전기 자동차를 처음 구입하는 경우 충전 지점, 충전 모드, 시장에서 가장 많이 사용되는 전기 자동차의 다양한 커넥터 유형과 같은 여러 측면에 대해 최신 정보를 알고 있어야 합니다.
따라서 이 게시물에서는 가장 표준화되고 인기 있는 플러그 유형이 무엇인지 알려드리고자 합니다. 전기 자동차 및 전기 자동차가 제공하는 호환성 및 기능에 대해 알아보십시오.
참고로 현재 전기자동차인지 전기오토바이인지, 제조사에 따라 커넥터의 종류가 다릅니다. 지금까지는 표준 커넥터가 없었지만 시간이 지남에 따라 비호환성 문제와 범위 불안을 피하기 위해 전기 자동차용 커넥터 유형과 충전 지점을 모두 표준화하는 데 추세가 집중되고 있습니다.
현재 가장 관련성이 높은 커넥터는 Type 1 또는 Yazaki와 Type 2 또는 Mennekes입니다. 한편, 전통적으로 유럽에서 사용되던 Type 2는 다른 지역에서도 시행되고 있습니다. 반면에 Type 1은 미국과 아시아 시장에서 훨씬 더 일반적입니다.
이미 말했듯이 전 세계적으로, 특히 미국 및 아시아 시장에서 가장 많이 사용되는 커넥터 중 하나입니다. , 제조업체가 이러한 유형의 충전 지점을 구동한 곳입니다. 좀 더 구체적으로 말하면 일본 표준으로 틀이 잡혀 있다. 그러나 유럽에서도 허용됩니다. .
표준 SAE J1772라고도 하는 이 커넥터 , 5개의 단자가 있으며 교류에서 두 가지 다른 수준의 전하를 지원할 수 있습니다. 일반 또는 느린 충전용 16암페어 중 하나 빠른 충전을 위해 최대 80암페어에 도달하는 다른 하나 .
미국과 일본에서 판매되는 대부분의 VE 모델과 호환됩니다.
Mennekes라고도 하는 유형 2 커넥터는 유럽 표준입니다. , 전 세계에서 사용하는 제조업체가 있지만 .
Mennekes 커넥터, 표준 IEC 62196-2 , Yazaki 이후에 등장하여 유럽 수준에서 표준으로 승인되었지만 이전에 언급했듯이 다른 커넥터에 비해 많은 기반을 확보하고 있으며 유럽의 모든 유형의 제조업체에서 사용이 증가하고 있습니다.
이 커넥터에는 7개의 단자가 있으며 두 가지 수준의 충전을 제공합니다. 63A 및 44kW에서 3상 직류를 통해 모드 3 또는 반 고속 충전용 16A 및 3.7kW에서 단상의 교류를 통해 모드 2 또는 느린 충전의 경우 .
유럽에서 판매되는 거의 모든 EV 모델과 호환됩니다. 전통적으로 항상 유형 1을 사용했던 Nissan Leaf조차도 성공적인 모델의 최신 버전에서 유형 2를 제공합니다.
일본 표준 커넥터입니다. , 널리 사용되는 전 세계 . 직류를 사용하여 모드 4 고속 충전을 수행하도록 설계되었으며 50kW 사이의 전력을 견딜 수 있습니다. 및 400kW .
일본 전기 자동차의 주요 부분에는 빠른 충전을 가능하게 하기 위해 이 커넥터가 있습니다. . 10개의 단자가 있어 현재 시장에서 가장 큰 직경의 커넥터입니다.
CCS(통합 충전 시스템 ), Combo라고도 하며 표준 솔루션이 되려는 커넥터입니다. 두 충전 모드를 허용하는 탁월한 성능; 느리고 빠릅니다.
유럽과 미국은 이름에서 알 수 있듯이 Yazaki(CCS 유형 1) 또는 Mennekes(CCS 유형 2)를 통해 교류(AC)를 제공하는 커넥터와 다른 하나는 두 개의 접점 또는 단자를 통해 직류(DC)를 제공합니다. 따라서 모드 2, 3, 4를 한 번에 차량을 충전할 수 있는 커넥터입니다. , 단순히 성공했습니다!
5개의 단자가 있는 경우 교류에서 작동할 수 있는 최대 전력은 44kW입니다. 최대 350kW 직류에서.
오늘날 VE 제조업체의 주요 부분은 유럽과 미국에서 판매하는 차량에 이러한 유형의 커넥터를 포함합니다.
기술적으로는 Schuko라고 하지만 국내 및 기존 플러그입니다. 우리 모두의 가정에 있습니다. 이것은 유럽 표준입니다. 가전 제품, 모바일 등과 같은 단상 저전압 전류를 사용하는 전기 장치 연결용
따라서 개인 이동 차량을 충전하는 데 유용할 커넥터입니다. 오토바이나 전기 스케이트와 같은, 그리고 심지어 쿼드러사이클과 Twizy와 같은 소형 전기 자동차도 있습니다.
전기 자동차 충전에 사용하려는 경우 , 관련 보호 장치가 있어야 하고 차량의 충전을 최대 10A 또는 14A로 제한해야 합니다. 반대로 과열 문제가 발생하고 화재가 발생할 수도 있습니다.
<시간>전기차 세계의 전문가가 될 수 있도록 다음 포스트에서 다양한 충전 방식의 주요 차이점을 알려드리겠습니다. :)
또한 EV와 관련된 모든 측면에 대한 최신 정보를 얻으려면 전기 자동차 산업에서 확립된 다양한 충전 모드에 대해 아는 것도 중요합니다.
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여러 가지 이유로 시장에서 더 이상 사용되지 않는 전기 자동차용 커넥터 유형이 있습니다. 명확한 예는 2010년 EV Plug Alliance에서 생성했으며 최대 22kW의 전력을 허용하는 Type 3 커넥터입니다. 그러나 그는 Type 2와의 전투에서 패배했습니다. 프랑스와 이탈리아의 일부 EV 모델은 여전히 그것을 보존하고 있습니다.
요약하면, 100% 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 모두 월 박스 또는 충전 지점이 있는 모드 3의 유형 1 또는 유형 2 커넥터를 사용하여 충전하는 것이 좋습니다. 높은 전력으로 충전할 수 있는 모드 4).
