유럽 자동차 수리에 관해서는 수년에 걸쳐 오일 사용량 및 소비 경향이 상당히 변경되었습니다. 전통적으로 대부분의 엔진은 소량의 오일을 연소시키는 것이 일반적이었고 오일 보충은 1000마일 정도마다 일반적이었습니다. 20 일 세기는 허용 가능한 배출 수준이 더욱 엄격해짐에 따라 오일 사용에 많은 변화를 가져왔습니다. 추가 연료 마일리지에 대한 수요로 인해 시장은 보다 효율적인 엔진 오일을 개발하게 되었습니다. 이러한 모든 변화와 발전으로 유럽 차량은 특정 오일 요구 사항을 개발했습니다. 귀하의 자동차 오일 소비량과 유럽의 아름다움을 위한 오일 교환을 관리하는 최선의 방법을 이해하는 데 도움을 드립니다.
장점은 엔진이 작을수록 더 효율적이지만 엔진이 작을수록 엔진 부하 용량을 줄이는 문제가 발생한다는 것입니다. 다른 과제는 이러한 소형 엔진이 제한된 크기에서 더 많은 출력을 생산할 수 있도록 하는 것입니다. 많은 유럽 자동차의 엔진 부하가 저점도 오일을 사용하여 개선되었습니다. 오일의 점도는 본질적으로 흐름에 대한 저항입니다. 점도가 낮은 오일은 엔진 부하를 줄이는 데 도움이 되지만 오일이 피스톤 링을 더 쉽게 통과하기 때문에 오일 소비가 늘어날 가능성도 높아집니다.
오늘날의 유럽 자동차는 첨단 디자인을 갖추고 있으며 종종 매우 특정한 오일이 필요합니다. 엔진 유형에 잘 작동하도록 설계된 승인된 합성 오일을 사용하고 있는지 확인하십시오. 유럽 차량의 소유자는 오일의 ACEA 사양을 확인해야 합니다. 이 사양은 유럽 자동차 제조업체를 위해 특별히 유럽에서 설계되었습니다. 차량 제조업체가 설정한 정확한 윤활 요구 사항 및 오일 교환 간격을 충족합니다. 포린 어페어스 모터스포츠에서는 차량에 최고의 성능과 안정성을 제공할 수 있도록 엔진에 올바른 승인 오일을 공급할 수 있습니다.
승인되지 않았거나 잘못 지정된 합성유를 사용하면 엔진에 큰 피해를 줄 수 있습니다. 처음에는 특별한 것이 없다는 것을 눈치채지 못할 수도 있지만 시간이 지나면서 잘못된 오일이 엔진에 돌이킬 수 없는 피해를 주기 시작합니다. 좋은 엔진에 많은 투자를 했다면 올바른 오일을 사용하여 엔진을 올바르게 유지하는 것이 정말 중요합니다. 그렇기 때문에 서비스를 받기 위해 예약하기 전에도 엔진 오일을 아는 것이 중요합니다. 잘못된 오일을 사용하면 권장 한도보다 조금 더 오래 올바른 오일을 사용하는 것보다 더 해로울 수 있습니다.
일부 제조업체는 3000마일을 권장하고 다른 제조업체는 5000마일을 권장하며 일부 제조업체는 더 높은 수치를 권장하기도 합니다. 유럽의 평판 좋은 자동차 수리점의 조언을 따를 것을 권장합니다. 이러한 시설은 매일 유럽 자동차에 작동하기 때문에 오일을 얼마나 자주 교체해야 하는지 알려줄 때 가장 좋은 조언을 받을 수 있습니다. 존경받는 자동차 수리 시설은 또한 오일 교환과 관련하여 최적의 서비스 간격에 대해 조언할 수 있습니다. 공장에서 예정된 유지 관리 계획을 따르면 차량 수명이 훨씬 길어집니다.
오일 교환에 관해서는 경험이 풍부한 전문 기술자를 사용하는 것이 좋습니다. 그들의 경험은 다른 방법으로는 알지 못했을 특정 오일에 대해 조언할 수 있기 때문에 매우 중요합니다. Foreign AffairsMotorsport는 합성 엔진 오일 교체에 관한 전문가입니다. Audi, BMW, Mercedes Benz 및 Porsche를 비롯한 다양한 유럽 자동차 제조업체에 오일 교체를 제공합니다.
