캘리포니아에서 트럭을 운전하고 있으며 디젤 엔진의 상태가 양호한지 궁금하십니까?
여기저기서 몇 가지 디젤 트럭 엔진 팁을 들었을지 모르지만 그것이 무엇을 의미하는지 혼란스럽습니다. 서비스를 받기 위해 트럭을 가져가는 것을 고려해 보셨습니까?
기술자가 작업을 수행하도록 할 수 있지만 몇 가지 단서를 제공하면 현금을 절약할 수 있습니다. 한 설문조사에서 응답자의 23%가 불필요한 부품이나 서비스를 판매했다고 느꼈습니다. 기술자가 문제를 좁히도록 더 많이 도울 수 있을수록 부품과 노동 비용을 더 많이 절약할 수 있습니다.
엔진이 버터처럼 부드럽게 작동하지 않으면 경고 신호에 주의를 기울여야 합니다. 엔진 문제가 완전한 고장으로 확대되도록 할 준비가 되셨습니까?
서비스를 예약할 때를 알 수 있도록 살펴보고 주의해야 할 사항을 살펴보겠습니다. 읽어!
트럭에 타고 있을 때 비정상적인 상황에 주의하십시오. 그러한 변화 중 하나는 오일 소비와 관련이 있을 수 있습니다. 최근에 계속 충전하고 있는 경우 알람이 울릴 것입니다.
기름 누출 징후가 있는지 주차 공간을 조사하십시오. 지면이 깨끗하면 엔진 주변도 살펴보십시오. 엔진이 완전히 건조한 것처럼 보이면 압축 문제가 있을 수 있습니다.
이상한 디젤 트럭 엔진 소음에 항상 귀를 기울여야 합니다. 그것들을 정상적인 것으로 받아들이기 시작하고 귀를 끄지 마십시오. 그들은 당신에게 중요한 것을 말하고 있습니다.
두드리는 소리가 들리면 라이너 씰이 손상될 수 있습니다. 메인 베어링이나 피스톤 스커트가 마모되었다는 신호일 수도 있습니다. 구형 엔진에서 덜렁거리는 소리는 메인/로드 베어링의 마모를 나타낼 수 있습니다. 탭핑하는 동안 인젝터에서 누출되는 핑 신호는 밸브 간극 문제를 나타냅니다.
공회전하는 동안 엔진이 간격을 두고 위아래로 움직이면 연료와 압축의 균형을 맞추는 데 어려움을 겪습니다. 단순히 거친 것이라면 인젝터 누출, 타이밍 문제 또는 연료 펌프 성능 저하와 같은 여러 구성 요소에 결함이 있을 수 있습니다. 나가는 중이거나 간극 문제가 있는 인젝터(또는 밸브)는 가청 주저함을 유발할 수 있습니다.
가출은 또 다른 나쁜 징조입니다. 이것은 엔진을 껐을 때 발생하지만 계속 작동합니다. 종종 오일이 엔진으로 누출되어 연료 대신 엔진이 계속 작동한다는 신호입니다.
시작이 없는 끝없는 크랭크는 종종 낮은 압축을 나타냅니다. 디젤 엔진은 공기만 압축하여 작동하여 실린더 내부의 공기 온도를 높입니다. 그런 다음 분무된 디젤 연료가 연소실로 분사되어 자연 발화됩니다.
성능이 저하된 구성 요소는 연소실에 올바른 압력을 생성할 수 없습니다. 일반적인 원인은 실린더 벽, 라이너, 밸브, 피스톤 및 링입니다. 덥고 추운 날씨는 이러한 부품에 결함이 있는 경우 시동 문제를 악화시킵니다.
연소 오일은 결코 좋지 않으며 밸브 및 연소실에 탄소 침전물과 같은 추가 문제를 일으킬 수 있습니다. 챔버 자체에 들어가면 이러한 침전물이 피스톤 상단에도 형성될 수 있습니다. 실린더로의 공기 흐름도 떨어지고 출력과 성능도 떨어집니다.
디젤 트럭 엔진이 전성기에 비해 속도를 높이지 못하는 경우 이 동력 손실은 압축률이 낮기 때문일 수도 있습니다. 터보차저는 마모를 통해 흔들려 오일이 흡입구로 스며들 수 있습니다. 이는 즉시 다음 경고 신호로 이어집니다.
과도한 연기는 종종 잘못된 디젤 트럭 엔진 유지 보수로 인해 발생합니다. 소량의 블로바이는 정상이지만 많은 양의 연기는 마모된 실린더 벽, 피스톤 또는 링을 암시합니다. 이것은 차례로 배기 가스가 크랭크 케이스로 들어가게 합니다.
배기 연기로 인해 변속기 또는 캐리지 아래에 상당한 오일이 보일 수도 있습니다.
연료 소비/지출이 증가하는 것을 발견하면 인젝터 또는 링이 손상될 수 있습니다. 챔버의 잉여 디젤이 불행의 악순환으로 이어질 수 있기 때문에 이 문제는 신속하게 해결해야 합니다.
불균형 연소는 과도한 연료를 검은 연기로 공기 중으로 보낼 수 있습니다. 근본적인 문제가 시정되지 않으면 곧 완전한 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
연기가 파란색이면 일반적으로 오일 연소의 지표이며 연료 시스템이나 엔진 문제일 가능성이 있습니다. 기술자에게 압축 테스트를 요청하면 디젤 엔진을 정밀 검사하거나 교체해야 하는지 알 수 있습니다.
디젤 트럭 체크 엔진 라이트가 켜져 있습니까? 최신 엔진의 가장 큰 장점은 스캔 도구를 연결하여 기술자가 문제의 근본 원인을 파악할 수 있다는 것입니다.
일부 스캔 도구는 드라이버가 구입할 수 있지만 대부분은 기술자만 구입할 수 있습니다. 즉, G2 인젝터 디젤 테스터와 같은 온보드 진단 도구는 효과적인 수리를 돕고 불필요한 부품과 인건비를 절약할 수 있습니다. 상점에서 모든 인젝터를 교체할 수 있지만 이 도구는 결함이 있는 인젝터만 식별할 수 있습니다.
마지막 팁은 오일, 특히 교체 빈도와 관련하여 항상 제조업체의 권장 사항을 따르는 것입니다. 또한 엔진이 까다롭기 때문에 그들이 나열한 종류의 오일을 사용해야 합니다. 잘못된 오일을 사용하면 유압 장치에 공기가 거품을 일으켜 화재가 발생할 수 있습니다.
우리는 현대식 디젤 트럭 엔진이 첨단 기술일 수 있음을 보여주었지만 여전히 구형 엔진과 같은 장기적인 문제에 취약합니다. 필요하지 않은 부품을 교체하는 데 돈을 낭비하지 마십시오. 기술자를 범인으로 바로 안내하고 비용을 절약할 수 있는 유용한 지침에 주의하십시오.
캘리포니아 주 로클린 근처에서 디젤 트럭을 운전하면 계속 운행할 수 있습니다. 우리는 중소형 차량의 트럭 수리 서비스를 제공하는 디젤 성능 전문가입니다. 숙련된 직원이 브레이크, 전기, 엔진, 변속기 및 트럭 아래에 있는 모든 것에 대한 서비스를 제공합니다.
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