숫자 레이싱 부품으로 포르쉐를 바꾸세요
Numeric Racing 부품 바스켓의 경쟁 시프터이든 FVD Brombacher의 레이싱 배기 장치이든 사랑하는 포르쉐를 업그레이드할 수 있는 옵션은 무한합니다.
왜 그런 완벽한 것을 업그레이드하느냐고 물을 수 있습니다. 글쎄요, 모든 포르쉐가 그렇듯이 훌륭하게 엔지니어링된 것처럼, 한두 개의 고품질 부품만 장착해도 쇼룸 바닥에서 운전할 수 있는 모델보다 훨씬 더 단단하고 모양과 느낌, 내구성이 뛰어난 맞춤형 기계가 탄생하는 것을 볼 수 있습니다.
귀하의 포르쉐를 업그레이드할 수 있는 몇 가지 훌륭한 옵션과 업그레이드에 가장 적합한 특정 포르쉐 모델을 살펴보겠습니다.
Competition Shifter(숫자 레이싱) – Porsche 986/987, 996/997
미국의 대부분의 포르쉐 레이싱 팀이 사용하는 이 다중 조정 레이싱 시프터는 초단거리를 가지며 항공우주 알루미늄 및 스테인리스 스틸과 같은 재료로 구성되어 최고의 정확도와 정밀도를 제공합니다. 투사율이 40% 감소하고 정밀 볼 베어링, 조정 가능한 변속 레버 및 조정 가능한 케이블 블록이 있는 이 변속 장치는 특히 빠르고 까다로운 조건에서 변속 타이밍을 크게 개선하고 운전자 오류를 줄입니다.
더 강력한 기능을 찾고 계십니까? – 모든 모델
당신이 구형 포르쉐를 소유하고 있고 완전히 독창적인 상태로 유지하는 데 너무 까다롭지 않다면, 당신의 차에서 더 많은 동력을 끌어낼 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. 많은 터보 엔진은 견고하며, 특히 2000년 이후 모델은 다시 매핑할 수 있어 약 30% 더 많은 출력을 방출할 수 있습니다. 그게 더 쉬운 해결책입니다. 더 극적인 업그레이드는 엔진 교체를 선택하는 것을 볼 수 있습니다. 이것이 과감하게 들릴지 모르지만, 포르쉐는 수년간 일관된 엔진 위치와 마운트를 유지해 왔기 때문에 전적으로 가능합니다. 물론 출력이 크게 증가하면 기어박스도 교체해야 합니다. 스포츠 캠샤프트, 공기 흡입구 개조 또는 스트로커 키트는 실질적인 차이를 만들기에 충분한 힘을 방출할 수 있는 다른 방법입니다.
더 견고한 서스펜션 – Porsche 993
이것으로 우리는 몇 년 전으로 돌아가고 있습니다. 많은 사랑을 받은 993은 공랭식 포르쉐의 마지막이자 마지막 수제 모델이었습니다. 이러한 이유로 인해 모든 911 모델 중에서 가장 선호되는 경우가 많습니다. 서스펜션 측면에서 993은 모든 합금 멀티링크 리어 서스펜션의 이점을 얻었습니다. 이전 모델에 비해 크게 개선되었지만 이러한 서스펜션은 빠르게 노화되는 것으로 알려져 있으며 표준 코일오버는 약 40,000마일 동안만 지속되는 것으로 알려져 있습니다. 첫 번째 업그레이드가 있습니다. 시각적으로, 미국의 승차 높이 매개변수는 우리 993이 원래 다른 세계의 다른 사촌보다 훨씬 높게 앉았다는 것을 의미했습니다. 업데이트된 스프링과 댐퍼는 993에 활력을 불어넣고 낮아진 자세는 훨씬 더 공격적인 룩을 연출합니다.
스포츠 배기 시스템(FVD Brombacher) – Porsche 911, 991
향상된 음향, 더 가벼운 무게, 향상된 마력은 991 Porsche에 FVD 배기 시스템을 장착함으로써 경험할 수 있는 이점 중 일부입니다. 이 애프터마켓 제조업체의 업계 최고의 기량의 한 예로서, 이 최신 시스템은 헤더에 이중 도금된 플랜지가 특징입니다. 결과? 열과 진동 모두 더 쉽게 발산됩니다. 머플러 섹션의 X-파이프 디자인으로 드론이 제거되고 미드레인지 토크가 증가합니다. 아직도 확신이 서지 않습니까? 마음이 바뀔 수도 있습니다.
오리지널 포르쉐에는 고유한 매력이 있지만, 우리가 언급한 것과 같은 몇 가지 계산된 업그레이드를 통해 도로나 트랙 주변에서 더 민첩하고 집중적이며 유능한 기계를 얻을 수 있습니다. 이미 Porsche를 업그레이드했고 경험을 공유하고 싶다면 Facebook 페이지에서 이에 대한 모든 소식을 듣고 싶습니다.
