전기 자동차 정보 강연이 끝나면 "오래된 자동차 배터리는 어디로 가나요?"라는 주제로 변형된 질문을 종종 받습니다.
내 대답은 그들은 '죽지 않는다'입니다! 오히려 자동차에서 8년에서 10년 동안 근무한 후 에너지 저장 시스템에서 보다 부드러운 삶으로 '은퇴'할 수 있습니다.
이는 리튬 배터리가 차량의 유용한 서비스 수명이 다했을 때 치명적으로 고장나지 않기 때문입니다. 1~2톤 질량을 가속하거나 높은 충전 속도를 수용하는 데 필요한 빠른 충전 및 방전 속도를 처리하는 능력이 떨어질 수 있습니다. 하지만 아직 생명이 많이 남아 있습니다.
사실, 자동차의 수명만큼 또는 그 이상 동안 고정식 저장 시스템에서 볼 수 있는 보다 완만한 충전 및 방전 속도를 여전히 충족할 수 있는 능력이 매우 뛰어납니다.
나는 이것이 저렴한 24/7 가정용 저장 시스템에 대한 궁극적인 솔루션이며 종종 선전되는 V2G(vehicle to grid ) 유형 시스템.
이러한 유형의 두 번째 수명 배터리 솔루션을 연구하는 리더 중 하나는 자동차 제조업체인 Renault입니다. Renault는 현지 파트너와 함께 두 가지 새로운 두 번째 수명 배터리 프로그램을 발표했습니다.
하나는 영국 West Sussex의 SmartHub 프로젝트이고 다른 하나는 Douai(프랑스)의 Advanced Battery Storage입니다. 이는 유럽에서 가장 큰 두 가지 유형의 프로젝트가 될 것입니다.
SmartHubs 프로젝트에는 산업 및 상업 현장에 설치된 여러 360kWh E-STOR 시스템(Connected Energy에서 설계)을 설치하는 것이 포함되며, 일부는 태양광 패널 및 EV 충전기에 연결되어 현장에서 에너지 비용을 줄이고 재생 에너지 사용을 최적화할 수 있습니다.
14.5MWh의 에너지를 저장하기 위해 약 1,000개의 두 번째 수명 배터리를 사용하는 대형 E-STOR 클러스터 시스템도 설치됩니다. 이것은 전기 네트워크의 균형을 유지하는 데 도움이 되도록 빠르게 충전 및 방전됩니다. 1,695가구에 하루 종일 전력을 공급할 수 있는 충분한 에너지를 저장합니다.
SmartHubs 프로젝트는 미래의 에너지 시스템 설계를 돕기 위해 설계된 영국 정부가 착수한 4개의 프로젝트 중 하나입니다. SmartHub 시스템은 지역 에너지 시스템의 일부로 다른 기술과 함께 실행되어 사회 주택, 교통, 기반 시설, 개인 주택 및 지역 기업에서 사용할 수 있는 보다 깨끗하고 저렴한 에너지를 제공할 것입니다.
프랑스 Douai에서는 Renault Georges Besse 공장에 여러 현장에 걸쳐 50MWh를 저장할 수 있는 최초의 Advanced Battery Storage가 설치되었습니다.
에너지 저장 시스템을 사용하면 수요가 낮을 때 배터리를 충전한 다음 수요가 다시 높아지는 즉시 이 배터리에 포함된 에너지를 네트워크로 되돌려 보내 네트워크를 조절하고 안정화할 수 있습니다.
고급 배터리 저장 시스템은 두 번째 수명 배터리와 향후 애프터마켓 사용을 위해 보관된 새 배터리를 사용하여 총 용량이 5MWh에 가깝습니다. 고급 배터리 저장 시스템은 Banque des Territoires, Nidec, The Mobility House, Demeter 및 Ecological Transport Modernization Fund의 파트너와 협력하여 설정되고 있습니다.
이러한 프로젝트는 함께 전기 운송으로의 전환이 통합 에너지 경제의 발전을 지원하여 우리 모두가 보다 깨끗하고 강력한 에너지 시스템으로 나아가도록 돕는 방법을 보여줍니다.
참고로 이러한 혁신에는 연구, 계획, 특히 이를 장려하는 전반적인 방향 설정에 상당한 투자가 필요합니다.
예를 들어 운송 및 배출 정책을 통해 국가 정부가 주도적인 역할을 할 수 있고 실제로 해야 하는 종류. 유감스럽게도 우리 연방 정부는 현재의 전력망이나 수송 연료 공급원에서 배출되는 배출을 처리하는 데 관심이 없는 것 같습니다.
