BMW는 잘 엔지니어링되고 기술적으로 진보된 차량입니다. 그들은 Elvis가 빌보드의 정상에 올랐을 때와 그 이상으로 거슬러 올라가는 오랜 자동차 역사를 가지고 있습니다. 종종 럭셔리와 스포티함의 정점으로 여겨지는 이 제품은 전 세계적으로 큰 영향력을 가지고 있으며 (주의 깊게 살펴보면) Rolls Royce와 같은 더 이국적인 브랜드 뒤에 있습니다.
그럼 BMW 정기 서비스는 필요없겠죠? 우리는 잘 설계되었으며 파괴되지 않는다고 말했습니다. BMW는 실제로 매우 잘 계획된 서비스 일정을 가지고 있습니다(우리 의견으로는 최고 중 하나). 탐색이 까다로울 수 있지만 조금 더 쉽게 이해할 수 있도록 편리한 가이드가 있습니다.
따라서 이 기사에서는 BMW 서비스 주기 사이에 발생할 수 있는 세 가지 문제와 이를 처리하는 방법을 살펴보겠습니다.
오히려 칠판에 못처럼 삐걱 거리는 브레이크는 매우 불쾌한 소리입니다. 외교 모터웍스에서는 귀하의 안전을 매우 중요하게 생각하므로 잊어버릴 문제가 아닙니다. 삐걱거리는 브레이크는 일반적으로 다음 두 가지 중 하나로 인해 발생합니다.
마지막 브레이크 서비스가 BMW에서 수행되지 않았다면 애프터마켓 브레이크 패드나 로터를 장착했을 가능성이 매우 높습니다. 품질이 좋지 않은 애프터마켓 부품은 종종 원본과 완전히 다른(덜 구체적인) 공정을 사용하여 제조됩니다. 결과적으로 정품보다 더 '움직이거나' 더 빨리 마모되거나 더 많은 소음을 낼 수 있습니다. 반드시 문제가 되는 것은 아니지만 전문가에게 확인을 받아야 합니다. 이는 차량에 맞춤형 브레이크 업그레이드를 장착한 경우에도 발생할 수 있지만 적절하게 수정된 브레이크 시스템이 우수한 구성 요소를 사용하기 때문에 가능성은 훨씬 적습니다.
삐걱 거리는 소리가 금속성보다 더 많으면 브레이크 패드의 연마제가 완전히 마모 될 수 있습니다. 이는 특히 젖은 운전 조건에서 제동력을 잃을 수 있으므로 잠재적으로 위험한 상황입니다. 이를 긴급히 확인하는 것이 매우 중요합니다.
이것은 브레이크 문제의 가능한 원인에 대한 완전한 목록이 아니며 유체 누출 또는 컴퓨터 제어 결함 및 브레이크 라인 손상과 같은 많은 다른 원인이 있습니다. 브레이크액은 친수성이고 효과가 떨어지므로 주의하시기 바랍니다. 2년마다 브레이크액을 교체하는 것도 중요합니다.
이것은 종종 자동차 배터리 고장으로 인한 것일 수 있습니다. 대부분의 승용차에 장착되는 유형의 납축전지는 일반적으로 4년 동안 지속됩니다. 자동차 배터리를 마지막으로 교체한 날짜를 찾을 수 없다면 배터리를 교체했기 때문일 가능성이 큽니다.
컴퓨터가 정확한 센서 데이터를 얻지 못하여 시작 문제가 발생할 수도 있습니다. 대부분의 경우 센서는 청소만 하면 되지만 경우에 따라 전체 교체가 필요합니다. 가장 확실한 징후는 시동을 걸고 나서 엔진 체크등이 꺼지지 않을 때입니다.
마지막으로 시동 문제의 또 다른 일반적인 원인은 더러운 연료 시스템입니다. 가솔린 BMW가 있는 경우 가득 찬 탱크에 추가할 인젝터 클리너를 찾으십시오. 시스템을 통해 실행하면 Bimmer가 얼마나 쉽게 시작되고 실행되는지 놀라게 될 것입니다.
엔진 재구축에 대한 견적을 받기 위해 서둘러 가기 전에 확인할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. BMW가 디젤 모델인 경우 이는 종종 인젝터 문제와 관련이 있으며 불행히도 빠른 수정이 없습니다. 주입 시스템은 문제와 주행 마일 수에 따라 수리 및/또는 교체해야 합니다.
가솔린 비머를 운전하는 경우 크랭크케이스 환기 시스템의 결함이나 기름통이 가득 차서 연기가 자주 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하는 것은 쉽고 비용이 수백 달러를 넘지 않아야 합니다. 그러나 진한 파란색 연기는 마모된 피스톤 링을 나타낼 수 있으며 이 경우 엔진을 재조립해야 합니다.
바라건대 지금쯤 당신이 당신의 BMW를 조금 더 잘 알고 당신이 광신도라면 새로운 것을 배웠기를 바랍니다. 어떤 차량이든 서비스가 핵심이며 Foreign Affairs Motorwerks에서는 ASE 인증 팀이 항상 귀하의 요구 사항을 최우선으로 생각합니다. 오늘 (954) 746-0488로 전화하여 BMW 서비스를 받으십시오!
