우리 대부분은 자동차 히터를 당연하게 여깁니다. 엔진을 작동하고 온도를 높이면 통풍구에서 뜨거운 공기가 나오는 것 외에는 작동 원리를 모릅니다. 그러나 더위가 오지 않으면 어떻게됩니까? 추운 날씨에 차에 열이 가해지지 않고 핸들에 손가락이 꽁꽁 얼어붙은 상태에서 운전하는 것만큼 비참한 일도 거의 없습니다. 하지만 겨울이 다가오면서 문제를 미리 해결하는 것이 중요합니다.
송풍기 모터는 자동차의 난방 또는 냉방 시스템을 통해 공기를 밀어내는 구성 요소입니다. 그것이 없으면 뜨겁거나 차갑거나 다른 공기 순환이 없습니다. 블로어 모터 저항은 블로어 모터의 팬 속도를 제어하는 부분입니다. 이 두 구성 요소가 모두 실패하여 난방 시스템이 단순히 작동하지 않을 수 있습니다. 이것은 때때로 약간의 윙윙거림이나 진동이 선행되지만 많은 경우 경고가 전혀 없습니다. 운전하는 자동차의 종류에 따라 문제를 수리하는 데 300달러 범위를 찾고 있습니다.
예: 2010 Nissan Altima 송풍기 모터 및 송풍기 모터 저항기 수리 비용 $260 – $320, 부품 및 인건비(세금 별도)입니다.
엔진 온도 조절기의 기능은 가정에서 사용하는 것과 유사합니다. 특정 온도에 도달하여 그 온도를 유지합니다. 자동차의 엔진 온도 조절기는 엔진과 라디에이터 사이에 위치하며 엔진이 특정 온도(일반적으로 195-205도)에 도달할 때까지 엔진에서 나오는 엔진 냉각수의 흐름을 제한하여 작동합니다. 온도 조절 장치가 막히거나 제대로 작동하지 않으면 엔진이 최대 작동 온도로 올라가지 않아 통풍구에서 차갑거나 거의 따뜻한 공기가 나오지 않습니다. 이는 통근을 어렵게 만들 뿐만 아니라 연비 저하를 초래할 수 있습니다.
더럽거나 낮은 엔진 냉각수는 자동차 히터가 주기적으로만 작동하도록 만들 수 있습니다. 히터에서 다시 켜짐, 꺼짐 성능이 나타난다면 엔진 냉각수를 검사해야 한다는 신호일 수 있습니다.
제어판에서 냉방, 난방, 난방을 선택하면 자동차의 히터코어가 일정 온도로 불어오도록 하는 부품입니다. 히트 바이패스 밸브가 제대로 작동하지 않으면 냉각수가 히터 코어로 흐르지 못하게 되어 통풍구를 통해 들어오는 공기의 온도가 일정하지 않을 수 있습니다.
자동차 대시보드 내부에 히터 코어라는 미니 라디에이터가 있다는 사실을 몰랐을 것입니다. 이것은 송풍기 모터가 통풍구를 통해 들어오는 따뜻한 공기를 보내기 위해 공기를 밀어내는 것입니다. 히터 코어가 작동하면 때로는 하루 종일 수행해야 하는 고가의 교체품입니다. 죽은 경품 중 하나는 차 안에서 메이플 시럽 같은 냄새입니다. 때로는 조수석 마루판에 액체 웅덩이가 생기기도 합니다. 이것을 발견하면 주의하십시오! 액체가 뜨거울 수 있습니다. 그러나 냉각수 교체 또는 시스템 세척과 같이 정비사가 히터 코어를 교체하기 전에 시도할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 또 다른 접근 방식은 히터 코어 자체의 플러시를 반대로 하여 침전물이 많은 냉각수를 퍼지하는 것을 포함할 수 있습니다.
예:2010 Nissan Altima의 히터 코어 교체 수리 비용 약 $1,000를 돌려드립니다. 여기에는 부품, 인건비, AC 재충전 및 모든 엔진 냉각수 교체(세금 별도)가 포함됩니다.
히터가 잘 작동한다면 안주하지 마십시오. 권장 간격으로 냉각수를 교체하여 작동 상태를 유지하십시오. 히터를 방금 사용했는데 제대로 작동하지 않는다면 현재처럼 돌볼 시간이 없습니다. Openbay 사용 날씨가 정말 변하기 전에 문제를 해결할 수 있는 자격을 갖춘 정비사를 가까운 곳에서 찾기 위해 불쾌하다.
Openbay의 ASE 인증 기술자 중 한 명이 이 블로그에 자주 기고하며 자동차 서비스 및 수리에 관한 모든 것을 전문으로 하는 글입니다.
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