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파워 스티어링에서 공기를 제거하는 방법


파워 스티어링 없이 운전하는 것을 상상할 수 있습니까? Barrett-Jackson/게티 이미지

자동차를 조종하는 것이 더 시끄럽고 어려워지면 파워 스티어링에 문제가 있을 수 있습니다[출처:Mobil]. 문제는 단순히 파워 스티어링 펌프에 갇힌 공기 주머니일 수 있습니다.

파워 스티어링 펌프는 유압으로 작동하며 유압으로 작동하는 모든 것은 시스템에 공기가 유입되면 쉽게 영향을 받을 수 있습니다. 파워 스티어링 시스템으로 들어가는 모든 공기는 펌프에 의해 압축되어 소음이 발생하고 스티어링이 어려워집니다.

새 차일수록 제조업체에서 시스템 블리딩에 대해 권장하는 특정 방법이 있을 가능성이 높습니다. 귀하의 차량에 대한 지침은 소유자 매뉴얼을 반드시 확인하십시오[출처:Axle Addict]. 그러나 일반적으로 파워스티어링 펌프에서 공기를 제거하는 방법은 다음과 같습니다.

  1. 엔진이 꺼져 있고 냉각되어 있는지 확인하십시오.
  2. 파워 스티어링 탱크 캡을 제거하고 파워 스티어링 오일 레벨을 확인합니다.
  3. 물을 채우는 데 필요한 만큼의 액체를 추가합니다.
  4. 캡을 교체합니다.
  5. 스티어링 박스에서 파워 스티어링 블리드 밸브를 찾습니다. 찾기 어려운 경우 파워 스티어링 펌프에서 반대쪽 끝까지 고압선을 따라가면 파워 스티어링 박스에 있습니다.
  6. 블리딩 밸브 끝에 호스를 밀어 넣습니다. 호스는 차량 앞쪽 바깥쪽에 닿을 수 있을 만큼 충분히 길어야 합니다.
  7. 차 앞 바닥에 배수 팬을 놓고 호스의 다른 쪽 끝을 차 안에 넣습니다.
  8. 엔진을 켭니다.
  9. 블리드 밸브를 약간 풉니다.
  10. 운전대를 잠금에서 잠금으로 최대한 오른쪽과 왼쪽으로 돌립니다.
  11. 엔진을 끕니다.
  12. 블리드 밸브를 닫습니다.
  13. 저장 탱크가 가득 찰 때까지 파워 스티어링 오일을 추가합니다.
  14. 드레인 팬으로 흘러나온 액체를 확인합니다. 기포가 보이면 절차를 반복하십시오.

팬의 액체에 기포가 없어질 때까지 절차를 반복해야 합니다. 유체에 기포가 없으면 시스템에서 출혈이 발생한 것입니다[출처:Axle Addict].

흥미롭네요

최초의 파워 스티어링 시스템은 1951년 Chrysler Imperial에서 데뷔했습니다.

최초 발행일:2011년 5월 19일

파워 스티어링 FAQ에서 공기 제거

내 파워 스티어링 오일이 버블링되는 이유는 무엇입니까?
유체에 기포가 있으면 위험한 누출이 있을 수 있습니다. 이러한 소리는 일반적으로 스티어링 펌프가 마모되었음을 의미합니다.
파워 스티어링에 공기가 있는지 어떻게 알 수 있나요?
후드 아래에서 끙끙거리는 소리가 나는 경우(특히 스티어링 중에 소리가 더 커지면) 시스템에 공기가 있을 수 있습니다.
자동 블리드 기능이 있는 파워 스티어링이 있습니까?
기어 상단에 턴톱 튜브가 있는 파워 스티어링 시스템은 스티어링하는 동안 자체 블리드됩니다.
파워 스티어링에 블리딩이 발생하지 않으면 어떻게 됩니까?
이를 지연시키면 더 단단한 조향, 조기 펌프 고장 또는 펌프 소음이 발생할 수 있습니다. 이 문제가 해결되기 전에 차를 운전하는 것은 바람직하지 않습니다.
파워 스티어링 펌프를 수동으로 배출하려면 어떻게 해야 하나요?
블리드 밸브를 엽니다. 바퀴를 좌우로 여러 번 돌립니다. 공기가 빠진 후 약간의 파워 스티어링 오일을 추가하십시오. 운전하기 전에 휠을 몇 번 더 돌리고 유체 레벨을 다시 관찰하십시오.

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