우리는 예정된 모터쇼에서 많은 EV가 데뷔할 것으로 예상하지만 적어도 2023년까지는 많은 EV를 구입할 수 없을 것이므로 우리는 우리가 알고 있는 자동차를 고수하기로 결정했습니다. 2022년의 도로입니다. 전기차 시장의 범위를 확대하기 위해 기존 브랜드와 신규 브랜드의 자동차가 모두 등장하면서 여전히 풍부한 선택이 가능합니다.
현재 BMW i4가 판매 중이지만 BMW의 첫 번째 전기 세단으로서 중요한 차이기 때문에 이 목록에 넣을 가치가 있습니다. 단일 및 이중 모터 형태로 제공되는 i4는 최대 544hp를 제공하지만 340hp, 317lb-ft 버전이 더 많이 판매될 것입니다. 80kWh 배터리로 단일 모터 버전은 최대 367마일을 달릴 수 있으며 최대 200kW로 충전할 수 있습니다. Tesla의 골칫거리인 £51,905의 시작가에 BMW의 최신 인테리어 기능과 기술이 기본으로 제공됩니다.
i4와 마찬가지로 iX를 목록에서 제외하는 것은 실수입니다. BMW의 iX SUV는 SUV가 계속해서 신차 시장을 지배하고 있기 때문에 i4보다 많이 팔릴 가능성이 높습니다. iX의 경우 두 가지 파워트레인이 326hp/465lb-ft 또는 523hp/564lb-ft로 제공되지만 둘 다 BMW의 xDrive 4륜 구동 시스템을 사용합니다. 저전력 차량은 257마일 범위 동안 71kWh 배터리를 사용하는 반면 더 강력한 차량은 380마일 동안 105.2kWh 배터리를 사용합니다. 다시 말하지만, BMW의 운영 체제 8은 표준으로 제공되며 레벨 3 자율 주행이 가능하도록 설정되어 있습니다.
시트로엥의 초소형 EV는 2022년 초 영국에서 판매될 예정입니다. 차량 내 엔터테인먼트, 신기술 또는 모든 형태의 자율 주행 측면에서 많은 기능을 제공하지 않습니다. 딱히 기능에 지장은 없지만, 그게 '차'의 매력은 아니다. 시트로엥 AMI는 오토바이보다 더 강력한 날씨 보호 기능과 함께 붐비는 도시를 깨끗하게 운전하기 위한 것입니다. 5.5kWh 배터리와 작은 모터로 인해 30mph는 당신이 가고자 하는 것만큼 빠르지만 비용은 약 6,000파운드부터 시작해야 하며 많은 사람들에게 걷는 것보다 낫습니다.
CUPRA의 첫 번째 EV는 VW 그룹의 MEB 플랫폼을 기반으로 구축된 것으로 나쁘지 않습니다. 본질적으로 새 코트의 ID.3이며 CUPRA의 브랜드 MO와 함께 드라이빙 다이내믹스를 향상시킵니다. 147bhp에서 228bhp까지 무엇이든 얻을 수 있으며 배터리에 따라 최대 335마일의 범위를 얻을 수 있으며 해당 헤드라인 수치는 77kWh 장치에서 나옵니다. 지속 가능한 재료로 만들어졌지만 최신 연결성을 갖춘 인테리어는 Born을 다른 MEB 기반 자동차와 차별화하는 외관과 마찬가지로 고객의 마음을 사로잡아야 합니다. 2022년 초에 사용할 수 있습니다.
제네시스의 첫 번째 특수 제작된 EV는 유럽 및 영국 시장에 진출하는 브랜드의 좋은 출발점으로 보입니다. 현대-기아의 E-GMP 플랫폼의 이점은 훌륭한 출발이며, 현대적인 외관, 높은 수준의 키트, 최대 280마일의 범위를 제공하는 후륜 및 전륜 구동 변형의 선택이 좋은 점을 계속합니다. 350kW 충전도 좋은 보너스로, 단 18분 만에 10~80%를 충전할 수 있습니다. GV60은 2022년 중반부터 출시될 예정입니다.
더 큰 것을 원하고 기다릴 수 있다면 GV70 SUV는 올해 후반에 GV60을 따를 것입니다. 동일한 플랫폼과 파워트레인을 공유하지만 훨씬 더 큽니다. 작은 형제 자매와 마찬가지로 기존 유럽 브랜드와 경쟁할 수 있는 기술로 가득 차 있습니다.
기아자동차는 이미 좋은 EV 라인을 만들고 있지만 EV6는 첫 번째 목적으로 제작된 전기 자동차입니다. 226bhp 리어 드라이브 버전에서 최대 328마일을 제공하는 77.4kWh 배터리와 함께 E-GMP 플랫폼과 함께 눈에 띄는 새로운 모습을 제공합니다. 321bhp의 듀얼 모터 버전은 여전히 300마일을 달릴 것입니다. 12.3인치 운전자 디스플레이와 터치스크린 인포테인먼트가 기본으로 제공되는 다재다능하고 세련된 인테리어는 표준 안전 장비 및 연결 장치로 보완됩니다. 2022년 초 £40,945부터 판매될 예정이며, 아마도 기아 최고의 EV일 것입니다.
Mercedes 완전 전기식 EQ 제품군의 EQS 아래에 위치한 EQE는 브랜드의 차세대 럭셔리 전기 세단이며 BMW i4 및 Polestar 2와 같은 경쟁 제품과 정면 대결을 펼칠 것입니다. 288bhp와 391lb-ft가 뒷바퀴를 통해 전달되는 EQE 350에 대한 세부 정보만 있습니다. 전력은 WLTP 사이클에서 339~410마일의 범위를 가능하게 하는 90kWh 배터리에서 나옵니다. 내부에서 최신 MBUX 운영 체제는 12.3인치 조수석 디스플레이를 포함한 랩어라운드 '하이퍼스크린' 디스플레이를 통해 인터페이스됩니다. 봄에 예정입니다.
중국에서 데뷔하고 EQA와 EQC SUV의 중간 지점을 제공할 예정인 EQB는 여름에 출시될 예정입니다. 7개의 좌석은 표준으로 계획되며 가장 뒷자리는 길이 4684mm, 너비 1834mm, 높이 1667mm인 차량 내 최대 5피트 4인치의 사람들에게 적합합니다. 66.5kWh 배터리는 WLTP 테스트에서 최대 260마일을 주행할 수 있으며 최대 268bhp의 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 11kW 온보드 충전기는 국내 및 공공 AC 충전을 처리하고 100kW DC 충전은 급속 충전기에서 가능합니다.
Nissan에게 중요한 EV인 Ariya는 새로운 플랫폼인 CMF-EV의 도입과 새로운 스타일링 방향을 예고합니다. EV 전용 SUV에는 두 가지 배터리 크기가 제공됩니다. 63kWh와 87kWh로 각각 223마일과 310마일을 달릴 수 있습니다. 4개의 출력은 결국 215bhp 및 2륜 구동에서 389bhp 및 e-4ORCE 4륜 구동까지 사용할 수 있습니다. '라운지' 스타일의 인테리어와 플로팅 센터 콘솔과 같은 멋진 디자인 터치, Nissan의 최신 ProPILOT 2.0 운전자 지원 및 NissanConnect 앱이 추가될 것입니다. Ariya는 2022년 중반에 출시될 예정입니다.
중국 자동차 대기업인 Great Wall, Ora, 특히 Ora Cat의 일부는 영국의 EV 옵션에 큰 도움이 될 수 있습니다. 25,000파운드의 저렴한 가격이지만 약 250마일을 주행할 수 있는 63kWh 배터리와 163bhp 모터를 갖춘 이 제품은 가장 비슷한 가격의 비슷한 크기의 EV를 능가합니다. 그것이 무엇이든간에 '높은 수준의 기술'도 약속됩니다. 2022년 중반 예정입니다.
Megane-E로 발음되는 새로운 Renault MeganeE는 '일반' Renault 모델의 첫 번째 완전히 전기화된 버전입니다. 준 SUV로 재설계된 이 모델은 Nissan Ariya와 동일한 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 합니다. 40kWh 또는 60kWh 배터리와 매우 효율적인 파워트레인을 자랑하는 이 제품은 더 큰 장치로 280마일을 달릴 수 있어야 하며 130kW 최대 입력 속도에서 약 30분 만에 충전할 수 있습니다. 내부에는 르노의 LIVINGTECH '기술 생태계'가 버튼과 스위치를 최소화하여 터치 컨트롤로 대체합니다. 2022년 중반 예정입니다.
Subaru의 첫 번째 EV인 Solterra 중형 SUV는 Toyota와 공동으로 개발했으며(아래 참조) 약 3년 동안 개발 중인 동일한 기본 e-TNGA 아키텍처를 공유합니다. 전륜구동과 전륜구동 버전이 모두 제공되며, 전륜구동은 201마력, 4륜구동은 214마력입니다. 후자는 스바루의 유명한 오프로드 능력이 있어야 합니다. 2022년 중반에 유럽에 출시될 예정입니다.
본질적으로 엄청나게 인기 있는 Model 3의 SUV 버전인 Tesla Model Y는 한동안 주문이 가능했지만 2022년 초에 배송을 시작할 예정입니다. 15인치 터치스크린을 포함하여 Model 3와 인테리어의 많은 부분을 공유할 것입니다. , 뿐만 아니라 전방위 카메라, 레이더 및 옵션인 Autopilot의 기술적인 투어 드포스. 성능 자동차는 완전 충전 시 298마일을 달성하고 3.5초 만에 0-60마일을 도달하고 장거리는 315마일까지 도달하고 4.8초 만에 스프린트를 완료하는 두 가지 옵션이 있습니다. 가격은 각각 £54,990 및 £64,990입니다.
본질적으로 Subaru Solterra와 동일한 Toyota bZ4X는 Toyota의 '망치 모양' 시그니처 모양으로 약간 다르게 보입니다. 동일한 파워트레인 옵션을 제공하며 Solterra와 마찬가지로 71.4kWh 배터리로 약 280마일을 주행하고 최대 150kW로 충전할 수 있습니다. 운전자 중심의 컨트롤과 디지털 화면이 있는 슬림하고 낮은 세트의 조종석은 넓고 기술이 풍부한 분위기를 제공하지만 Toyota는 우리가 좋아하는 일부 주요 컨트롤에 대해 버튼과 스위치를 유지하기로 결정했습니다. Toyota의 bZ4X는 2022년 초에 Subaru보다 먼저 출시될 예정입니다.
Volkswagen ID.5는 ID 라인업의 다음 차량입니다. 본질적으로 ID.4이지만 쿠페 SUV 스타일링을 통해 지속적으로 시장을 강타하고 있는 '스포티한' SUV의 성장 분야에서 경쟁하도록 설계되었습니다. 따라서 구매자는 168bhp 및 리어 드라이브에서 295bhp GTX 4륜 구동 버전에 이르기까지 ID.4의 인테리어 및 파워트레인 옵션을 사용할 수 있습니다. 범위는 최대 309마일이며 150kW 충전이 지원됩니다. 올해 중반 예정입니다.
볼보 최초의 순수 전기 4륜 구동 크로스오버는 주행 거리가 275마일이며 트윈 전기 모터 설정(402bhp 및 487lb-ft 토크)과 78kWh 배터리 덕분에 4.7초 만에 0-62에 도달할 수 있습니다. 또한 채식주의자 친화적이며(인테리어를 만드는 과정에서 소가 다치지 않았습니다) Google 안드로이드 기반 시스템이 특징입니다. 쿠페형 루프라인과 경사진 리어 엔드가 특징이지만 높은 SUV 드라이빙 포지션을 유지하며 더 큰 XC40 리차지보다 더 날렵합니다. 고속 충전 및 무선 업데이트 수신 기능을 갖춘 C40 Recharge는 가장 가까운 라이벌인 Audi e-tron Sportback 및 Jaguar I-PACE와 경쟁할 만한 가치가 있는 경쟁자입니다. 2022년 초에 첫 배송이 예정되어 있으며 차량 수명 동안 저전력 버전이 도입됩니다.
