자동차 정비사가 아닌 이상 소음이 들리거나 평소에는 들리지 않는 느낌이 들 때 차량의 문제를 진단하기 어려울 수 있습니다. 그러나 이상한 소음, 제동 문제, 부드러운 주행에서 울퉁불퉁하거나 흔들리는 주행을 포함하여 조향에 문제가 있는 경우 또는 회전할 때 차가 흔들리거나 기울어지는 것처럼 보이는 경우 다음과 같이 자문해야 합니다.
“새로운 충격과 스트럿이 필요한 시점입니까? ” 그리고 대답은 아마도 그렇습니다. 새롭고 이상한 소음, 차량 핸들링 방식의 변화는 쇽 및/또는 버팀대를 교체해야 할 수도 있다는 경고 신호일 수 있습니다. 여기 Elite Auto Repair에서 정비사를 방문하면 문제가 무엇인지, 교체하거나 수리해야 할 사항이 무엇인지 정확히 결정할 수 있습니다. 쇼크와 스트럿의 차이점은 무엇입니까? 차량의 무게는 스트럿에 달려 있어 차가 타이어에서 떨어지지 않도록 합니다. 서스펜션 시스템의 주요 구성 요소로, 완충 장치, 코일 스프링 및 일부 차량의 경우 회전 마운트로 구성됩니다. (MacPherson Strut라고도 함) 정기적인 유지 관리를 통해 스트럿은 이동한 도로의 유형과 지리적 위치에 따라 70,000-80,000마일의 평균 수명을 갖습니다. 녹은 스트럿을 퇴화시키는 요인이 될 수도 있기 때문입니다. 대부분의 경우 스트럿 전체를 완전히 교체해야 하는 것이 아니라 완충 장치를 교체해야 합니다. 엘리트 정비공이 어떤 부품이 수리 또는 교체되었는지 설명해야 합니다. 충격과 지지대가 파손된 상태에서 운전하는 것이 안전합니까? 사실 그 질문에 대한 답은 두 가지입니다. 스트럿이 단순히 마모된 것이 아니라 진정으로 "파손"된 경우 계속해서 차를 운전하는 것은 매우 위험합니다. 대부분의 자동차 수리 기술자는 차량의 양쪽 스트럿을 교체하여 불균형을 방지할 것을 권장합니다. 교체해야 하는 완충기라면 주행이 매우 울퉁불퉁하고 불편할 수 있지만 짧은 시간 동안 계속 운전하는 것이 반드시 위험한 것은 아닙니다. 차량의 서스펜션 시스템에 대한 연례 검사를 통해 부적절한 조향 또는 기동성으로 인해 위험한 상황이 발생하기 전에 고장 또는 균열된 구성 요소와 같은 위험한 상태를 식별할 수 있습니다. 충격 및 스트럿을 교체하거나 수리하는 데 비용이 얼마나 드나요? 쇽과 스트럿을 수리하거나 교체하는 비용은 기존 부품의 상태와 특정 구성 요소를 교체하는지 또는 스트럿 어셈블리 전체를 교체하는지 여부에 따라 다릅니다. 정비사는 4개의 버팀대를 모두 수리하거나 교체하도록 권장할 수도 있습니다. 고맙게도 새로운 완충기, 새로운 마운트 및 새로운 코일 스프링을 포함하는 완전한 스트럿 어셈블리를 만드는 스트럿 제조업체가 많이 있습니다. 이렇게 하면 더 비싼 개별 부품을 구입할 필요가 없어 소비자가 비용을 절감할 수 있습니다. 소비자는 또한 수리점에서 인건비를 절약할 수 있습니다. 견적 받기 몇 달 동안 귀하의 차는 모든 구덩이에서 위아래로 튕겨져 나왔으며 코너를 돌 때마다 야생마를 묶고 있는 것처럼 느껴지지만 새로운 충격을 받을 때인지 여전히 궁금합니다. 또는 스트럿 , 전문가와 상의해야 합니다. 우리는 항상 상세한 서면 견적을 제공하게 되어 기쁩니다. 수행할 작업과 필요한 부품을 알아야 합니다. 결론 – 믿을 수 있는 정비소를 찾아 함께 하세요 자동차 수리는 자동차를 소유하고 있는 우리에게 있어 일상적인 일입니다. 기계공이 아닌 대부분의 사람들은 새로운 삐걱거리는 소리가 무엇을 의미하는지 알거나 진입로에 남아 있는 액체를 이해하는 것이 불가능합니다. 따라서 차에 문제가 있다고 의심하기 전에 예방적 유지 관리를 통해 시간과 비용을 절약할 수 있으며 앞으로의 많은 골칫거리를 줄일 수 있습니다. 인간은 정기적인 검진을 받아야 하고 일년에 두 번 의사를 만나야 한다고 합니다. 귀하의 자동차도 다르지 않으며 정기적으로 정기 점검을 받으며 가족처럼 다루어야 합니다. 여기 Elite에서 당신과 정비공 사이의 관계는 당신과 당신의 의사 사이의 관계만큼 좋아야 합니다!
