Dyson의 EV는 한 번 충전으로 600마일을 주행할 수 있었을 것입니다. 영국 엔지니어링 회사가 비용 상승을 이유로 프로젝트를 철회하지 않았다면 말입니다.
선데이 타임즈와의 인터뷰에서 밝혀진 제임스 다이슨은 이 프로젝트에 자신의 자금으로 5억 파운드가 들었고 전체 프로젝트에는 20억 파운드가 들었다고 밝혔습니다.
코드명 N526인 이 EV는 프로젝트가 계속 진행되고 생산에 들어갔다면 도로 위의 모든 전기 자동차 중 가장 긴 주행 거리를 가졌을 것입니다. Tesla의 Model S는 현재 거의 380마일을 충전한 장거리 기록 보유자입니다.
인상적인 것은 다이슨은 "심지어 추운 2월 밤에도 히터가 켜져 있고 라디오가 최대로 켜진 상태에서 고속도로에서 시속 70마일의 음산한 곳에서" 최대 범위가 가능했을 것이라고 생각합니다.
다른 사양은 400kW 및 650Nm의 토크를 생성하는 트윈 전기 모터로 4.8초의 0-62mph 시간과 125mph의 최고 속도를 허용하는 것으로 나타났습니다. 연석 무게가 2,600kg임에도 불구하고 말입니다.
위 이미지의 자동차는 처음으로 실행된 프로토타입이며 Dyson에서 차단된 복합 단지에서 주행했습니다. SUV 같은 디자인에도 불구하고 상대적으로 낮은 루프 라인으로 여러 스타일링 기능을 명확하게 보여줍니다.
내부는 얇지만 강화된 시트, 둥근 머리 받침대, 다이얼이 없는 '다이슨 디자인'의 수준을 한층 더 보여줍니다. 대신 운전자가 헤드업 디스플레이에 모든 정보를 표시했을 것입니다.
흥미롭게도 구매자가 자동차에 장착된 크고 산만한 스크린에 대해 점점 더 걱정하게 되면서 스티어링 휠을 제외하고는 어떤 종류의 기존 스크린이나 컨트롤도 없는 것으로 보입니다. 알아요.
위의 이미지는 Sunday Times 제공
제임스 다이슨은 기사에서 "큰 슬픔과 실망이 있다. 우리의 삶은 위험과 실패의 삶입니다. 우리는 무언가를 시도하지만 실패합니다. 인생은 쉽지 않습니다.”
Zap-Map의 CTO인 Dr Ben Lane은 다음과 같이 말합니다.
“세상에서 빛을 보지 못한 이유는 부분적으로는 세계 최고의 디자인 및 엔지니어링 팀(그는 충분히 좋은 차를 만드는 것을 생각할 수 없었던) 중 한 사람의 완벽주의적 기준과 또한 다이슨 때문이라고 생각합니다. 전 세계 자동차 시장의 자리를 차지하기 위해 160억 파운드의 재산을 걸고 모험을 하지 않을 것입니다.
“회사가 고급형 300마일 5인승을 첫 제품으로 출시했다면 처음에는 적자였다면 이후 모델은 전기차 판매 가속화와 글로벌 시장 확대에 힘입어 결국 흑자전환했을 것이라고 생각한다. 생산.
"그 뿐만 아니라 다이슨은 Tesla와 경쟁할 수 있는 세계 최고의 영국 기반 자동차 브랜드를 만들었으며 다음 세기의 주요 자동차 업체 중 하나가 되었을 것입니다. 기회를 놓친 것 같습니다.”
