Xpeng G3, 무코발트 LFP 배터리 사용

중국 정부의 MIIT(산업 정보 기술부)는 339번째 "도로 자동차 제조업체 및 제품 발표" 배치를 발표했습니다.

논의할 몇 가지 정보가 포함된 초안이 이미 있지만 최종 문서는 12월 15일에 공개됩니다. 그래야만 더 자세한 내용으로 기사를 업데이트할 수 있습니다.

이제 이미 공개된 이 초안에서 사용할 수 있는 정보를 살펴보겠습니다.

• BEV :86개사 168개 모델
• PHEV :14개 기업의 22개 모델
• FCEV :X사 27개 모델
• 총계 :102개사 217개 모델

이 간행물에서 가장 흥미로운 전기 자동차는 단연 Xpeng G3로, 현재 CATL에서 만든 코발트가 없는 LFP 배터리로 승인되었습니다.

Xpeng G3 사양(LFP 버전)

• 길이 :4.450mm
• 휠베이스 :2.625mm
• 너비 :1.820mm
• 키 :1.610mm 또는 1.678mm(루프 카메라 옵션)
• 총 중량 :2.040kg
• 무게 억제 :1.657kg
• 모터 :68kW(정격) 및 145kW(피크)
• 최대 속도 :170km/h
• 타이어 사양 :215/55 R17

유감스럽게도 이 LFP 버전의 범위와 배터리 용량은 아직 알려지지 않았지만 추가 정보가 있으면 기사를 업데이트하겠습니다.

Xpeng G3는 CATL의 66kWh NCM 811 배터리, 451km의 WLTP 범위 및 358.000NOK(33.759유로)의 시작 가격으로 노르웨이에서 이미 판매되고 있음을 기억하십시오.

노르웨이로 수출되는 Xpeng G3 유닛

어쨌든, 나는 Xpeng G3의 세련된 디자인이 정말 마음에 들었고 이제 LFP 배터리를 사용하여 Tesla 전기 자동차에 대한 진지한 대안이 될 것입니다. Xpeng G3와 BYD Han EV가 대량으로 유럽에 상륙하기 시작하면 Tesla는 갑자기 경쟁이 치열해집니다.

요즘은 배터리에 코발트가 들어 있는 전기 자동차가 많이 생산되지 않기 때문에 발표에 크게 신경 쓰지 않습니다. 자동차 제조사가 전기차에 대해 얼마나 진지한지 알고 싶다면 그들이 사용하는 배터리 기술을 확인하십시오.