“정말 7년이 될 수 있나요?”라고 나는 Dean이 그가 내놓은 2세대 Nissan Leaf에서 내리면서 말했습니다. 현재 Glyn Hopkin의 Fleet 이사인 Dean은 원래 2011년에 나의 첫 번째 Leaf를 넘겨준 세일즈맨이었습니다. 나는 운이 좋게도 첫 Nissan Leaf를 받을 수 있을 때 경험했던 놀라운 고객 서비스를 그가 여전히 갖고 있다는 사실을 알게 되어 기뻤습니다. 영국의 도로
전기 자동차에 대한 나의 열정은 그 반대의 기간 동안 줄어들지 않았습니다. ICE 자동차의 실행 가능한 대안으로서 생산 및 개발 과정에서 많은 일이 일어났기 때문에 몇 명의 좋은 친구가 평생 주유소로 일하고 있습니다.
더 깨끗한 운송 수단을 찾는 것이 좋습니다. 클리너 =더 저렴하고 영원히는 아닐지라도 아주 오랫동안 사용할 것입니다. 우리가 했던 것처럼 태양열과 같은 청정 에너지로 팀을 구성하면 태양으로 구동되는 자동차의 전부는 아닐지라도 대부분을 달릴 수 있습니다. 일단 태양광 패널에 투자하면 그 이후로 태양 전지판에서 생성하는 에너지는 무료입니다. 당신이 말할 수 있는 다른 동력원이 없습니다.
그들은 이것을 '리프 2'라고 부르지만 그 과정에서 2011년, 2013년 및 30kW 배터리 버전과 같은 몇 가지 사소한 업그레이드가 있었습니다. 내가 그것에 대해 좋아하고 모든 장기 리프 드라이버가 좋아할 것은 더 큰 40kW 배터리(및 향후 60kW 변형)와 새로운 모양뿐만 아니라 리프가 처음에 운전할 때 얼마나 기분이 좋았는지에 대한 방법입니다.
여기에는 매우 매끄러운 Bluetooth 전화 페어링이 포함된 향상된 인포테인먼트 시스템과 한 발로 운전할 수 있는 E 페달이 포함됩니다(훌륭하지만 익숙해지는 데 시간이 조금 걸립니다). 실제로 EV를 매일 사용하는 대부분의 사람들은 어쨌든 브레이크를 거의 사용하지 않기 때문에 자율주행에 가까워질수록 이 방식이 갈 것이라고 생각합니다. 그리고 작게 들릴 수도 있지만 Nissan이 Type 1 충전에서 Type 2로 전환한 것은 좋은 아이디어라고 생각합니다. 우리의 경우 두 EV가 모두 유형 2이기 때문에 매번 케이블을 트렁크에서 끌어오는 것보다 훨씬 더 합리적인 테더 충전기로 다시 이동할 수 있습니다.
새로운 Leaf는 Nissan의 현대적인 자동차 전통을 이어가고 있으며, 전기차로 전환하는 사람들과 화석 연료 자동차에서 탈피하려는 사람들의 마음 속에 그 자리를 계속 보장할 것입니다.
여러 가지 이유로 DriveElectric에서 광산을 임대했습니다. 첫째, EV 개발 일정에 따라 2~3년 동안 임대하는 것이 소유보다 더 합리적입니다. 더 많이 사용할 수 있을 때 업그레이드할 수 있는 기회를 제공합니다. 둘째, 리스는 예산을 책정할 수 있는 예측 가능한 비용으로 차량을 가져오고 하루에 여러 시간 길가에 있는 자산에 모든 현금을 묶어두지 않기 때문에 나에게 의미가 있습니다. 마지막으로 저는 DriveElectric을 좋아합니다. 그들은 정말 저를 고객으로 돌보고 보살펴 주는데 많은 도움이 됩니다!
작성:Mark Goodier, BBC 방송인 및 EV 애호가
새로운 2018년형 40kWh 배터리 버전은 한 번 충전으로 최대 235마일 NEDC(실제 추정치는 약 160마일)를 주행할 수 있습니다. N-Connecta Acenta(및 Tekna 아래 모델)의 다음 모델이며 열선내장 시트, 열선내장 스티어링 휠, 17인치 알로이 휠, 프라이버시 글라스 및 전동 접이식 도어 미러가 장착되어 있습니다.
Mercedes EQC
Mark Goodier 테스트 드라이브:
BMW i3 Rex
Hyundai Kona
Nissan LEAF(여기에 있습니다!)
Kia Soul EV(2016)
Tesla Model S
