불가피한 상황에서 캘리포니아는 미국에서 처음으로 새로운 개발 지역에 EV 충전소를 요구하는 주가 될 계획을 세웁니다.
캘리포니아 건축법을 감독하는 정부 기관인 DSA(Division State Architect)는 현재 건축법에 대한 권장 수정 사항에 대한 메모를 방금 게시했습니다. 언급된 바와 같이, 개정안은 미래의 전기차 공간이 필요한 새로운 비주거 개발에 하나의 전기차 충전소를 요구할 것입니다.
다음은 새로운 개발에 EV 충전소를 요구하는 제안된 수정안입니다.
제안된 수정안은 여기에서 보고 다운로드할 수 있습니다. .
코드로 채택되면 캘리포니아가 미국에서 충전소를 필요로 하는 첫 번째 주가 됩니다.
분명히 하자면, 건물 코드에는 몇 가지 다른 유형의 EV 공간이 있습니다. 최근 이전 기사에서 자세히 설명 , EV 가능, EV 준비 및 EV 설치의 세 가지 스톨이 있습니다.
간단히 말해서 EV 가능 공간에는 향후 설치를 위한 인프라만 있으면 됩니다. EV Ready에는 실제 충전소를 제외한 모든 것이 필요합니다. 마지막으로 EV Installed는 전기 자동차(EV)를 충전하기 위해 전체 거래가 필요합니다. 캘리포니아 건축법에 대한 이 제안된 수정안은 특정 신규 개발에 하나의 EV 설치 공간을 요구할 것입니다.
그러나 EV 충전소를 설치하기 위해 새로운 개발이 필요한 것은 새로운 것이 아닙니다. 팔로 알토 시 및 산 루이스 오비스포 시와 같은 일부 도시 , 이미 해당 구역 조례에 이러한 규칙이 있습니다.
실제로 San Luis Obispo 시의 EV 충전소 요구 사항은 2019년에 채택되었습니다. 단 1년 만에 조례는 도시 개발의 일환으로 거의 300개 충전소로 이어졌습니다. 이러한 유형의 미래 지향적인 사고로 인해 이 도시는 지속 가능성 모범 사례 및 지역사회 온실 가스 감소에 대한 2020 Gold Level Beacon Spotlight Awards를 수상했습니다.
캘리포니아 건축법은 그 과정에서 약간의 수정과 함께 3년마다 갱신됩니다. 현재 코드 주기인 2019년은 2016년 코드에서 미래 EV 충전(EV Capable)에 대비할 주차 공간의 수를 늘렸습니다. 예를 들어, 다가구 주거 개발의 경우 건물 코드는 EV 가능 포장 마차의 수를 2%에서 10%로 늘렸습니다.
다가오는 2022년의 코드 주기 새로 고침은 EV 충전 요구 사항을 훨씬 더 많이 가져올 것이라고 말하는 것이 안전합니다. 사실, 개발자와 건축업자는 2022년 이후에 승인된 프로젝트에서 여러 EV 충전소를 통합할 준비를 해야 합니다.
