도로 위의 모든 자동차는 재능 있는 자동차 엔지니어 팀에 의해 만들어졌습니다. 다양한 제조사와 모델 간에는 많은 차이점이 있지만 모두 공통점이 있습니다. 모든 차량의 휠은 적절하게 정렬되어야 한다는 것입니다.
자동차의 바퀴가 올바르게 정렬되면 한쪽으로 또는 다른 쪽으로 당기지 않고 직선으로 움직입니다. 좋은 얼라인먼트는 타이어가 고르게 마모되고 더 오래 지속되는 데 도움이 됩니다. 하지만 공장을 떠나는 모든 자동차의 바퀴는 올바르게 정렬되어 있지만 그대로 있지는 않습니다.
현실 세계에서는 바퀴가 끊임없이 두들겨 맞습니다. 구덩이, 연석 및 도로 잔해가 모두 피해를 입히고 바퀴가 정렬에서 벗어나게 됩니다. 공장 출고 시의 새 정렬 사양을 복원하면 새 차의 승차감과 핸들링이 회복되어 차량의 연비가 향상되는 경우가 많습니다.
휠 얼라인먼트 절차는 자동차의 휠을 원래 공장 설정으로 되돌립니다. 일부 정렬은 앞바퀴만 처리하고 일부는 네 바퀴 모두를 포함합니다. 정렬 사양에는 다음과 같은 네 가지 유형이 있습니다.
발가락 :위에서 보았을 때 타이어가 안쪽 또는 바깥쪽으로 회전하는 각도로 정의됩니다. 발가락을 중앙이나 측면으로 돌릴 때 발을 내려다보면 발가락 조정이 어떻게 작동하는지 보여줍니다.
캠버: 이것은 정면에서 보았을 때 바퀴의 안쪽 또는 바깥쪽 각도입니다. 올바른 정렬 사양은 실제로 바퀴와 타이어의 상단이 완벽하게 수직이 아닌 약간 안쪽으로 기울어져 있을 수 있습니다. 이것을 "네거티브 캠버"라고 하며 안정성을 높이고 코너링에 도움을 주기 위해 사용됩니다.
캐스터: 이것은 측면에서 보았을 때 자동차의 조향축의 각도를 나타냅니다. 적절한 캐스터 조정은 차량 추적을 직선으로 유지하고 코너나 커브를 돌고 난 후 차량이 직선 위치로 돌아갈 수 있도록 도와줍니다.
추력: 이것은 4륜 정렬 중에 확인됩니다. 앞 차축과 뒷 차축이 서로 그리고 차량의 중심선에 얼마나 평행한지를 측정한 것입니다. 적절한 추력 조정은 자동차의 네 바퀴가 모두 도로를 따라 직선으로 따라갈 수 있도록 하여 타이어와 서스펜션의 "크랙"과 고르지 않은 마모를 방지합니다.
당신의 차는 매일의 마모, 하나 이상의 심각한 충격 또는 이 둘의 조합으로 인해 정렬이 어긋날 수 있습니다. 다음은 휠 얼라인먼트가 필요할 수 있다는 몇 가지 경고 신호입니다.
이러한 증상 중 하나라도 발견되면 정비사를 부를 때입니다. 얼라인먼트만 필요할 수도 있지만 차를 좋은 상태로 되돌리기 위해 몇 가지 수리가 필요할 수도 있습니다. 미루지 마세요. 상황이 악화될 뿐입니다.
적절한 휠 얼라인먼트는 여러 면에서 자동차에 좋습니다.
타이어 수명 개선:휠이 올바르게 정렬되면 타이어가 도로를 똑바로 주행할 수 있습니다. 이렇게 하면 타이어의 가능한 최고의 수명을 얻을 수 있습니다.
더 부드러운 승차감과 더 나은 핸들링:휠이 올바르게 정렬되면 엔지니어가 의도한 대로 이러한 품질을 경험할 수 있습니다.
최적의 연비:휠을 정렬하면 가스를 낭비하고 비용을 발생시키는 다양한 비효율적이고 끌리는 힘이 제거됩니다.
오늘날의 도로 상태(대부분의 장소에서 상태가 좋지 않음) 덕분에 차가 다시 정렬 상태를 벗어나는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 그러나 정렬을 지속할 수 있는 몇 가지 실용적인 방법이 있습니다.
가능한 모든 도로 위험을 피하세요. 당신의 지역에 나쁜 움푹 들어간 곳의 위치를 알고 있다면 그것을 피하십시오. 시간이 조금 더 걸리더라도 더 부드러운 길로 가십시오. 한 번의 잘못된 구덩이 히트는 정렬을 파괴할 수 있습니다.
부드러운 운전: 도로 상태가 좋지 않은 곳에서는 안심하십시오. 빠른 속도로 포트홀을 공격적으로 치면 잠재적인 손상이 확대됩니다. 얼라인먼트를 망칠 뿐만 아니라 휠을 구부리거나 타이어를 날려버릴 수도 있습니다.
차량에 과부하를 주지 마십시오. 트렁크나 화물칸에 불필요한 추가 중량을 많이 싣는 것은 연비를 감소시킬 뿐만 아니라 움푹 들어간 곳의 영향을 훨씬 더 가혹하게 만듭니다. 바퀴, 타이어 및 서스펜션이 손상될 가능성이 있습니다.
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