우리 자동차의 엔진 성능을 향상시키는 많은 방법 중 하나는 애프터마켓 구성 요소를 설치하는 것입니다. 그 중에는 더 많은 출력을 생성하고 더 나은 연료 성능을 제공하는 많은 다른 업그레이드와 함께 추가된 추가 항목인 냉기 흡입구가 있습니다.
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냉기 흡입구는 애프터마켓 업그레이드의 전체 범위에서 저렴한 구성 요소입니다. 콜드 인테이크의 일반적인 비용은 수백 달러 이내입니다. 냉기 흡입구는 엔진 성능에 많은 기능을 제공하고 터보차저와 같은 다른 구성 요소에 비해 출력을 약간 증가시킵니다.
찬 공기 흡입구는 계속해서 찬 공기로 엔진을 때려 막힌 것이 아니라 깨끗한 부비동과 같은 깨끗한 공기 흐름을 제공합니다. 찬 공기 흡입이 작동하는 과정은 공기 흡입 과정을 재구성하여 공기 필터를 엔진룸 내부에서 외부 위치로 이동하여 가능한 한 휠 웰이나 펜더 영역에 가까운 차가운 공기를 빨아들이는 것입니다. 그런 다음 이 추위가 필터를 통해 엔진으로 흐릅니다.
이 프로세스는 특정 기계적 구조적 설계를 사용하여 기류를 증가시키고 유입되는 공기 온도를 낮추어 두 가지 기능을 지원합니다. 더 차가운 공기로 공기 흐름을 증가시킵니다. 사용된 디자인은 내부에 내장된 필터와 큰 직경의 흡기 튜브를 통합하여 상자에서 꺼내고 일정한 공기 흐름을 제공하는 최적으로 설계된 공기 유도 시스템을 제공합니다.
이 모든 과학과 공학이 단순한 물체 뒤에 숨어 있기 때문에 시원한 공기 흡입구가 얼마나 좋은지, 그리고 비용을 들일 만한 가치가 있는지에 대한 질문이 남아 있습니다.
이에 대한 답을 얻기 위해 냉기 흡입 시스템의 장단점을 살펴보겠습니다.
냉각 공기가 공급되고 라디에이터 및 오일 냉각 부품과 같은 기타 엔진 부품이 제공되면 엔진 수명이 연장됩니다.
냉기 냉각 엔진은 냉기가 흡기 시스템을 능가하는 훨씬 더 빠른 응답을 제공할 때 더 빨리 응답합니다.
찬 공기 흡입은 연료 연소 과정을 증가시키고 엔진에 추가로 5~20마력을 제공합니다. 이는 대부분의 엔진에 많은 HP를 제공합니다. 경쟁 성과를 고려할 때 모든 HP는 성공에 매우 중요합니다.
공연비도 냉기 흡입 장치로 조정되며 대부분의 경우 공연비를 개선하여 경제적인 연료 연소로 이어집니다.
찬 공기 필터는 제거 및 세척이 더 쉽고 어떤 경우에는 자주 청소하면 최대 100,000마일까지 지속됩니다. 냉기 흡입 필터는 종이가 아니므로 더 나은 여과 및 수명을 제공합니다.
다양한 모델에 대해 선택할 수 있는 많은 옵션이 있습니다. 그러나 재료의 다양성이 더 많고 성능 요구 사항에 맞는 모든 유형의 필터를 선택할 수 있습니다.
Hydro-locking은 공기 중의 습기가 엔진을 침범하여 기계적 고장을 일으켜 피스톤이 고착될 때 구부러진 커넥팅 로드의 형태로 엔진 손실을 초래할 수 있는 것입니다.
90도 통행세가 항상 공기를 빨아들이는 차가운 공기 흡입구의 모양과 기계적 측면으로 인해 지속적인 찬 공기 주입으로 인해 유휴 상태가 손상될 수 있습니다.
Mechanicalfaq.com 기사에 따르면 냉기 장치를 추가할 때 미터를 업그레이드해야 합니다. 그렇지 않으면 새 흡입구가 부정확한 판독값을 제공하여 공기 대 연료 비율을 잘못 계산하게 됩니다. 즉, 새 장치로 엔진을 튜닝해야 합니다.
많은 사람들에게 이것은 장점이지만 일부에게는 단점입니다. 찬 공기 흡입 장치는 엔진 소리를 증가시키므로 스텔스에 관심이 있다면 그 요인에 영향을 미칠 것입니다. 냉기 흡입 시스템은 엔진의 소리를 바꾸고, 애프터마켓 배기 시스템에서는 이 두 가지 구성 요소가 결합되어 자동차의 소리가 완전히 바뀝니다.
찬 공기가 작동하여 향상된 성능과 전력을 제공합니다. 그러나 모든 업그레이드와 마찬가지로 새로운 성능 제품을 고려하여 엔진을 다시 조정해야 합니다. 결론은 냉기 흡입은 다른 업그레이드를 추가하지 않아도 효율성을 높이고 약간 개선된 승차감을 즐길 수 있는 좋은 방법이라는 것입니다.
