Bentley 차량은 정밀하게 제작되어 뛰어난 성능과 함께 고급스러움을 제공합니다. 그들의 명성이 어렵게 얻은 것은 비밀이 아닙니다. 그러나 – 이러한 차량은 소유에 세금이 부과될 수 있습니다. 성능을 유지하는 유일한 방법은 관리와 수리에 대한 비할 데 없는 헌신입니다. Foreign Affairs Motorsport에서는 Bentley 서비스를 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
다음은 무시할 수 없는 Bentley Continental GT의 6가지 일반적인 문제입니다.
모든 차량은 일반 필요 공장 정기 유지보수 – 차량이 도달하는 모든 마일리지마일스톤에서 발생해야 합니다.
BentleyContinental GT는 정밀 엔진이 차체에 매우 밀착되어 있기 때문에 여기에서 스패너를 사용합니다. 즉, 점화 플러그를 교체하는 것과 같이 일반적으로 간단한 작업에는 접근을 위해 엔진 리프트가 필요합니다.
Bentley는 에어 서스펜션 시스템을 사용합니다. 이러한 형태의 차량 서스펜션은 전기 또는 엔진 구동 펌프로 구동되며 수압 서스펜션 시스템에 사용되는 가압 액체와 달리 가압 공기를 사용합니다.
에어 서스펜션 시스템이 노후의 흔적을 보이기 시작하면 차량의 한쪽 끝(일반적으로 전면)이 다른 쪽 끝보다 약간 낮게 앉습니다. 완전 서스펜션 실패는 차량 전면에서 노크 소음이 특징입니다.
증상이 문제를 악화시키므로 가능한 한 빨리 수정해야 합니다. 수축된 에어백(또는 에어 스프링 ) 압축기를 완전히 망가뜨릴 수 있습니다. Foreign Affairs Motorsport에서는 서스펜션 부품을 교체하여 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.
GT의 가장 높은 브레이크 등이 다른 것보다 먼저 꺼집니다. 후면 창 바로 위의 후면 중앙에 있습니다.
이 모델의 일반적인 문제지만 교체하는 것은 매우 간단합니다. 일반적으로 문제를 해결하기 위해 전체 장치를 교체합니다.
Bentley는 브레이크 호스를 5~10년마다 교체할 것을 권장합니다.
이 지침은 GT뿐만 아니라 모든 모델에 적용되지만 Bentley를 처음 사용하는 사람들은 종종 이 빈도에 놀라곤 합니다. 최상의 상태를 유지하려면 더 많은 주의가 필요한 고급 디자인 때문에 이러한 교체가 자주 필요합니다.
아니요, 당신은 당신의 창문을 깨뜨리지 않았고 아마도 당신에게 아직 실패하지 않았을 것입니다. GT는 전자창 고장이 있는 것으로 알려져 있으며, 이 문제는 약간의 쉿하는 소리가 뒤따릅니다. 이 소리가 들리면 수리할 때입니다.
전체 리프팅 시스템으로 인해 이 수리는 간단한 모터 교체가 아니며 수행하기가 상당히 복잡할 수 있습니다. 모터는 자체적으로 교체할 수 없기 때문에 교체 장치가 필요할 가능성이 큽니다.
전기 창문 고장 외에도 Bentley 소유자는 대시보드에 결함이 있는 아이콘이 표시된다고 보고했습니다.
이것들은 공기압이나 엔진 자체를 점검한다고 말할 수 있지만 작은 문제일 수도 있고 훨씬 더 큰 문제일 수도 있습니다. 주의를 기울이고 Bentley를 가져와서 직면한 전기 문제의 원인을 찾아 시간이 지남에 따라 더 큰 문제로 발전하지 않도록 하는 것이 좋습니다.
귀하의 Bentley에 위에 나열된 문제 중 하나가 있든 없든, 일상적인 유지 관리를 통해 차량을 완벽한 상태로 유지할 수 있습니다. 일반 차량이 아니기 때문에 일반 정비사가 절단하지 않습니다. 모든 고급 차량 요구 사항에 대해 평판이 좋은 고급 차량 기술자를 사용하십시오.
