Sono Motors Sion은 "248개 이상의 태양 전지"로 덮인 독특한 전기 컨셉카입니다. 광고된 사양에 따르면 최고 성능에서 이러한 모든 태양 전지는 최대 1.2kW를 제공할 수 있어야 합니다.
그러나 실제 세계에서는 화창한 날에도 태양열 생산 피크가 400W보다 훨씬 높을 것으로 기대해서는 안 됩니다.
Sono Motors Sion 태양광 생산량은 압도적입니다.
예상대로 지붕에 있는 대형 태양 전지판은 다른 4개를 모두 합친 것보다 단독으로 더 많은 전기를 생산합니다.
전기 자동차에서 태양 전지판은 상단에 놓을 때만 의미가 있다고 생각합니다. 차량을 둘러싸고 있는 태양광 패널은 많은 보상 없이 복잡성과 비용만 추가합니다.
게다가 측면의 태양광 패널이 충돌 테스트를 방해하는지 여부는 아직 알 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 Sono Motors Sion은 좋은 사양을 가지고 있습니다.
사양
Sion을 사용하여 다른 전기 자동차를 충전할 수도 있습니다. 정말 대단합니다.
어쨌든 제 생각에는 태양광 패널을 제대로 구현한 전기차 컨셉카 중 하나가 바로 피닌파리나 B0였습니다. 이런 전기차가 한 번도 양산되지 않았다는 게 안타깝다. 생산에 들어간 Bolloré Bluecar는 기본적으로 태양 전지판이 없는 더 못생긴 3도어 버전이었습니다.
피닌파리나 B0
일부 상황에서는 전기 자동차의 300W 태양광 패널 지붕이 하루에 약 2kWh의 배터리를 추가할 수 있으며 추가로 10-15km를 주행하기에 충분합니다.
출근해서 기차역 근처에 전기차를 10시간 동안 주차해 놓는 것과 같은 상황입니다.
다행스럽게도 현대 아이오닉 5에는 태양광 패널 지붕이 있으며 개념이 그 가치를 입증한다면 더 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차에 태양광 패널을 도입하려는 유혹을 받을 것입니다. 곧 출시될 순수 전기 SUV Toyota bZ4X에도 태양열 루프가 장착됩니다.
현대 아이오닉 5
안타깝게도 현대 아이오닉 5는 매우 고가의 전기차입니다. 300W 태양열 지붕, 50kWh LFP(LiFePO4) 배터리 및 100kW 급속 충전 기능을 갖춘 시작 가격이 20,000유로인 Pininfarina B0와 유사한 전기 자동차는 많은 사람들에게 완벽할 것입니다. 동의하지 않습니까?
마지막으로 Sono Motors가 Sion에서 태양열 통합을 시연하는 최신 동영상입니다.
어떻게 생각해? 전기차에 태양광 패널 지붕이 필요할까? 선택 사항인 경우 전기 자동차의 300W 태양광 패널 지붕에 얼마를 지불하시겠습니까?
