놓쳤을 경우를 대비하여(그리고 놓치셨다면 어떻게 처리하셨나요?!), 이번 주말은 영국 최고의 자동차 행사 중 하나인 Goodwood Festival of Speed였습니다. 주말 동안 약 150,000명의 사람들이 West Sussex의 Goodwood House에 모여 항상 소리, 냄새 및 속도의 소란스러운 혼합을 즐기기 위해 모여 들었습니다. 2019년도 다르지 않았습니다. 올해의 주제는 "Speed Kings - Motorsport's Record Breakers"로 육상 속도 기록에서 가장 빠른 랩까지 속도의 위업을 축하합니다.
이제 우리를 오해하지 마십시오. 우리는 여전히 터보 스풀링과 V8의 울부짖는 소리, 휘발유 냄새 및 제멋대로인 타이어 연기를 즐깁니다(특별한 경우인 경우). 그러나 속도 축제는 시대와 함께 움직입니다. 주말의 가장 큰 헤드라인은 전기차로 만들어졌습니다...
페스티벌 오브 스피드의 모든 것은 굿우드 하우스 부지를 가로지르는 1.1마일의 유명한 언덕길에서 일어나는 액션을 중심으로 진행됩니다. 대부분의 달리기는 스펙타클을 염두에 두고 이루어지지만 많은 드라이버는 이를 매우 진지하게 받아들입니다. Nick Heidfeld는 20년 전 자신의 770bhp McLaren-Mercedes MP4/13 F1 자동차에서 41.6초의 시간을 설정했습니다. 그러나 이제 그 기록은 전기 폭스바겐 ID.R에 속하며 Goodwood 서킷, Pikes Peak 및 Nürburgring 주변의 기록에 추가됩니다.
ID.R의 각 기록에 대해 운전대를 잡고 있는 Romain Dumas는 671bhp EV에서 F1 자동차보다 1.7초 빠른 39.9초의 맹렬한 시간을 설정했습니다. 달리기는 솔직히 놀라웠고 ID.R의 재능은 끝이 없는 것 같다. 우리는 확실히 VW가 Motorsport의 Record Breakers 테마를 멋진 스타일로 완성했다고 생각합니다!
폭스바겐은 트랙에서 인기를 얻었을 뿐만 아니라 ID.3을 공개적으로 공개했습니다. 사이키델릭한 투톤 색상 구성표로 장식된 ID.3의 등장은 유럽 전역에서 15,000명이 넘는 사람들이 이 모델에 대한 초기 보증금을 냈다는 소식에 뒤이어 탄생했습니다. 지난 6월에 보고한 바와 같이 ID.3은 배터리와 가격에 따라 205~342마일의 범위를 제공하며 가격은 멋진 골프장과 비슷합니다.
Porsche의 Taycan은 공식 출시를 앞두고 프로토타입(가볍게 위장한) 모습으로 다양한 레이스 트랙을 돌았고 Goodwood Festival of Speed에서도 다르지 않았습니다. 독일 브랜드의 4도어 EV는 F1, 르망, 포르쉐의 전설 마크 웨버(Mark Webber)에 의해 언덕을 올라갔습니다. Porsche라는 주제로 Formula E 1인승도 가져왔는데 불행히도 언덕을 오르지 못했습니다.
우리가 보도한 네덜란드 EV 스타트업 Lightyear의 태양열 발전 'One'을 기억하십니까? 글쎄, 그것은 사람들이 볼 수 있는 현재 존재하는 유일한 자동차와 함께 Goodwood에서 공개 데뷔했습니다. 그야말로 '하나'입니다.
스웨덴의 성능 전문가인 Polestar는 2020년 출시될 Tesla Model 3의 경쟁자가 될 자동차인 The Festival of Speed에 순수 전기 Polestar 2를 가져왔습니다. Tesla와 유사한 396bhp, 0-62mph를 자랑하는 것은 78kWh 배터리가 310마일의 실제 범위를 볼 수 있는 동안 5초 미만입니다. 가격은 £34,000부터 시작되지만 출시 버전은 £51,000 정도에 판매될 예정입니다.
Honda는 스탠드에 새로운 e를 장착했을 뿐만 아니라 언덕을 오르기도 하여 낮은 무게 중심과 후륜구동 핸들링 능력을 보여주었습니다.
EV SUV 라이벌인 Jaguar의 iPACE와 Mercedes의 66,000파운드 EQC가 전시되었으며 Jaguar는 심지어 언덕을 오르기 위해 화려한 iPACE를 달렸습니다. 영국 브랜드에는 또한 레인지로버 스포츠 PHEV가 참석했습니다. 플러그인 하이브리드는 다소 레이더에 잡히지 않습니다. 영국식 테마를 이어가는 것은 MINI의 스탠드에 있는 Clubman PHEV였습니다.
Ami One 19_19와 같이 이론적으로 456bhp와 100kWh 배터리를 생산하는 2개의 모터로 구동되며, Ami One 19_19는 현재로서는 순전히 개념입니다...
마지막으로, Lotus는 Evija라고 불릴 곧 출시될 Type 130 전기 슈퍼카를 살짝 엿볼 것을 약속했습니다. 봉우리는 스탠드의 라이트 업 디스플레이를 통해 최소한의 엿보기로 아주 몰래 숨어 있었지만 7 월 16 일 공식 공개 될 때까지 오래 기다리지 않으니 이 공간을 주목하십시오!
페스티벌 오브 스피드 전체에서 가장 인기 있는 곳 중 하나는 필연적으로 미쉐린 슈퍼카 패독(Michelin Supercar Paddock)입니다. 일반적으로 V-구성에서 많은 실린더를 가진 자동차의 예비가 증가하는 수의 EV가 이 지역을 장식하고 있습니다. 아마도 이들 중 가장 눈에 띄는 것은 1800bhp 및 200mph 최고 속도를 약속하는 영국 설계(및 계획대로 영국 건설) 완전 전기 하이퍼카인 Dendrobium D-1일 것입니다.
또한 목장에는 Charge Cars Mustang이 있었습니다. Bullitt 스타일의 패스트백은 고전적인 60년대 모양을 따르지만 4륜 구동, 완전 전기 파워트레인을 갖추고 있습니다. 64kWh 배터리 팩으로 Charge는 200마일 범위를 목표로 하지만 약 4.5초의 0-60mph 시간도 목표로 합니다. 확실히 희소성이 있는 차입니다. Charge는 그 중 499대만 만들려고 합니다. 흥미롭게도 Michelin Supercar Paddock Showstopper of the Festival - 첫 번째 순수 전기 우승자로 선정되었습니다.
Extreme E는 세계에서 가장 극한의 지형에서 오프로드 SUV와 경쟁하는 새로운 레이스 시리즈입니다. WRC와 Dakar를 합친 것 같죠? 네, 그렇습니다. 그러나 차이점은 문제의 SUV가 전기라는 것입니다. Odyssey 21은 그러한 차량 중 하나이며 Goodwood에서 데뷔했습니다.
사하라 사막에서 북극에 이르기까지 Extreme E는 2021년부터 이 536마력의 괴물들과 대결할 것입니다. Odyssey 21은 시리즈의 기본 모델이므로 시리즈가 도착했을 때 Extreme E 차량이 어떤 모습일지 엿볼 수 있지만 일상적인 도로 주행 변형을 복제하는 다양한 실루엣 스타일의 자동차가 기대됩니다.
