적절한 양의 엔진 오일 없이 엔진을 작동하면 엔진이 심각한 손상을 입게 됩니다. 차량의 많은 시스템은 모터 오일 압력과 레벨을 모니터링하도록 설계되었습니다. 자동차 컴퓨터가 모터 오일 압력을 감독하려면 오일 스위치가 제대로 작동해야 합니다. 오일 압력 센서라고도 하는 오일 스위치는 계기판의 오일 압력 게이지와 함께 작동합니다.
센서가 낮은 오일 압력 또는 낮은 오일 레벨을 감지하면 자동차 컴퓨터에 신호를 보내고 그 대가로 압력 게이지에 변경 사항을 반영하도록 요청합니다. 그러면 대시보드에 오일 경고등이 표시됩니다. 저유압의 증상과 고압의 증상을 인지하지 못하고 적시에 수리하지 않으면 치명적인 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
낮은 오일 압력 또는 낮은 오일 레벨을 운전자에게 알리기 위해 팝업되는 몇 가지 증상이 있습니다. 저유압의 가장 흔한 4가지 증상에 대해 설명했습니다.
유압 표시등 :엔진의 오일 압력이 낮으면 자동차 컴퓨터에서 오일 압력 표시등이 켜집니다. 귀하의 차량은 오일 스위치로 설계되었습니다. 이 스위치의 유일한 작업은 엔진이 작동할 때 엔진의 오일 압력을 모니터링하는 것입니다. 오일 압력이 너무 높거나 낮으면 오일 스위치가 ECU에 신호를 보냅니다. 그러면 ECU가 계기판에 오일 압력 표시등이 나타나게 합니다.
그러나 대부분의 경우 대시보드의 오일 압력이 반드시 높거나 낮은 오일 압력을 의미하지는 않습니다. 고장나거나 불량한 오일 스위치는 오일 압력이 높거나 낮다는 잘못된 판독값을 제공하여 오일 압력 표시등이 켜질 수 있습니다.
딸랑거리는 소리 또는 노크 소리 :극도의 저유압과 노크음은 떼려야 뗄 수 없는 관계입니다. 낮은 오일 압력의 광범위한 징후는 덜걱거림 또는 두드리는 소리입니다. 엔진 오일은 내부 엔진 구성 요소를 윤활하기 위한 것이며 오일은 오일 펌프의 도움으로 지정된 속도로 순환하기 위한 것입니다. 그리고 오일이 극도로 낮아지면 마찰과 금속 간 마찰이 발생합니다. 엔진 시스템에서 이상한 소리가 날 수 있습니다. 이 이상한 노킹 소리가 들리면 엔진을 꺼야 합니다.
노킹 소리가 낮은 오일 압력과 관련이 있는지 확인하려면 대시보드에 오일 표시등이 있는지 확인하십시오. 이 두 표시가 나타나면 오일 압력이 낮은 것입니다. 낮은 오일 압력이 실제로 사실인지 알 수 있는 또 다른 방법은 다음과 같습니다. 엔진이 공회전 상태로 작동 중일 때 엔진을 열고 오일이 펌핑되는지 확인하십시오. 그렇지 않다면 저유압 문제를 겪고 있는 것입니다.
엔진 표시등 확인 :엔진오일은 모든 엔진에서 중요한 역할을 합니다. 마찰을 방지하고 엔진의 최적 작동 온도를 유지하기 위해 모든 내부 엔진 구성 요소를 윤활합니다. 낮은 오일이 고온을 유발할 수 있습니까? 예, 낮은 냉각수 누출이 있는 라디에이터와 마찬가지로 낮은 엔진 오일은 고온을 유발하고 점검등을 작동시킵니다. 오일 압력은 타이밍 체인 조절기를 제어합니다. 예를 들어 타이밍 조절기가 효율적으로 작동하기에 충분한 오일을 얻지 못하면 타이밍 체인 조절기가 타이밍을 점프하게 할 수 있으며 엔진 경고등이 나타납니다.
점유된 엔진 :증상이 운전자에게 문제를 알려주는 만큼 엔진 경련은 그 자체로 문제이며 결코 경험하고 싶지 않을 것입니다. 낮은 유압과 노킹 소리로 차를 멈출 때까지 계속 운전하면 엔진이 멈췄을 가능성이 있습니다. 불행히도 낮은 오일 압력을 보여준 후 압수된 차량 엔진은 수리가 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다. 엔진 전체를 교체하는 것이 더 저렴하고 좋습니다.
저유압 오토바이를 찾고 있다면 이 가이드는 우리가 정교화를 위해 차량 엔진을 사용하더라도 여전히 유용할 것입니다.
시행 착오에 불필요한 비용을 지출하지 않고 문제를 해결하려면 저유압의 원인을 아는 것이 필수입니다. 낮은 오일 압력을 유발할 수 있는 몇 가지 원인이 있습니다.
낮은 오일 레벨 :구형 차량을 사용 중이고 공회전 시 오일 게이지가 부족하면 모터 오일 레벨이 괜찮은지 확인해야 합니다. 계량봉을 당겨 올바른 높이인지 확인합니다. 최신 차량에는 오일 레벨 센서가 없습니다. 그러나 대시보드에 노란색 오일 표시등이 표시되면 엔진의 오일 압력이 낮다는 의미일 수 있습니다. 오일 계량봉을 확인하고 오일 레벨을 확인하십시오.
스티어링 중에 오일 표시등이 나타나는 경우에도 이를 인식할 수 있습니다. 오일 펌프가 낮으면 오일 대신 공기를 흡입합니다. 오일 레벨이 매우 낮으면 오일 펌프가 크랭크케이스에서 공기를 빨아들이고 오일 표시등이 흔들리거나 낮아집니다. 엔진에 계량봉이 없고 오일량을 확인하는 방법을 모르는 경우 사용 설명서나 제조업체의 웹사이트를 방문하십시오.
잘못된 오일 유형 :엔진 점도에 따라 엔진오일이 다르기 때문에 잘못된 엔진오일을 사용하면 특히 엔진이 공회전할 때 오일 압력이 낮아질 수 있습니다. 예를 들어, 엔진에 5W-50이 필요하고 0W-20을 부으면 엔진이 뜨거워지면 낮은 엔진 압력을 느낄 수 있습니다.
일부 엔진은 유휴 상태에서 원활하고 원활하게 작동하기 위해 더 두꺼운 오일이 필요합니다. 오일 압력이 낮고 잘못된 종류의 모터 오일을 부었다고 의심되는 경우 소유자 책자 또는 제조업체 웹 사이트를 방문하여 차량에 권장되는 오일을 확인하고 오일 필터 및 엔진 오일 교환을 받으십시오.
금속 부스러기 :오일 레벨이 정상이고 엔진에 올바른 유형의 오일이 있는 경우 확인하려는 가장 일반적인 저유압 원인은 오일 스트레이너의 금속 부스러기와 먼지입니다. 일반적으로 오일 펌프는 파이프를 통해 크랭크 케이스 바닥에서 엔진 오일을 흡입합니다. 파이프의 입구에는 오일 펌프로 들어가는 오일을 걸러주는 네트가 있습니다(오일 파이프와 네트는 오일 스트레이너로 알려짐). 오일 여과의 결과로 오일 스트레이너가 금속 부스러기와 그릿으로 막힐 수 있습니다.
불량 또는 고장난 오일 펌프 :엔진 내부 부품에 오일을 공급하는 엔진의 심장으로서 고장나기 시작하면 엔진 부품 전체에 오일이 순환되지 않습니다. 오일 펌프가 고장나면 치명적인 엔진 손상이 발생합니다.
엔진 슬러지 :정기적인 오일교환 및 정기점검을 하지 않을 경우 엔진오일이 뭉쳐서 엔진슬러지를 형성하게 됩니다. 엔진에 오일 슬러지가 있으면 엔진 내부의 가압 오일 순환을 방지하거나 감소시켜 오일 부족 표시등이 켜집니다. 엔진 슬러지는 위험할 수 있습니다. 엔진 수명이 걱정된다면 엔진 슬러지의 위험 및 예방에 대한 자세한 정보를 읽어보십시오.
막힌 오일 필터 :엔진에 잘못된 오일 유형을 사용하는 것보다 열등한 오일 필터를 사용하는 것이 더 위험할 수 있습니다. 품질이 낮은 오일 필터는 짧은 간격으로 막혀 전체 엔진으로의 적절한 오일 흐름을 방해할 수 있습니다.
손상된 부싱/베어링 또는 내부 오일 누출 :내부 오일누유의 원인이 될 수 있는 손상된 부싱이 있을 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적이지 않지만 발생하면 낮은 오일 압력이 발생합니다. 형편없는 개스킷이나 균열에서 누출될 수 있습니다. 또 다른 이유는 크랭크 샤프트 베어링이 손상되었을 수 있지만 일반적으로 이에 수반되는 노킹 소리가 들립니다. 전문 정비사가 아니면 진단이 어려울 수 있습니다.
오일 압력 표시등이 켜지면 컴퓨터에서 오일 압력이 낮다고 말합니다. 다음 몇 단락에서는 저유압 수리를 진단하고 수행하는 방법을 보여 드리겠습니다.
필요한 것 :
1단계. 차량 주차 :평평하고 단단한 지면에 주차하세요. 핸드 브레이크를 걸어보세요.
2단계. 오일 레벨 확인 :다음으로 엔진을 끄고 후드를 엽니다. 계량봉을 당겨 낮은 레벨이 오일인지 확인하십시오. 계량봉을 빼서 닦아내고 다시 밀어넣었다가 당겨 빼서 오일량을 확인하세요. 오일 레벨이 낮고 예정된 오일 교환 날짜가 임박했다면 엔진을 정비하고 시운전한 후 표시등이 사라지는지 확인해야 합니다. 그러나 최근에 오일을 교체했다면 오일을 보충하는 것이 좋습니다. 엔진오일이 게이지가 차면 다음 단계로 넘어가야 합니다. 꽤 더러운 기름은 방아쇠 기름 빛을 일으킬 수 있습니다.
3단계. 오일 필터가 펌핑되는지 확인 :엔진이 꺼진 상태에서 오일 필터를 느슨하게 하되 완전히 빼지 마십시오. 그런 다음 엔진 오일이 압력으로 인해 배출되는지 확인하는 동안 조수에게 엔진 시동을 걸게 하십시오. 그렇지 않은 경우 교체가 필요한 오일 펌프에 결함이 있음을 의미합니다. 그러나 엔진이 노크 소리를 내며 오일 필터를 느슨하게 했을 때 멈췄다면 오일 필터가 막혔을 가능성이 있습니다. 가장 좋은 방법은 고품질 오일 필터를 구입하여 막힌 필터를 교체하는 것입니다.
4단계. 오일 스위치 확인 :오일 스위치는 엔진 오일 압력에 대해 자동차 컴퓨터와 통신합니다. 스위치 내부의 스프링이 마모되어 자동차 컴퓨터에 잘못된 판독값을 보낼 수 있습니다. 센서는 직접 확인할 수 없으므로 하나 구입하여 교체하는 것이 좋습니다. 가격이 저렴하고 비용이 몇 달러에 불과합니다.
오일 스위치를 교체하려면 먼저 오일 스위치를 찾아야 합니다. 일반적으로 오일 필터 근처에 있습니다. 찾으면 차량 아래로 밀어 넣고 올바른 소켓 세트와 래칫을 사용하여 교체할 수 있습니다. 오일 필터가 경로를 막고 있는 경우 균형을 잡고 새 오일 스위치를 설치할 수 있도록 제거하십시오. 설치하기 전에 나사 테이프를 구하고 오일 스위치 나사를 테이프로 감습니다. 이렇게 하면 금방 새는 것을 방지할 수 있습니다. 물론 오일 필터도 다시 설치해야 합니다.
5단계. 오일 스트레이너 청소 :저유압의 흔한 원인 중 하나는 오일 스트레이너의 막힘입니다. 크랭크 케이스에서 발견되며 오일 펌프에 부착됩니다. 위의 단계를 모두 확인했는데 문제가 없으면 오일 스트레이너가 막혔을 가능성이 있습니다.
오일 스트레이너를 청소하려면 엔진 오일을 빼내고 크랭크케이스를 잃어버려야 할 수도 있습니다. 꺼내서 오일 스트레이너를 찾습니다. 막힌 경우 고정하고 있는 볼트를 풀고 연료로 청소하십시오. 크랭크 케이스에 실런트를 바르고 예비 프로세스를 사용하여 다시 설치하십시오. 오일 부족으로 인해 거친 공회전이 발생하고 크랭크케이스에 엔진 슬러지가 보이면 엔진에 엔진 복원 첨가제를 추가하는 것이 좋습니다.
아니오, 오일 압력이 낮거나 오일 레벨이 낮은 상태에서 자동차를 운전하면 엔진 시스템이 심각하게 손상될 수 있습니다. 차량이 공회전 또는 주행 중일 때 대시보드에 오일 부족 표시등이 나타나면 도로를 치기 전에 주차하고 엔진을 끄고 문제를 해결해야 합니다.
엔진 오일은 엔진의 원활한 작동에 중요한 역할을 합니다. 틀림없이 엔진은 오일 없이 작동할 것입니다. 엔진은 고장나기 5-10분 전에 작동할 수 있습니다. 그리고 대부분의 경우 훨씬 더 빨리 실패할 수 있습니다.
자동차 엔진의 낮은 오일 레벨은 시스템에 혈액이 부족한 사람에 비유됩니다. 매우 낮은 엔진 오일은 전체 엔진을 재조립하거나 교체해야 하는 치명적인 손상을 일으킬 수 있습니다.
낮은 오일 압력의 신호를 오랫동안 무시하면 엔진이 오일이 필요하다는 것을 알려주기 위해 덜컹거리거나 노크하거나 으르렁거리기 시작합니다. 이 시점 이전에 엔진이 심각한 손상을 입었음에 틀림없습니다.
엔진 체크 표시등은 일반적으로 엔진에 문제가 있을 때 켜집니다. 오일 압력이 낮으면 다른 엔진 부품에 영향을 미치므로 엔진 경고등이 켜집니다.
정기 정비를 위해 정비소를 방문하는 것은 차량의 불필요한 수리를 방지하는 데 중요합니다. 정기적으로 엔진 오일 레벨과 압력을 모니터링해야 하며 많은 노력과 시간이 필요하지 않습니다. 저유압 증상을 주의하지 않고 원인을 알고 제때 수리하면 엄청난 엔진 손상이 발생하여 전체 엔진을 재조립하거나 교체해야 할 수 있습니다. 따라서 초기 단계에서 낮은 오일 압력을 수정하거나 전문가의 도움을 요청하십시오.
