순회 또는 eRoaming이라고도 하는 상호 운용성 , OCPI(Open Charge Point Interface)와 같은 개방형 통신 프로토콜의 표준화 전기 자동차 충전 인프라에서 과금 프로세스에 관련된 다양한 행위자 간의 데이터 교환을 허용합니다. 즉,
eMSP :e-모빌리티 서비스 제공업체 고객이 전기차 운전자인 경우
CPO :충전소 운영자 누가 충전소 또는 충전소를 관리하는지
이러한 상호 운용성은 유럽 위원회 자체에서 대체 연료 기반 시설 지침에서 요구합니다. 그러나 “위원회는 2010년 유럽표준화당국에 전기공급점과 전기차 충전기 간의 상호운용성과 연결성을 보장하기 위해 새로운 표준을 발행하거나 기존 표준을 개정할 것을 위임(M468)”했지만 선택에 대해서는 합의에 이르지 못했다. 표준 인터페이스 또는 프로토콜이므로 EU 상호 운용 가능한 솔루션을 찾아야 합니다. 특정 규정의 형태로.
오픈 소스 OCPI 프로토콜은 확장성을 제공합니다. , 보안 및 충전 프로세스의 단순성 eRoaming의 표준으로 채택하기에 가장 적합한 프로토콜 중 하나입니다. 유럽 연합에서.
요컨대, 상호 운용성은 동일한 충전 지점, 스테이션 또는 네트워크를 허용합니다. 여러 eMSP에서 운영 , "원래" 연산자에 관계없이 모든 사용자가 사용 모든 국가 또는 지역에서.
이런, 이런, 당신이 생각하고 있다고 확신합니다... 이 모든 것이 얼마나 기술적인 소리인지! 진실에서 멀어질 수는 없습니다:
현재 문제는 무엇입니까? 상호 운용성 부족. 알겠습니다. 하지만 정확히 무엇을 의미합니까? 글쎄요, 지금 대다수의 운영자는 충전소 소유자는 파이 한 조각을 먹고 필수적으로 플랫폼을 통과하도록 원합니다. 충전소나 충전소를 사용하기 위해.
즉, 많은 운영자가 충전소를 사용할 수 있도록 사전에 계약에 서명하도록 요구합니다. 플랫폼에 등록 (따라서 사용 약관 및 개인 정보 보호에 대한 동의와 함께) 결제 세부 정보를 추가 및/또는 전달하고, 충전을 위해 RFID 카드를 보유해야 합니다.
전기 자동차 운전자가 자동차를 충전하려면 스마트폰이나 지갑에 얼마나 많은 앱(또는 RFID ID 카드)이 있어야 하는지 상상해 보십시오. 간단히 말해서 확장이 불가능하고 시간이 많이 걸리지 않습니까?
그리고 여기에 현재 주요 장애물 중 하나가 다음과 관련된 정보 부족이라는 사실을 추가하면
위치 및 가용성 실시간 충전 포인트 수
관세 및 총 가격 충전 중
그리고 일부 비즈니스 모델의 투명성 부족을 추가한다면... 글쎄, 당신은 그것을 가지고 있습니다. 이 모든 것은 상호 운용성 또는 eRoaming의 부족이라는 하나의 큰 문제로 귀결됩니다. .
상호 운용성은 이 문제에 대한 해결책입니다. 명확한 아이디어를 제공하기 위해 일종의 "로밍 " (전화 시스템과 유사) 하지만 전기 이동성을 높이고 강력한 충전 인프라의 배포를 위해 전기 자동차 충전 부문으로 이전했습니다. .
이상적으로 이 시스템은 상호운용성을 만들기 위해 국가적 수준뿐만 아니라 유럽 및 글로벌 수준으로 확장되어야 합니다. 효과적이고 실제적 .
따라서 eRoaming은 전체 충전 인프라를 포괄하는 관리 시스템의 적응 및 표준화입니다. (운영자와 국가에 관계없이 모든 충전 지점 및 스테이션), EV 운전자를 의미하는 최종 사용자가 운영자에 관계없이 모든 충전소에서 충전(및 예약) 및 충전할 수 있도록 합니다. 또는 충전소 소유자.
다시 말해, 전기 자동차 산업 및 결과적으로 에너지 부문의 모든 참여자가 연결되는 통신 표준에서 단일 통신 인프라를 생성(및 통합)하는 것입니다. .
대체로 상호 운용성의 목표는 충전 프로세스를 단순화하는 것입니다. 뿐만 아니라 다음과 같은 주요 목표를 가진 모든 사용자가 전기 자동차 충전에 액세스할 수 있도록 합니다.
최적의 사용자 경험 제공 사업자, 과금 시스템 또는 국경에 관계없이
관련 실시간 정보 제공 충전소의 위치, 가용성, 가격 및 요금 관련
실용적인 측면에서 이는 단일 앱 또는 카드로 , CPO 또는 eMSP에 관계없이 상호 운용성과 관련된 모든 충전 지점의 실시간 상태를 사용하고 알 수 있습니다. Place to Plug, New Motion, PlugSurfing, Electromaps, ChargeMap...
따라서 EV 운전자를 위한 eRoaming의 최종 결과는 완전히 보이지 않습니다. 충전 과정에서 누가 충전 지점을 소유하고 있는지 잊어버리고 추가 어려움 없이 차량을 충전할 수 있습니다.
그리고 이 모든 것이 모빌리티의 미래가 , 특히 도시 및 교외 지역은 자동차가 100% 전기화되는 곳이 될 것입니다. , 차량(택시 등), 버스, 자가용, 오토바이, 스쿠터, 밴, 트럭 등...
어떻게 그렇게 확신할 수 있습니까? 유럽연합 집행위원회(European Commission)는 2030년까지 4천만 대의 전기 자동차가 유통될 것으로 추정하기 때문입니다(현재 420,000대와 비교). 따라서 운송 탈탄소화 목표를 달성하기 위해 (유럽 기후법에 명시됨), 유럽은 2030년까지 300만 개의 충전소 설치라는 제안된(그리고 필요한) 수치를 달성하기 위해 현재 213,000개의 전기 자동차 공용 충전소에 13을 곱해야 합니다. .
결국 eRoaming을 통해 EV 운전자는 잘 알려진 주행거리 불안을 마침내 제거할 수 있습니다. . 다양한 사업자 및 국가에서 더 많은 수의 충전소를 사용할 수 있게 됨에 따라 사용자는 더 많은 킬로미터를 주행할 수 있습니다.
그리고 궁극적으로 상호 운용성이 구현되면 스마트 충전 및 스마트 그리드와 같은 개념이 또는 차량에서 그리드로 전력망 사용을 더욱 최적화하는 것이 훨씬 더 합리적입니다.
<시간>'유럽의 eRoaming 발전:유럽 충전 인프라를 위한 단일 "언어" 연구'에 따르면 유럽 전기 자동차 시장은 크게 성장하고 있지만 "채택된 상호 운용성 프로토콜과 충전 표준의 부재는 개발을 방해합니다. 국경을 넘는 전기차 여행 :e-로밍".
이 연구에서는 "전기 이동성은 여러 상호 관련된 행위자가 관련된 복잡한 시스템으로 볼 수 있습니다. , 충전소 운영업체, 전기 이동 서비스 제공업체 및 로밍 센터를 포함합니다." 충전 프로세스에 다음이 포함된다는 점을 고려하면 실제로 그렇습니다.
따라서 그들의 성명서에 따르면 "효율적이고 사용자 친화적인 충전 인프라를 구축하려면 모두가 통신해야 합니다. 예상되는 미래 개발에는 더 많은 당사자 간의 통신이 필요합니다. 관련된 모든 당사자 간의 효과적인 통신을 보장하려면 프로토콜이 필수적입니다." .
<시간>이것이 EVRoaming 재단의 기원입니다. , 2020년 5월 28일에 설립되었으며 OCPI 관리 및 유지 위임을 받았습니다. 프로토콜(2014년에 개발되기 시작)은 로밍과 모든 전기 자동차 운전자에게 무료 가용성 및 접근성을 보장합니다.
OCPI는 운영자와 과금 서비스 제공업체가 연결하고 통신하는 언어 역할을 하는 개방형 독립 프로토콜입니다. , 상호 운용성을 용이하게 합니다. 이 프로토콜은 이미 오픈 소스가 되었습니다. (그리고 무료로 사용할 수 있는) 표준으로, 여러 회사와 플레이어가 배포 및 구현하고 있습니다.
OCPI는 충전 프로세스의 확장성과 단순성을 제공합니다. 단일 API를 통한 손쉬운 연결 및 데이터 교환 허용 (응용 프로그래밍 인터페이스).
"단순화, 표준화 및 조화" OCPI의 슬로건입니다. , 최신 버전은 2.2입니다. 다음과 같은 기능이 포함됩니다.
확장 가능하고 자동화된 로밍 보장 CPO와 eMSP 간
실시간 정보 공유 상태, 가격 및 관세 측면에서 충전소에 대해
사전 예약 허용 충전소 또는 충전소
스마트 충전 지원
거래 및 청구 조정 가능 CPO와 eMSP 간
충전 활성화 OCPI 파트너 충전 지점에 연결하려는 전기 자동차의 수
하지만 조심해! OCPI는 전기차 충전을 위한 통신 프로토콜이지만 유일한 것은 아닙니다. 독점 프로토콜도 있습니다. , 공개 표준과 동일하지 않은 Tesla의 수퍼차저에서 사용하는 것과 같은 것입니다.
현재 두 가지 주요 상호 운용 가능한 플랫폼이 있습니다. 기브 , 2013년에 설립되어 28개국 이상에서 활동하고 있으며 로밍에 개방된 106,000개의 충전 지점 네트워크와 총 242개의 파트너를 보유하고 있습니다. 또한 Renault, DEMETER, EDF 및 ENEDIS와 같은 강력한 주주를 보유하고 있습니다.
2020년 6월부터 Place to Plug는 Gireve와 협력하여 고객 및 사용자에게 유럽의 90,000개 이상의 Gireve 연결 충전 지점에서 충전 기회를 제공합니다. . 또한 소유자와 운영자는 상호 운용성과 여러 고급 기능을 제공하는 당사의 EV 관리 시스템인 Connect를 통해 충전소를 관리할 수 있습니다.
주제 2012년에 설립된 eRoaming 플랫폼이기도 합니다. 전 세계적으로 250,000개 이상의 충전소 네트워크를 보유하고 있으며 주요 주주로는 폭스바겐 그룹, BMW 및 포르쉐와 같은 브랜드가 있습니다.
그들이 말했듯이 상호 운용성은 "전기 모빌리티의 세계로 가는 관문입니다. 자동차 제조업체와 전력 공급업체, 통신 회사 및 운송 업체를 위한 것"이며 우리는 더 이상 동의할 수 없습니다!
두 회사 모두 충전소를 직접 운영하지 않지만 애그리게이터입니다. B2B(기업 간) 플랫폼 제공 청구 프로세스의 일부인 모든 행위자를 통합하기 위해 CPO와 eMSP를 통합합니다.
따라서 두 플랫폼 모두에 대한 연결을 통해 충전소 운영자 및 소유자(CPO) 및 전기 이동 서비스 제공업체(eMSP) 모두 신규 사용자에게 충전소를 제공할 수 있습니다. .
