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전기 자동차 사전

전기 자동차로의 전환이 날로 추진력을 얻고 있습니다. . 점점 더 많은 스쿠터, 자전거 및 자동차(하이브리드 및 완전 전기)가 우리의 거리를 장악하고 있습니다.

그러나 아직까지도 이 주제에 대한 지식이 많고 전기 이동과 관련된 대부분의 개념과 용어는 우리 사회의 많은 부분에서 여전히 다소 거리가 있습니다. 이러한 이유로 주제별 전체 가이드를 제공합니다. , EV 용어에 익숙해지고 이해하는 데 도움이 됩니다. 시작합니다!

전기 자동차 용어

전기 자동차 사전에 포함된 기본 용어부터 시작하겠습니다.

  • 전기 모터

전기 모터는 사용 중에 어떤 유형의 오염 물질도 발생하지 않는 즉각적인 토크를 갖는 것이 특징입니다. , 그리고 클러치나 기어 변경이 필요하지 않습니다(이것이 자동인 이유입니다).

  • 토크

이것은 모터 샤프트에 가해지는 힘을 측정하는 뉴턴/미터(Nm)로 측정된 물리적 크기입니다. 전기차의 경우 100%의 토크를 순간적으로 전달합니다. , 이는 매우 강력한 가속으로 해석됩니다. (대부분의 EV에서 8초 이내에 0에서 62mi/h로 이동).

  • 충전 주기

완전히 충전 및 방전되는 각 기간을 의미합니다. . 즉, 어느 날 전기차를 60%까지 충전하면 나머지 40%를 충전하여 100%에 도달할 때까지 충전 주기를 완료하지 못할 것입니다.

  • 수명 주기

이는 배터리가 수명 동안 견딜 수 있는 총 충전 주기입니다. (수명) 용량의 100%를 유지하면서.

현재 리튬 이온 배터리의 수명은 8~10년입니다. (브랜드에서 가장 많이 제공하는 보증 기간과 일치), 이는 약 완전한 충전 주기 3,000회에 해당합니다. .

조심해! 몇 년이 지나면 배터리가 더 이상 쓸모가 없다는 의미가 아니라 성능 저하 과정을 거쳐 용량의 100%에서 80% 또는 70%로 제공될 것임을 의미합니다. 그렇더라도, 예를 들어 가정용 에너지 저장 또는 태양 전지판에 의해 수집된 에너지를 위해 여전히 재사용할 수 있습니다.

  • 메모리 효과

불완전 충전으로 인한 배터리 용량 감소입니다. . 배터리가 완전히 방전되지 않고 재충전될 때 발생합니다. 이를 방지하려면 요금이 항상 가득 차 있어야 합니다.

그러나 이는 전기 자동차에는 영향을 미치지 않습니다. 현재 리튬 이온 배터리 사용 , 최소한의 메모리 효과가 있기 때문입니다. 즉, 원하는 만큼 차량에 플러그를 꽂을 수 있습니다. 수명은 전체 충전 주기에 따라 달라지므로 배터리에 미치는 영향에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 실시합니다.

기억하다! 전기 자동차 배터리를 관리하는 가장 좋은 방법 20%에서 80% 사이로 충전된 상태를 유지하는 것입니다. 방전과 완전 재충전을 모두 피하십시오.

  • 회생 차단

이것은 100% 전기 자동차든 하이브리드든 자동차의 배터리를 브레이크 페달을 밟거나 정지 관성 중에 충전할 수 있도록 하는 시스템입니다. 따라서 감속 중에 발생하는 운동 에너지는 이를 전기로 변환하는 데 사용됩니다. , 즉, 범위의 킬로미터로.

  • 범위 불안

이것이 전기 자동차 운전자가 가지고 있는 두려움입니다. 차량이 목적지에 도달하는 데 필요한 에너지가 부족한 경우.

그러나 점점 더 많은 모델이 더 긴 주행 ​​거리를 제공하고 점점 더 많은 충전소가 전국에 설치되어 이러한 불안을 줄이는 데 도움이 됩니다.

전기 이동성의 약어

전기 자동차 사전에는 다양한 유형의 전기 자동차 및 충전 프로세스와 관련된 기타 측면을 나타내는 많은 약어가 있습니다.

  • HEV(하이브리드 전기차)

이 약어는 기존 하이브리드 차량을 나타냅니다. 충전할 필요가 없음 . 이 자동차의 주 엔진은 내연 기관(주로 휘발유)이며 특정 시간에 백업 역할을 하는 배터리와 전기 모터가 있습니다. 단거리 동안만 전기 모드로 운전할 수 있습니다. 저속에서 . 배터리는 제동 회복 시스템과 내연 기관 자체에 의해 재충전됩니다.

  • PHEV(플러그인 하이브리드 전기차)

플러그인 하이브리드를 나타내는 약어 . 연소 엔진 덕분에 작동합니다. , 하지만 전기 모터와 배터리가 있어야 합니다. . 100% 전기 모드로 운전할 수 있습니다. (약 32마일 감소), 하이브리드 모드 또는 내연 기관에서만. 이러한 유형의 차량은 전기 그리드에 차량을 연결하여 충전해야 합니다.

  • MHEV(마일드 하이브리드 전기 자동차)

이들은 "세미 하이브리드"로 알려진 자동차입니다. 주요 엔진이 내부 연소 엔진인 경우 그러나 48볼트 시스템이 장착된 특정 상황에서 약간의 추가 전력과 토크를 제공합니다.

  • BEV(배터리 전기 자동차)

100% 전기차입니다. . 일반적으로 리튬 이온 배터리인 배터리의 에너지로만 구동됩니다. 에너지 회수 시스템을 통해 작은 부품을 충전할 수 있습니다. (회생 제동) 그러나 자동차는 전력망에 연결되어야 합니다 , 집이나 특정 충전소에서.

  • FCEV(연료 전지 전기 자동차)

수소를 연료로 사용하는 연료 전지 전기 자동차입니다. 자동차를 움직이는 데 필요한 전기를 생산합니다. 이 경우 친환경 수소를 이야기하면 무공해 자동차를 이야기하는 것입니다. , 수증기만 방출하기 때문입니다.

  • Z.E. 또는 ZEV(무공해 차량)

CO2나 오염 물질을 배출하지 않는 차량을 의미합니다. . 100% 전기차와 수소연료전지차를 모두 의미합니다.

  • AVAS(음향 차량 경고 시스템) 또는 PWS(보행자 경고 시스템)

이것은 음향 경고 시스템입니다. 법에 따라 모든 전기 자동차는 보행자에게 경고를 통합해야 합니다. 그들의 존재에.

그 목적은 보행자 충돌을 방지하는 것입니다. , 특히 위험이 더 높은 도시 지역에서.

  • NEDC(새로운 유럽 주행 사이클) 범위

차량의 소비 및 범위를 평가하는 유럽 승인 프로토콜. 2018년 9월 1일까지 시행 , NEDC 범위를 인증하는 차량을 여전히 찾을 수 있습니다.

  • WLTP(세계적으로 조화된 경량 차량 테스트 절차)

이것은 새로운 현재 유럽 승인 프로토콜입니다. 소비를 평가하는 , 배출량차량 범위 NEDC 프로토콜보다 훨씬 더 현실적인 방식으로.

  • EPA 및 JC08 범위

EPA 범위는 미국 환경 보호국의 공식 승인 프로토콜에 따른 전기차의 평균 범위를 나타냅니다. (EPA).

JC08 범위는 일본 형식 승인 프로토콜에 따른 평균 범위를 나타냅니다. .

  • CPO(충전소 운영자)

EV 충전소를 관리하는 운영자를 의미합니다. , 민간 기업, 지방 의회와 같은 공공 기관, 충전 인프라 전문 기업 등이 될 수 있습니다.

  • eMSP(eMobility 서비스 제공업체)

이 그림을 더 잘 이해하기 위해 시의회에서 운영 및 관리하고 eMSP가 Place to Plug인 두 개의 Wallbox, Power Electronics, EVLink 또는 ChargePoint(또는 기타 브랜드) 충전소를 예로 들어보겠습니다. 전기 자동차 운전자를 위한 앱을 제공하는 회사 이 충전소에서 차량을 충전할 수 있습니다.

  • BMS(배터리 관리 시스템)

배터리의 충방전을 관리하는 전기 시스템입니다. . 전력, 전류, 전압, 셀 온도를 모니터링하여 상태에 대한 데이터를 수집하고 배터리의 일반적인 상태를 알려줍니다.

  • EMS(에너지 관리 시스템)

EMS는 에너지 관리 시스템입니다. 스마트 그리드에서 핵심적인 역할을 합니다. 에너지 효율적인 자원, 스마트 계량기, 재생 에너지 자원 등을 포함한 많은 에너지 측정을 포함하는 전기 그리드.

  • 스마트 그리드

가장 유명한 스마트 그리드는 아마도 V2G(Vehicle to Grid)일 것입니다. , 전기 자동차와 그리드 간의 양방향 충전 관리를 기반으로 하는 기술의 일종 . 이를 통해 전기 자동차는 그리드와 상호 작용하고 에너지 수요와 공급의 균형을 유지하는 데 도움이 되는 대형 배터리로 전환되어 그리드 안정성을 높이고 피크 수요를 피할 수 있습니다.

V2H(Vehicle to Home) 가정용 전기 저장 시스템으로 전기 자동차를 사용하는 Vehicle to Grid의 변형입니다. , 정전과 같은 비상 상황에서 주택의 전원 역할을 할 수 있습니다.

마지막으로 V2B(Vehicle to Building) Vehicle to Home의 변형이지만 건물이나 산업에 적용 전기 자동차를 보유하고 있습니다.

  • SOC(충전 상태)

이것은 사용 가능한 충전 수준의 표시기입니다. 주어진 순간에 전기 자동차에 전달되며 백분율로 표시됩니다(예:100% 완전). DOD(방전 깊이) , 반면에 배터리의 방전 깊이(예:100% 방전)를 나타내므로 반대 개념입니다.

이는 모든 전기 자동차의 기본 측면이므로 충전 프로세스를 나타내는 용어를 마스터하는 것이 중요합니다. 그럼 전기차 사전에 수록된 이 분야에서 가장 많이 쓰이는 단어는 무엇인지 알아볼까요?

  • 배터리 및 셀

배터리는 전기화학 전지로 구성된 전기 저장 장치입니다. 저장된 화학 에너지를 차량에 전력을 공급할 수 있는 전류로 변환합니다. 오늘날 리튬 이온 배터리 풍부하고 최초의 전고체 배터리가 등장하기 시작했습니다.

  • 교류(AC)

전자 흐름의 방향이 일정한 간격인 전류 유형 또는 주기에서. 국내망에서 사용합니다.

전기차 충전에서 기존 충전을 허용하는 전류 유형입니다. (2.4kW ~ 7.5kW), 반 고속 충전 및 고속 충전 43kW에서 3상을 통해.

  • 직류(DC)

이 경우 전자는 항상 같은 방향으로 이동하며 지속적으로 전달됩니다. .

전기차 충전에서 이것은 반 고속 충전을 허용하는 전류 유형입니다. 22kW에서 빠른 충전 50kW에서 초고속 충전 100kW 및 150kW 및 초고속 충전 175kW에서 350kW 사이의 출력에서(차량이 각각 10분과 5분 이내에 완전히 충전되도록 함).

  • 단상 충전

이것은 저전력 기기를 위한 가정에서 가장 일반적인 옵션입니다. (세탁기, 텔레비전, 스마트폰...). 전력은 집의 필요와 크기에 따라 다릅니다. 가장 일반적인 것은 3.45kW에서 9.2kW 사이입니다.

전기차 영역에서는 AC와 연결되어 기존 및 반고속 충전 가능 최대 7.5kW의 전력을 제공합니다.

  • 3상 충전

이 충전은 전송되는 전류의 3배가 가능하기 때문에 더 빠른 충전 속도를 갖는다는 점에서 이전 충전과 다릅니다. , 교류와 직류 모두에서 생산할 수 있다는 점을 고려하십시오. 동일한 전류에서 더 많은 전력과 효율성을 얻을 수 있습니다.

  • 스마트 충전

스마트 충전은 전기 자동차, 충전소 및 운영자를 허용하는 시스템입니다. 데이터 연결 공유 .

이 클라우드 기반 연결 기술을 통해 원격 충전 관리 및 에너지 소비 최적화 가용 전력, 동시에 충전되는 차량 수, 충전 우선 순위 등과 같은 여러 측면을 기반으로 한 모든 충전소.

  • 월박스

물리적 벽걸이형 충전 스테이션에 일반적으로 사용되는 용어 전기 자동차에 전류를 공급하여 충전이 가능하도록 합니다.

  • 범위

전기 자동차가 이동할 수 있는 킬로미터 또는 마일 완전히 충전된 상태에서.

  • 암페어(A) 및 암페어-시(Ah)

암페어 전류의 강도를 측정하는 단위입니다. , 즉 그것이 흐르는 속도. 가정용 소켓은 일반적으로 16암페어입니다.

암페어시 전기량을 나타냅니다. 1시간 안에 배터리 단자를 통해 흐를 수 있습니다.

  • 킬로와트(kW)

이것은 전력 측정 단위입니다. 자동차의 힘을 나타내는 데 사용됩니다. (100kW) 및 충전 전력 (7.5kW, 50kW...). 우리 집의 계약 전력을 나타내는 단위이기도 하며, 보통 3kW에서 10kW 사이입니다.

1kW는 1,000W에 해당 (와트) 1.36hp에 해당 (마력). 따라서 전기 자동차의 출력이 100kW라면 136hp에 해당하는 것입니다.

  • 시간당 킬로와트(kWh)

시간당 제공, 소비 또는 생산할 수 있는 전기 에너지의 양을 나타냅니다. . 배터리 용량을 모두 표현하는 데 사용됩니다. 및 평균 차량 소비 .

배터리 용량 측면에서 전기 배터리가 클수록 더 많은 범위를 제공합니다. 더 많은 전력을 지원합니다.

평균 차량 소비량은 kWh는 소비량을 나타내는 표준화된 측정값을 나타냄 자동차의. 평균적인 전기차는 일반적으로 3mi/kWh를 소비합니다. (15kWh/100km에 해당).

따라서 60kWh 배터리가 장착된 자동차가 62마일당 15kWh가 소요되면 248마일의 범위가 됩니다. 50kW의 충전 전력으로 동일한 배터리를 완전히 충전하는 데 1.5시간 밖에 걸리지 않습니다.

  • 볼트(V)

전위, 기전력 및 전압의 측정 단위 . 유럽의 표준 가정용 전원 공급 장치는 일반적으로 230V입니다.

전기 자동차에는 2개의 전기 회로가 있습니다.; 12V ~ 24V 사이의 저전압 회로(창문, 조명, 라디오...용) 및 48V ~ 500V의 고전압 회로(배터리에서 전기 모터로 전원을 보내는 역할)

필수 용어

마지막으로 CHAdeMO, Mennekes, CCS, Yazaki, Schuko ... 종을 울리다? 전기차 사전에도 수록되어 있는 커넥터 종류들인데 꼭 알아두셔야 해요!

커넥터 유형과 밀접하게 연결되어 있으므로 충전 유형 및 충전 모드를 숙지하는 것도 중요합니다. 가지고 있는 커넥터에 따라 하나 또는 다른 전력 수준에서 충전할 수 있기 때문입니다.


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