전기 자동차는 기후 위기를 가중시키는 대기 오염 물질의 영향을 최소화하기 위해 명시적으로 만들어졌습니다. 그러나 전기 자동차는 또 다른 일반적인 사망 사고인 자동차 사고를 돕는 데도 효과적일 수 있습니다. 교통 관련 사망자는 사망의 8번째 주요 원인이지만 앞으로 전기 자동차가 완전히 보급되면 그 숫자는 곧 급감할 수 있습니다.
조용한 스마트 자동차를 위한 안전 예외
자동차가 스마트해짐에 따라 더 조용해지기 때문에 자동차 사고와 관련된 별도의 문제가 발생할 수 있습니다. 후진하거나 주차할 때와 같이 저속으로 운전할 때 전기 자동차는 거의 들리지 않으며 사망을 유발할 가능성이 더 큽니다. 예를 들어, 후진할 때 보행자가 내 차의 소리를 들을 수 없으면 이동 중인 차량으로 걸어 들어갈 가능성이 더 큽니다.
규정 EU 540/2014에 따르면 모든 하이브리드 및 저소음 전기 자동차는 2021년 7월까지 AVAS(음향 차량 경고 시스템)를 장착해야 합니다. AVAS가 없는 전기 자동차에 치인 보행자라면, Charleston에 거주하는 브링가더(Bringarder)와 같은 자동차 사고 변호사는 부주의한 운전자에게 치였을 경우 받을 수 있는 것보다 더 많은 손해 배상을 청구하도록 도와줄 수 있습니다.
스마트 자동차가 도로 안전에 미치는 실제 영향에 대한 연구는 제한적이지만, 수행된 몇 가지 테스트에서는 전기 자동차가 다음과 같은 방식으로 운전을 더 안전하게 만든다는 것을 확인하는 것 같습니다.
특히 장거리 여행에서 전기 자동차의 삶의 측면 중 하나는 차량을 충전하는 데 필요한 여러 번의 연장된 휴식입니다. 전기차 소유자는 주유소에 차를 가득 채우고 즉시 차를 몰고 가는 대신 배터리가 충전되는 동안 기다려야 합니다. 30분에서 1시간의 추가 휴식을 통해 운전자는 회복하고 스트레칭을 할 수 있습니다.
일반 휘발유 자동차는 일반적으로 하나의 내연 기관으로 동력을 생산하지만 전기 자동차에는 두 개 이상의 전기 모터가 있는 경우가 많습니다. 이것은 토크 벡터링(torque vectoring)이라는 프로세스를 허용하며, 이는 특정 차량 작동에 전력을 할당하기 때문에 차량을 더 안전하게 만듭니다. 차량이 회전하고 있음을 인지하면 안정성 제어 시스템을 활성화하여 젖은 도로에서 수막 현상을 방지할 수 있습니다.
6가지 충돌 평가와 IIHS가 자주 고려하는 다른 2가지 요소는 다음과 같습니다.
• 운전석 스몰 오버랩 전면
• 조수석 스몰 오버랩 전면
• 중간 오버랩 전면
• 측면
• 지붕 강도
• 헤드램프
Ford Mustang Mach-E 및 Volvo XC40 Recharge를 사용하여 전기 자동차가 안전 테스트에서 얼마나 잘하는 경향이 있는지 알아보겠습니다. Top Safety Pick 지정을 받은 Mach-E에는 Superior 등급을 획득한 자동 비상 브레이크가 장착되어 있습니다. 헤드램프도 좋습니다.
XC40 Recharge는 Top Safety Pick+ 지정을 획득하여 한 단계 더 나아갔습니다. 우수 및 고급 점수를 획득한 충돌 방지 시스템을 제외한 모든 평가에서 좋은 점수를 받았습니다. 대부분의 전기 자동차에는 충돌 방지 시스템이 장착되어 있기 때문에 일반적으로 안전 등급이 높습니다. 고급 시스템은 자동차를 훨씬 더 높게 평가합니다.
사고를 당하면 동일한 휘발유 차량보다 부상률이 40% 낮습니다. 그 이유는 전기차가 배터리를 포함하기 때문에 무게가 훨씬 더 나가기 때문입니다. 연구에 따르면 더 무거운 차량에 탑승하면 충돌 시 신체에 가해지는 힘이 줄어들어 심각한 사고로 인한 부상과 사망이 줄어듭니다.
공격적인 운전자는 엔진 회전수를 높이고 속도를 더 자주 변경하여 많은 연료를 낭비하는 경향이 있습니다. 전기 자동차는 에너지 절약에 관심이 있기 때문에(배터리는 충전량이 제한되어 있음) 정상적인 상황에서는 제한 속도를 준수합니다. 전기차는 제동과 스톱-스타트 주행을 줄여 에너지를 절약할 수도 있습니다.
