 감소할 때마다 연비가 6~8% 향상될 수 있습니다.
경량 재료
이를 염두에 두고 자동차 제조업체는 전통적으로 자동차를 만드는 데 사용되는 주요 금속인 강철을 알루미늄 및 기타 경량 재료로 점점 더 많이 대체하고 있습니다. 더 가벼운 고강도 강철, 알루미늄, 플라스틱 및 복합 재료 외에도 탄소 섬유는 선택된 차체 패널에 사용됩니다. 고급 엔지니어링과 더 나은 충격 흡수 능력을 통해 이러한 재료는 더 무거운 강철만큼 강할 수 있습니다.
도움말: 전통적인 스페어 타이어의 무게는 30~50파운드이지만 더 가벼운 무게의 도넛 크기 스페어 타이어와 타이어 실런트 키트는 새 차 무게에서 파운드를 줄입니다.
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