자동차 제조의 용접 결함 – 원인 및 해결 방법

수동 작업에는 불확실성과 불완전성이 존재합니다. 사람의 실수일 수도 있고 장비 사용으로 인한 오류일 수도 있습니다. 따라서 "인간은 실수하기 쉽다"는 사실은 부인할 수 없습니다.

하지만 일을 하면서 가르쳐야 할 가장 좋은 점은 정확성과 집중력이 모든 종류의 결함을 최소화할 수 있다는 것입니다.

마찬가지로 용접은 여러 결함에 노출되는 프로세스입니다. 그러나 최고의 용접공은 원인과 해결 방법을 찾으려고 노력하는 사람들입니다.

자동차 제조에서 용접 결함의 주요 범주

자동차 제조의 용접 결함은 다음과 같이 분류됩니다.

➔ 차원의 불확실성

이러한 결함은 부적절한 설정, 변형 및 부적절한 용접 순서로 인해 발생합니다. 또한 이러한 결함은 외모로 쉽게 식별할 수 있습니다.

➔ 불연속

불연속성은 재료의 물리적 구성의 교란으로 인해 발생합니다. 다만, 허용한계를 초과하는 불연속은 용접결함으로만 간주한다. 따라서 불연속성이 있는 개체는 일부 응용 프로그램에 대해 책임이 있고 다른 응용 프로그램에는 책임이 없습니다.

➔ 머티리얼 속성의 오류

재료 특성은 용접 결함으로 인해 많이 다릅니다. 예를 들어 경도 수준이 증가하고 재료 강도가 낮아지는 등의 문제가 발생할 수 있습니다.

가장 일반적인 용접 결함은 무엇입니까?

❏ 용접 균열

균열은 가장 비판적인 결함 중 하나로 간주됩니다. 균열이 있는 용접은 요구되는 표준을 충족하기 위해 허용되지 않습니다. 크랙은 대부분 재료 외부에 나타납니다.

용접하는 동안 공급되는 온도는 다음과 같은 다양한 종류의 균열을 유발할 수 있습니다.

뜨거운 균열

이러한 균열은 주로 용접 접합부의 결정화 과정에서 발생합니다. 예를 들어 10000C 이상의 온도와 같은 과도한 온도가 주요 원인입니다.

콜드 크랙

이러한 균열은 용접 공정이 완료된 후 발생합니다. 또한 이러한 균열은 낮은 온도에서 발생하며 주로 강철의 형성 변형으로 인해 발생합니다.

화구 균열

크레이터 균열은 잘못된 용접 종료, 즉 잘못된 아크 종료 및 높은 용접 전류로 인해 발생합니다.

카터 균열을 방지하려면 용접이 냉각되고 응고될 때 용접 금속의 수축을 능가할 만큼 충분한 부피가 있어야 합니다.

원인

  • 금속 함유 철을 용접하는 동안 수소 사용
  • 높은 수축 응력
  • 탄소 및 황 성분이 포함된 금속
  • 아니요, 용접 공정 전에 예열합니다.
  • 부적절한 조인트 디자인,
  • 금속 불순물.

출구

  • 적절한 금속을 선택하십시오.
  • 물질적 불순물 제거
  • 금속을 미리 가열합니다.
  • 필요한 전류 및 용접 속도를 준수합니다.
  • 필요한 용접 부위를 적절히 냉각합니다.
  • 분화구를 비어 있는 상태로 두지 마십시오.

❏ 다공성

다공성은 용접 금속 불순물 및 오염의 결과입니다. 웜홀, 블로홀 및 다공성은 용접 내부에 제한된 가스로 인해 튀어나올 가능성이 있습니다. 용접을 느슨하게 하고 약화시킵니다.

원인

  • 더 긴 호 사용
  • 습기 및 습기의 존재;
  • 부족한 전극 탈산소제 사용
  • 용접 금속의 오염된 표면
  • 높은 가스 흐름
  • 가스 실드 불량
  • 녹, 그리스 및 유성 액체의 존재

출구

  • 용접 전에 재료를 정제합니다.
  • 적절하고 건조한 전극을 사용합니다.
  • 표준 호를 활용하고 원하는 대로 호 거리를 변경합니다.
  • 가스 계량기를 검사하고 정확한 압력 및 유량 설정을 구성합니다.
  • 이상적인 용접 공정을 활용하십시오.

❏ 언더컷

모재의 단면 두께를 줄이는 것을 언더컷이라고 합니다. 일반적으로 용접 발가락에 중공이 형성됩니다. 따라서 용접 및 공작물의 강도가 크게 감소합니다.

원인

  • 과전류에서의 용접
  • 빠른 용접;
  • 대형 전극 사용
  • 불균일한 각도를 사용하여 열 공급이 필요하지 않음
  • 부적절한 가스 차폐;
  • 부적절한 용접 절차.

출구

  • 세심한 각도와 함께 적절한 전극을 사용합니다.
  • 호 길이 줄이기
  • 다중 통과 기술을 사용하여 다양한 용접 조인트 및 판 두께에 접근할 수 있습니다.
  • 재료의 두꺼운 요소에 더 많은 열을 전달합니다.
  • 재료 특성에 따라 올바른 차폐 가스를 선택하십시오.

❏ 불완전한 융합

용접 금속과 모재 사이의 융착(접합) 부족은 이러한 종류의 용접 불량으로 이어집니다. 이로 인해 용융 금속이 축적될 수 없는 접합부 사이에 틈이 생깁니다.

원인

  • 낮은 열 공급
  • 금속 표면 위의 불순물 층
  • 전극 및 전극 각도의 잘못된 사용
  • 빠른 이동 속도
  • 대형 용접 풀.

출구

  • 관련 용접 전류 및 아크 전압 사용
  • 오염층 제거
  • 올바른 전극 사용
  • 축소율;
  • 용융 웅덩이가 호를 범람하지 않도록 합니다.

❏ 침투력 부족

이러한 종류의 결함은 용접 금속이 용접 조인트까지 완전히 늘어나지 않을 때 발생합니다.

원인

  • 엉망이고 왜곡된 절차
  • 부적합한 조인트;
  • 부적절한 전극,
  • 금속 사이의 넓은 공간
  • 용접 비드의 빠른 움직임 불완전한 증착으로 이어짐;
  • 낮은 전류

출구

  • 적절한 정렬
  • 적절한 전극 사용
  • 암페어 전류 증가
  • 용접 속도를 낮춥니다.

❏ 슬래그 포함

슬래그는 스틱 용접, 플럭스 코어 아크 용접 및 서브머지드 아크 용접의 파생물입니다.

이 결함은 용접 전체에서 명백하고 명백합니다. 플럭스(고체보존재)가 용접부나 표면에서 녹을 때 발생하기 쉽습니다.

원인

  • 불량한 청소 기준;
  • 빠른 용접;
  • 부적절한 용접 각도
  • 용접 풀의 빠른 냉각
  • 낮은 용접 전류

출구

  • 전류 공급 증가
  • 용접 속도 수정
  • 급냉각을 제어합니다.

❏ 스패터

이것은 용접하는 동안 용접 비드의 용융 입자가 사방으로 튀는 경우 발생하는 경향이 있습니다. 가스 금속 아크 용접에서 자주 발생합니다. 이 문제는 어느 정도 줄일 수 있지만 완전히는 아닙니다.

원인

  • 높은 전류 공급;
  • 저전압 공급;
  • 반전 극성
  • 불순한 물질 표면;
  • 잘못된 전극 각도
  • 다양한 전선

출구

  • 짧은 호 길이,
  • 현재 공급을 수정합니다.
  • 극성을 확인하십시오.
  • 더 큰 전극 각도.

❏ 겹침

용접 금속이 베이스 용접 토우 위로 뻗어 식으면 결함이 겹치는 것으로 간주됩니다.

원인

  • 용접 금속의 충분한 공급
  • 낮은 용접 속도
  • 잘못된 용접 기술
  • 대형 전극 사용.

출구

  • 더 큰 전극과 더 나은 각도 사용
  • 사용되는 용접 금속의 양을 제한합니다.
  • 용접 프로세스의 속도를 높이십시오.

마지막 말

용접 불량이 많습니다. 그 중 위에서 언급한 결함이 우려되는 결함으로 평가됩니다.

이 모든 것에 대한 설명은 위에서 발생하는 상황 중 하나를 처리하는 아이디어를 만듭니다. 용접 작업을 에이스하고 전문가 및 전문 용접공 중 한 명으로 명성을 얻으려면 이러한 일을 쫓겨나야 합니다.


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