BMW/Mercedes 성능 부품 및 엔지니어링 부서는 자랑스러워 할 것이 많습니다.
그들의 표준 차량이 충분하지 않은 것처럼 M과 AMG는 이 뛰어난 제품을 세계에서 가장 흥미진진한 스포츠카와 고성능 차를 만들기 위한 기초로 삼았습니다. 미국 고객의 경우 Mercedes-Benz AMG 모델을 처음 맛본 것은 1993년의 C36이었습니다. 소량의 BMW M1을 제외하고 1980년대에 M 부문이 본격적으로 도약한 것은 M535i 및 e28 M5였습니다.
오늘날까지 빠르게 진행되어 성능 모델의 AMG 및 M 라인은 각 제조업체에서 생산하는 거의 모든 모델 라인 위에 있는 전체 범위의 고성능 자동차로 변모했습니다. 지난 12개월 동안 이 브랜드가 취한 가장 큰 단계는 풀 파워 AMG 및 M 모델의 '가벼운' 버전에 대한 약속이었습니다. 이를 통해 BMW와 Mercedes는 최고 수준의 제품을 출시하면서도 더 넓은 시장으로 성능 제품을 확장할 수 있었습니다.
이 새로운 전략의 예는 최근에 소개된 Mercedes-AMG C43 Coupé입니다. 362hp, 트윈 터보 V6 모터로 구동되는 이 엔진은 여전히 4.6초 만에 60mph에 도달합니다. 또한 더블 디클러칭 기능이 있는 퀵 시프팅 9G-TRONIC 변속기가 함께 제공됩니다. 다이아몬드 라디에이터 그릴, 큰 바퀴, 눈에 띄는 AMG 배지로 인해 이 차를 반항적인 C63 형제와 구별하기가 어려울 것입니다. 많은 사람들의 눈에는 C43이 전반적으로 더 나은 차라고 합니다. 왜요? 글쎄, Merc의 최고 AMG 모델의 성능이 크게 향상됨에 따라 C43과 같은 '2급' AMG 모델은 한 단계 낮추어졌으며 더 균형 잡히고 제어 가능한 기계를 실현하기에 충분합니다. 일상적인 운전 조건에 더 적합합니다.
BMW에서 'M-light'는 M550i xDrive와 M760Li xDrive를 탄생시켰습니다. 이 짐승의 성능 수치로 판단하면 곧 출시될 M5가 달에 스스로를 발사할 수 있을지 궁금합니다. M550i가 3.9초 만에 시속 60마일까지 끌어올린다고 하여 기존 M5보다 더 빠릅니다. 4륜 구동 시스템의 더 나은 트랙션과 감소된 무게 덕분에 이것이 가능합니다. M760Li는 더 무거운 부피에도 불구하고 그 시간을 0.2초 단축하여 BMW 역사상 가장 빠른 자동차라는 명성을 얻었습니다. 그것이 가장 크고 가장 호화로운 것을 생각하면 믿기 어렵습니다. 여전히 엄청난 성능을 보여주지만 이러한 모델은 여전히 그 어느 때보다 근사하고 외부에서는 성능 잠재력을 나타내는 징후가 거의 없습니다. 우리의 성능 및 스타일링 부서가 침을 흘리게 만드는 잠재 고객입니다. 따라서 이 보석 중 하나의 운 좋은 소유자라면 사용자 정의 측면에서 가능한 것이 무엇인지 보여주고 싶습니다. 그래도 맞춤형이든 아니든 BMW는 새로운 M5의 등장을 아름답게 장식했습니다.
이 기사에서 다루는 자동차는 의심할 여지 없이 훌륭한 기계이지만, 많은 애호가들은 M 및 AMG 브랜드의 확장이 그들을 강화하기보다는 희석시킬 것인지에 대해 의문을 제기했습니다. 결국 이 배지는 한때 가장 독점적이고 존경받는 BMW 및 Mercedes 차량에만 장착되었습니다. 우리의 의견은? M과 AMG의 마법사들은 이러한 보조 스포츠 모델들에게도 그들 스스로 성공할 수 있는 충분한 마법을 불어넣을 만큼 충분히 노련했습니다. 우리는 이러한 제품에 대한 강력한 시장이 있다고 믿으며 이 독일 거물들이 다음에 무엇을 내놓을지 무척 기대됩니다!
