Mercedes-Benz는 럭셔리할 뿐만 아니라 스포티하고 신뢰할 수 있다는 평판을 얻었습니다. 가장 믿을 수 있는 자동차라도 부품이 고장나는 것은 일반적인 벤츠 서비스에도 불구하고 일반적인 마모를 겪기 때문에 자동차 생활의 정상적인 일부입니다. 운전하는 동안 자동차 배터리가 방전된 적이 있다면 발전기가 나갔을 가능성이 있습니다. 더 큰 사운드 시스템을 설치하려면 교류 발전기를 수리하거나 교체할 수 있지만, 나가서 자동차 부품 교체를 시작하기 전에 교류 발전기의 작동 원리에 대해 알아보겠습니다.
교류 발전기가 어떻게 작동하는지 논의하기 전에 교류 발전기가 무엇인지 아는 것이 중요합니다. Mercedes-Benz의 교류 발전기는 자동차 엔진에 연결되어 있을 때 발전기와 비슷합니다. 가정용 발전기가 천연 가스 또는 디젤을 사용하여 작은 모터를 구동하고 마그네틴을 구리 코일로 돌려 전기를 유도하는 것처럼 자동차의 발전기도 동일한 역할을 합니다. 유일한 임무는 자동차 배터리가 충분히 충전되어 있고 자동차의 모든 전자 제품을 작동하기에 충분한 전기가 있는지 확인하는 것입니다.
자동차 시동을 걸면 시동에 필요한 모든 전기가 배터리에서 직접 공급되어 시동 과정에 사용되는 전자 장치에 전력을 공급합니다. 여기에는 자동차의 연료 펌프, 스타터 모터, 중앙 컴퓨터, 연료 분사 컴퓨터 및 점화 플러그가 포함됩니다. 자동차가 작동되면 자동차의 모든 전자 장치는 여전히 배터리에서 소모되지만 발전기가 작동하기 시작하면 계속해서 배터리에 전기를 공급하여 충전하고 나머지 차량에 전기를 공급합니다.
자동차가 달리는 동안 엔진을 본 적이 있다면 고무 팬 벨트가 회전하는 것을 본 적이 있을 것입니다. 팬 벨트는 AC 압축기, 냉각수 펌프 및 교류 발전기를 엔진에 연결합니다. 따라서 자동차의 캠축이 회전하면 팬 벨트에 연결된 풀리가 회전하고 이러한 각 장치의 특정 부품에 연결된 풀리가 회전합니다.
발전기에서 도르래는 구리 또는 탄소로 만들어진 코일 권선 세트인 회전자에 연결되어 있으며 코일을 전자석으로 바꾸기 위해 작은 전류가 흐르고 있습니다. 회전자의 양쪽 끝에 금속 슬립 링이 있어 회전하는 동안 전선이 얽힐 염려 없이 코일을 통해 전기가 흐를 수 있습니다.
그런 다음 회전자는 고정자라고 하는 더 큰 구리 코일 내부에서 회전합니다. 고정자는 충전되지 않았지만 회전자가 내부로 회전함에 따라 회전자는 고정자의 코일 내부에 전자기 전류를 유도합니다. 그런 다음 교류 발전기가 배터리에 연결되어 유도 전류가 배터리를 충전할 수 있습니다. 알터네이터는 엔진 블록에 볼트로 고정되어 있기 때문에 엔진 블록과 동일한 접지를 공유합니다.
귀하의 교류 발전기는 귀하의 Mercedes-Benz의 모든 재고 전자 제품을 계속 작동시키기에 충분한 전류를 공급하도록 설계되었습니다. 스테레오 시스템이나 조명 시스템과 같은 부품 시장 부품을 설치하기로 결정한 경우 귀하의 교류 발전기는 배터리를 충분히 적절하게 충전하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 첫 번째 옵션은 "빅 3" 업그레이드를 수행하는 것입니다. 이 업그레이드는 배터리 접지 대 섀시 와이어, 섀시에서 엔진 블록으로 이어지는 접지 와이어, 교류 발전기에서 배터리로 연결되는 양극 케이블을 전류가 더 쉽게 흐르도록 훨씬 더 넓은 케이블로 교체합니다. Mercedes-Benz가 여전히 배터리에 충분한 충전량을 공급하는 데 어려움을 겪고 있다면 더 큰 발전기를 사용하여 자동차의 기본 발전기를 교체할 수 있습니다.
질문이 있거나 Mercedes-Benz의 발전기에 문제가 발생하거나 Mercedes-Benz에서 수행하고 싶은 작업에 대한 전문가의 조언을 찾고 있는 경우 South Florida's Premier German인 Foreign AffairsMotorsport로 언제든지 문의하십시오. 1978년부터 자동차 수리, 성능 및 RaceFacility.
