배터리 구동 전기 자동차(EV)에 대해 제기되는 가장 일반적인 주장 중 하나는 우리 모두가 대신 수소 동력을 기다려야 한다는 것입니다. 수소 동력 자동차는 실제로 150년 넘게 존재해 왔습니다. 1860년 Etienne Lenoir라는 챕터가 '히포모빌'을 만들었습니다. 수소 자동차의 첫 번째 예. 역사적 가계를 고려하면 – 수소차(FCEV)가 출시되지 않은 이유는 무엇입니까?
주유소의 수소 펌프는 액화된 형태의 수소를 차량 내부의 가압 탱크에 분배합니다. 그런 다음 탱크는 고압의 수소와 산소를 혼합합니다. 연료 전지를 통해 이 작업을 수행합니다. – 수소 기술의 중추. 연료 전지는 전기화학 반응 생성을 담당합니다. 전기를 생산하는 것. 이 전기는 바퀴의 모터에 동력을 공급합니다. 따라서 그들의 이름은 연료 전지 전기 자동차(FCEV)입니다. 이 반응의 유일한 폐기물 부산물은 물이며, 이는 배기관 배출 제로를 의미합니다.
전기 자동차의 완전 충전은 온보드 배터리의 크기에 따라 약 8파운드입니다. 반면에 수소 한 탱크의 비용은 약 75파운드입니다(킬로당 10-15파운드 기준). 실제 세계에서 RAC는 수소 자동차가 £11.40의 비용으로 100km를 달릴 수 있다고 계산했습니다. 전기 자동차는 같은 거리를 커버하는 데 3파운드만 들 수 있습니다.
전기 자동차의 마일당 비용이 거의 4배에 달하기 때문에 펌프가 공급하는 연료와 상관없이 펌프에서 절약할 수 있는 비용은 많지 않습니다.
요점 :연료비 측면에서 수소차를 운전하는 것은 무연 휘발유 차량과 비슷합니다.
EV 시장은 다양한 요구에 맞는 모든 모양, 크기 및 가격대의 자동차와 밴으로 가득 차 있습니다. 단기적으로 전기 밴을 시험해보고 싶은 중소기업인지 여부 , 또는 가정용 차량을 찾고 있는 가족 – 거기에 맞는 EV가 있습니다.
수소 자동차가 더 빠른 속도라면 몇 가지 옵션만 있습니다. 음, 정확한 두 가지 옵션 :Toyota Mirai 또는 현대 넥쏘. 현대 자동차에서 기대할 수 있는 모든 멋진 종소리와 휘파람을 포함하여 둘 다 잘 갖춰져 있습니다. 보기에도 나쁘지 않은 차들입니다. Mirai는 세련된 세단이고 Nexo는 친숙한 SUV '크로스오버' 스타일입니다.
당신이 독점을 추구한다면 슈퍼카는 잊어라. 수소차는 진정한 희귀성이 있는 곳이다. Nexo를 구매하면 24명의 다른 회원으로 구성된 클럽에 가입할 수 있습니다. 이에 비해 Mirai는 영국 도로에 172명의 동료 소유자와 함께 쓰레기처럼 평범합니다.