우리 중 많은 사람들에게 자동차는 일상 생활의 중요한 부분입니다. 그들은 우리를 직장으로, 학교로, 우리가 있어야 할 곳으로, 그리고 다시 돌아오게 합니다. 따라서 번쩍이는 "엔진 점검 표시등"을 보는 것이 종종 큰 걱정과 우려의 원인이 된다는 것은 충분히 이해할 수 있습니다. 표시등이 켜지면 평판이 좋은 수리점(예:벤츠 수리점)에 문의하는 것이 좋지만 표시등이 켜지는 원인을 알면 종종 걱정을 줄이는 데 도움이 됩니다.
체크 엔진 경고등 또는 "체크 엔진 표시등"은 컴퓨터 엔진 관리 시스템에서 사용하는 이야기입니다. 이것은 표시등(일반적으로 계기판에 있음)에 불이 들어오면(일반적으로) 오작동이 있음을 의미합니다.
위에서 언급했듯이 표시등은 일반적으로 오작동이 있을 때 켜집니다. 불이 켜지는 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
산소 센서는 연소되지 않은 배기 가스의 산소 양을 모니터링합니다. 센서가 기름회에 뒤덮여 불량이 될 수 있습니다. 그 결과 잘못된 데이터, 산소 및 연료 혼합물 변경 능력 감소로 연비가 감소하고 배출량이 증가합니다. 기존 센서의 클립을 풀고 새 센서로 교체하면 결함이 있는 센서를 쉽게 교체할 수 있습니다.
느슨한 가스 캡은 제대로 조이지 않았거나 다른 방식으로 금이 갔거나 손상된 결과일 수 있습니다. 이로 인해 연료 증기가 누출되어 연료 시스템이 꺼질 수 있습니다. 또한 연비가 감소하고 배기 가스가 증가할 수 있습니다. 손상된 연료 캡을 조이거나 교체하면 문제가 해결됩니다.
촉매 변환기는 일산화탄소 및 기타 유해 가스를 무해한 화합물로 바꿉니다. 이것이 실패할 때, 당신의 차는 당신이 가스를 밀 때 가속에 어려움을 겪을 수 있고 가스 마일리지가 감소할 수 있습니다. 고장은 일반적으로 파손된 산소 센서와 같은 다른 항목과 관련이 있습니다. 고장이 나면 촉매 변환기를 최대한 빨리 교체해야 연비가 감소하고 차가 완전히 정지할 수 있습니다.
이것은 엔진을 통해 들어오는 공기의 양에 따라 추가할 연료의 양을 차량에 알려줍니다. 질량 기류 센서 별표에 오류가 발생하면 진단되는 즉시 교체하는 것이 중요합니다. 기류 센서의 결함 또는 결함은 차량 정지, 연비 감소, 배기 가스 증가 및 차량 고장과 같은 다양한 문제를 일으킬 수 있기 때문에 중요합니다. 고장의 가장 흔한 원인은 에어 필터(1년에 한 번 정도 교체해야 함)가 잘못 설치되거나 교체되었기 때문입니다. 결함 있는 질량 기류 센서를 교체하여 수정합니다.
점화 플러그는 연소실을 밀봉하고 불꽃이 연소실을 가로질러 점프할 수 있도록 합니다. 또한 엔진에서 연소를 시작하는 데 도움이 됩니다. 점화 플러그가 고장나면 자동차 가속에서 충격을 받거나 점프하는 것을 종종 볼 수 있습니다. 점화 플러그는 30,000마일마다 교체해야 하는 1996년 이전 차량 점화 플러그와 최대 100,000마일까지 지속되는 최신 차량 점화 플러그로 시간이 지남에 따라 고장나는 경우가 많습니다. 결함이 있는 경우 즉시 교체해야 합니다.
간단히 말해서, 체크 엔진 표시등이 산소 센서에서 점화 플러그로 들어오는 데에는 다양한 이유가 있습니다. 많은 경우 수리가 비교적 간단하지만 고품질의 작업을 수행하고 올바르게 수행되었다는 마음의 평화를 얻으려면 Mercedes 수리점과 같은 진정한 차량 서비스 및 수리 작업장에 차량을 예약하는 것이 가장 좋습니다.
