승차 및 핸들링 균형 개선 | 메르세데스 업그레이드

이 세상에는 메르세데스 업그레이드와 관련하여 두 가지 유형의 사람들이 있습니다. 더 편안한 승차감을 원하는 사람들과 더 많은 핸들링으로 더 스포티한 승차감을 원하는 사람들. 차를 운전할 때 어떤 종류의 승차감을 원하는지 가장 잘 아는 사람은 자신뿐입니다. 울퉁불퉁한 도로에서 오랜 시간을 여행해야 한다면 더 부드럽고 편안한 승차감을 원할 것입니다. 그러나 우여곡절이 많은 짧은 거리를 여행하는 경우 더 나은 핸들링과 함께 더 안정적인 승차를 원할 것입니다.

Mercedes 차량은 다양한 개인을 만족시키도록 설계되었습니다. 따라서 차량 핸들링이나 서스펜션이 항상 마음에 드는 것은 아닙니다. 이 경우 차량의 성능을 표준에 맞게 개선하기 위해 Mercedes 업그레이드를 고려하는 것이 좋습니다. 보통 통근자는 공장 표준 구성 요소를 교체하는 것만으로도 자동차 안정성과 핸들링을 향상시킬 수 있기 때문에 집중적인 업그레이드가 필요하지 않을 수 있습니다. 그러나 아마도 당신은 당신의 차에서 더 많은 것을 원할 것입니다. 먼저, 승차감을 더 스포티하게 만들고 핸들링을 개선하기 위해 얻을 수 있는 Mercedes 업그레이드를 살펴보겠습니다. 두 번째로, 더 편안한 승차감을 위해 어떤 Mercedes 업그레이드를 받을 수 있는지 살펴보겠습니다.

더 나은 핸들링 및 그립을 제공하는 업그레이드 유형

자유롭게 코너를 돌고 운전할 때 도로를 느낄 수 있는 더 많은 제어력과 안정성을 제공하는 더 스포티한 승차감을 원하십니까? 좋은 소식은 당신에게 단지 이것을 주는 당신의 Mercedes에 업그레이드를 할 수 있다는 것입니다. 여기에서는 차량의 안정성과 조종성을 크게 향상시킬 몇 가지 업그레이드를 살펴보겠습니다.

• 안정기 막대: 종종 스트럿 바라고 하는 이 부품은 코너를 돌 때 안정성을 높이고 차량을 더 단단하게 만드는 데 사용되는 애프터 마켓 액세서리입니다. 바는 차량의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 프레임워크 내부에 전략적으로 배치됩니다. 이렇게 하면 차량의 무게 중심이 줄어들고 코너링 시 차량의 한쪽에서 다른 쪽으로 무게가 분산되어 안정성이 향상되고 흔들림이 줄어듭니다.
• 토션 바: 스태빌라이저 바와 동일한 원리를 기반으로 토션 바는 부싱을 통해 차량의 프레임에 한쪽에서 다른 쪽으로 부착됩니다. 차가 코너를 돌면 비틀림 막대가 비틀어서 움직임에 저항하기 시작합니다. 그러면 차량의 무게를 고르게 분산시켜 승차감을 더 안정적으로 만드는 데 도움이 됩니다.
• 정지: 자동차 서스펜션을 강화하면 핸들링 응답과 감도가 향상됩니다. 더 단단한 스프링은 또한 타이어 온도를 증가시켜 더 나은 도로 견인력을 허용합니다. 더 단단한 스프링을 사용하면 운전자의 승차감이 저하되어 평소보다 더 많이 요철과 움푹 들어간 곳을 느낄 수 있습니다.
• 더 큰 림 및 타이어: 림과 타이어의 크기를 늘리면 보기에 좋을 뿐만 아니라 차량 안정성이 향상되고 제동 거리가 짧아집니다. 그러나 림 크기를 늘리면 연료 소비가 증가하고 경우에 따라 가속이 느려지는 단점이 있습니다. 단점이 적고 비용 효율적인 방법에는 타이어의 프로파일을 줄여 안정성을 높이는 것이 포함됩니다.
• 코일 오버: 쇼크 업소버라고도 합니다. 대부분의 공장 자동차의 완충 장치는 성능보다는 편안함을 위해 조정됩니다. 따라서 차량 핸들링을 개선하는 가장 좋은 방법 중 하나는 애프터마켓 코일 오버로 업그레이드하는 것입니다. 대부분의 애프터 마켓 코일 오버는 조정이 가능하여 사양에 맞게 승차감을 훨씬 더 쉽게 조정할 수 있습니다.

더 편안한 승차감을 위한 업그레이드 유형

도로에서 모든 충돌을 느끼고 싶지 않고 편안함을 위해 안정성을 희생할 의향이 있다면 사용할 수 있는 Mercedes 업그레이드 옵션이 많지 않지만 이러한 옵션을 사용하면 더 부드럽고 편안한 승차감을 얻을 수 있습니다.

• 정지: 충격은 차량의 승차감에 영향을 미치는 주요 구성 요소입니다. 차량의 쇽과 스프링을 부드럽게 함으로써 도로의 작은 충돌을 전혀 느끼지 않고 더욱 편안한 승차감을 느낄 수 있습니다. 이러한 구성 요소를 부드럽게 하면 차량의 감도, 견인력 및 핸들링이 감소하게 됩니다. 그러나 특정 단점을 극복하는 데 도움이 되는 많은 전문 서스펜션 키트가 있습니다.
• 부싱: 부싱은 섀시를 서스펜션에서 분리하는 커넥터 장치입니다. 스프링과 쇼크의 등급이 다른 것처럼 부싱의 등급도 다릅니다. 고무 부싱이 더 많은 진동을 흡수하여 더 편안하고 부드러운 승차감을 제공합니다. 고무 부싱 사용의 단점은 다른 유형보다 더 쉽게 마모된다는 것입니다.
• 스웨이 바: 스웨이 바는 스태빌라이저 또는 토션 바와 동일한 원리를 사용하여 차량의 핸들링 및 강성을 높입니다. 차량에 스웨이 바가 있는 경우 강성을 줄이고 편안함을 높이기 위해 더 작은 바를 교체하는 것을 고려할 수 있습니다.

차량 핸들링 및 그립 기능을 향상시키든 승차감의 수준을 높이는 것이든 차량에 수행할 수 있는 Mercedes 업그레이드의 양이 더 많습니다. 자동차 제조업체는 다양한 사람들을 만족시키기 위해 자동차를 만든다는 점을 기억하십시오. 따라서 자동차 핸들링이 마음에 들지 않거나 승차감이 만족스럽지 않다면 전문 Mercedes 업그레이드 전문가를 방문하여 도움을 받으십시오. 귀하의 차량을 단순한 표준 차량이 아닌 귀하의 필요와 요구를 충족시키는 개인화 된 차량으로 만듭니다.