한 적이 있습니까? 과거의 전송 문제와 전송 수명을 연장하기 위해 무엇을 할 수 있는지 궁금하십니까? 약간의 조사를 마친 후 자동차나 트럭에 더 큰 트랜스미션 쿨러를 설치하는 것이 유익한지 고려하고 있습니까? 당신은 올바른 길로 가고 있으니 스트레스 받지 마세요. 어떤 식으로든 거의 모든 자동차 소유자는 변속기의 수명을 연장하는 데 도움이 되는 방법을 찾습니다.
Ford F250과 같은 트럭의 변속기에 외부 또는 더 큰 쿨러를 설치할 때 저렴하고 효율적인 방법입니다. 2008년 포드 F250에 등장한 5R110W 트랜스미션은 냉각수를 유지하는 데 큰 문제가 있었고, 이는 결국 고장으로 이어졌습니다. F250 변속기가 실패하면 교체를 위한 최선의 선택은 재생산 또는 리빌드 5R110W 변속기를 살펴보는 것입니다. .
변속기 쿨러에는 여러 유형이 있으며 각각 고유한 기능과 장점이 있습니다. 그 외에도 다양한 브랜드의 변속기 쿨러 중에서 선택할 수 있습니다. 더 큰 변속기 쿨러를 설치하면 간단한 일상 여행을 하든, 운송 및 러깅이 가능한 대형 트럭이나 SUV를 운전하든, 강력한 경주용 자동차를 운전하든, 자동 변속기가 장착된 다른 자동차를 운전하든 차량의 변속기를 더 길고 더 효과적으로 유지할 수 있습니다.
자동 변속기 장비가 장착된 모든 차량의 라디에이터에는 냉각 장치가 있지만, 이는 종종 냉각수를 적절하게 냉각시키는 데 충분하지 않을 수 있습니다. 차량 사용 방식에 따라 다음과 같은 기후 또는 도로 상황이 발생하면 추가 쿨러 설치를 고려하는 것이 현명할 것입니다.
일시 정지 상태에서 장기간 여행 및 교통량 증가
운반 또는 운반 거대한 화물
따뜻한 환경에서 생활하기
이러한 상황 자체는 얼마나 가혹한가에 따라 전송에 해를 끼치지 않을 수 있지만 프로세스 속도를 높일 수 있습니다. 예를 들어, 정지 및 이동 교통은 차량 전방으로의 기류 감소 또는 손실로 인해 변속기 온도를 높일 수 있습니다. 변속기 공장 쿨러가 있는 라디에이터 온도를 낮추려면 공기 흐름이 필요합니다. 공장 오일 쿨러는 뜨거운 냉각수가 지속적으로 들어오고 나가는 라디에이터 내부에 기반하여 대부분의 시간 동안 히터 역할을 합니다. 라디에이터는 엔진의 냉각을 유지하기 위해 환기가 거의 되지 않고 더 열심히 일해야 하므로 변속기 온도를 적절하게 냉각할 수 없습니다. 라디에이터가 직면할 수 있는 문제를 감안할 때 외부 변속기 쿨러를 사용하여 변속기 오일이 라디에이터 외부를 보다 효율적으로 냉각할 수 있도록 하는 것이 현명한 조치입니다.
Ford F250 트럭 또는 5R110W 변속기가 장착된 다른 차량을 운전하는 경우 더 큰 쿨러를 얻는 것은 여부가 아니라 시기의 문제입니다. 이는 차량이 중량물을 운반하고 운반하는 데 사용되며 혹독한 기상 조건, 특히 극심한 더위에서 사용되는 경우 특히 중요합니다. 더 큰 외부 쿨러는 라디에이터의 과열을 방지하여 5R110W 변속기의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 소유자가 이것이 옵션이라는 것을 알았다면 많은 F250 변속기가 더 오래 지속될 수 있습니다. 쿨러를 설치하여 불필요한 비용을 절감할 수 있고 발생할 수 있는 전송 문제로 인해 다른 부품에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있습니다.
대부분의 차량에 변속기 쿨러를 장착하면 온도가 대략 25도 정도 떨어집니다. 온도 변화가 175도보다 높아지기 시작하면 전반적으로 유체 및 변속기의 수명이 크게 감소하기 시작합니다. 그러나 더 큰 쿨러를 설치한 후 변속기 온도가 200도 가까이에서 170도 이하로 떨어졌다면 변속기 수명을 늘릴 수 있었고 값비싼 새 변속기 비용을 절약할 수 있었을 것입니다. 변속기 쿨러를 직접 제작하여 추가 비용을 절약할 수 있습니다.
이제 알다시피 열은 전송과 관련하여 최고의 파괴자입니다. 따라서 열 요인에 따른 변속기의 조기 손실을 방지하기 위해 온도를 조절하는 방법을 알고 있어야 합니다. 표준 안전 온도 수준은 170도에서 90도 사이입니다. 25도까지 증가할 때마다 변속기의 수명이 크게 줄어들 수 있습니다. 차량이 과열되기 시작하면 원하는 만큼 오래 지속되지 않습니다. 변속기 기능을 돕고 유체를 보다 효과적으로 냉각시킵니다. 따라서 전문가들은 외부 자동변속기 쿨러를 추가할 것을 권장합니다.
변속기 오일은 변속기를 과냉각할 때 예상하는 것처럼 더운 날씨나 냉각에 민감하지 않습니다. 겔화 및 냉각기 라인을 통한 제한된 흐름과 같은 일부 문제는 변속기 유체를 과냉각할 때 발생할 수 있지만 이것은 너무 만연하지 않습니다. 온도가 지속적으로 영하로 떨어지면 이런 일이 발생할 수 있습니다. 그러나 대부분의 최신 변속기 오일은 오일이 너무 차가워져 문제를 일으키는 것을 방지하는 겔화 방지제가 있기 때문에 잘 작동합니다. 예를 들어, 전송 온도가 너무 낮고 장기간 100도 미만인 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
변속기가 평균보다 차갑고 안전한 범위에 있을 때 더 잘 작동하지만 변속 특성 및 윤활 면에서 올바른 일관성으로 적절한 변속기 작동을 허용하려면 약간의 열을 얻어야 합니다. 차량이 운전하는 환경에 따라 변속기 쿨러를 장착할 때 쿨러를 사용하는 것이 더 안전한 경우가 많습니다. 우선, 뜨거운 환경에서 정차하고 차가 다니는 경우 유체 과냉각에 대해 걱정할 필요가 없습니다. . 그러나 추운 기온에 노출되어 기온이 영하로 떨어지는 북부 주에서 장거리 여행을 하는 경우 루프의 라디에이터에 공장을 더 차갑게 유지하는 것이 좋습니다.
F250 트럭 및 기타 차량에 외부 변속기 쿨러를 장착할 때의 또 다른 이점은 변속기 오일을 장기간 더 나은 상태로 유지한다는 것입니다. 변속기 오일은 시간이 지남에 따라 특히 극도의 열이 발생하면 분해됩니다. 변속기 오일이 타기 시작하면 기어 등을 적절히 지지하는 역할을 하지 않습니다. 전반적으로 변속기 오일이 수천 마일 후에도 여전히 빨간색으로 보이길 원합니다. 어두워지는 순간 교체해야 합니다. 변속기 오일을 제때 교체하면 변속기가 허용 가능한 작동 온도에서 작동하고 오일이 차갑게 유지되도록 하여 오일의 수명을 연장할 수 있습니다. 변속기 오일 냉각기를 유지하면 연비에도 영향을 줄 수 있습니다. 여기에서 해당 효과에 대해 자세히 알아보세요. .
