2018년 10월에 발효된 플러그인 자동차 보조금의 변경에도 불구하고 2018년 11월 전기 자동차 등록은 작년에 비해 30% 증가했습니다.
플러그인 하이브리드는 지난 11월 EV 등록의 71%를 차지하는 지배적인 전기 자동차 유형으로 남아 있었고 지난달에는 3,300개 이상의 모델이 판매되어 작년에 비해 거의 20% 증가했습니다.
순수 전기 모델은 1,400대 이상 등록되어 작년보다 70% 증가했으며 이 달 동안 등록된 EV는 4,800대 이상이었습니다.
이 소식은 보조금 삭감이 너무 빨리 진행되었을 경우 판매에 영향을 미칠 수 있다고 우려했던 영국의 전기 자동차 산업에 활력을 불어넣는 것입니다.
하지만 시장은 그러한 인하를 처리할 만큼 충분히 성숙한 것으로 보이며, 현재 시장을 제한하고 있는 영국에서 구매할 수 있는 모델의 완전한 가용성 부족으로 귀결됩니다.
2018년에는 현재 54,500대 이상의 EV가 등록되었으며 올해의 한 달이 남았습니다. 12월은 전통적으로 EV 등록이 활발한 달이었기 때문에 12월 말에는 총 60,000대가 될 수 있습니다.
11월은 현재 영국에서 볼 수 있는 두 번째로 높은 시장 점유율을 공유하며, 2018년 10월과 함께 3.1%로, 총 판매 대비 EV 등록 면에서 2018년 8월의 4.2%에 이어 두 번째로 높습니다.
2018년(최초 11개월)에 판매된 EV의 평균 대수는 현재 월간 거의 5,000대에 이르며, 이는 지난해 1년 전체 월간 평균보다 1,000대 증가한 수치입니다. 평균 시장 점유율은 현재 2.5%로 2017년의 1.9%에 비해 상당히 높아졌습니다.
12개월 단위로 시장을 살펴보면 2017년 12월부터 2018년 11월 말까지 59,000대 이상이 판매되었습니다. 이는 현재까지 2018년과 유사한 월간 평균을 나타내며 평균 시장 점유율 2.5%와 일치합니다. .
전체 판매가 3% 감소한 반면 EV 시장은 30% 성장했습니다. Diesel은 판매 실적이 계속해서 크게 하락하여 작년에 비해 17% 하락했습니다. 이는 이미 등록이 지속적으로 부진했던 것입니다.
현재 디젤 모델은 2018년 11월에 판매된 신차 3대 중 1대 미만입니다. 이는 2년 전만 해도 전체 등록의 거의 절반이 디젤 모델이었고 3년 전에는 절반 이상이었던 것과 비교됩니다.
휘발유 모델은 11월에 등록된 신차의 60%를 차지하고 EV, PHEV 및 하이브리드를 포함하는 대체 연료 차량(AFV)이 등록의 7%를 차지하면서 이러한 침체의 일부를 차지합니다. 2018년 현재까지 디젤 등록은 30% 감소하고 휘발유는 9% 증가했으며 AFV는 22% 증가했습니다.
