현재 유럽연합(EU) 배기가스 규제로 인해 유럽의 전기차 혁명이 지연되고 있습니다. 그 이유를 이 기사에서 보여드리겠습니다. 이것은 일부 EV 매니아들이 이미 알고 있고 이전에 언급하고 싶었지만 기사에 기록할 인내심이 없었던 주제입니다. 더 이상 변명의 여지가 없습니다. 오늘이 바로 오늘입니다.
향후 몇 년간 새로운 승용차에 대한 중요한 EU 배출 정책의 하이라이트를 살펴보겠습니다.
규정(EC) No 443/2009
<블록 인용>
2020년부터 단계적으로 도입되는 2021년부터 EU 차량의 신차 평균 배출량 목표는 95g CO2가 됩니다. /km .
이 배출 수준은 휘발유의 경우 약 4.1l/100km 또는 디젤의 경우 3.6l/100km의 연료 소비에 해당합니다.
95g/km 목표에도 단계적 도입 기간이 적용됩니다. 2020년 , 배출 목표는 각 제조업체의 95%에 적용됩니다. 가장 적게 배출하는 새 차. 2021년부터 on, 전체의 평균 배출량 제조사의 신규 등록 차량은 목표치 미만이어야 합니다.
<블록 인용>
2019년부터 목표 초과의 g/km당 95유로의 벌금이 부과됩니다.
초과 배출에 대한 과태료 지불, JATO에서 작성한 표
비현실적이고 시대에 뒤떨어진 테스트 주기 NEDC는 2020년과 2021년 이러한 목표에서 CO2 배출량을 측정하는 데 여전히 사용되지만 정책은 매우 긍정적인 것 같습니다. 2020년에는 전기 자동차 판매가 확실히 기하급수적으로 증가할 것이며, 2021년에는 더욱 성장할 것입니다. 전기 자동차 혁명이 오고 있죠?
그리 빠르지 않습니다. 자동차 제조사들이 2020년 전기차 생산에 대해 어떤 계획을 세우고 있는지 살펴보겠습니다.
필요한 EV 판매와 2020년 생산 계획 사이의 격차, Transport &Environment에서 만든 차트
보시다시피 대부분의 자동차 제조업체는 EU 벌금을 피하기 위해 필요한 전기 자동차만 생산할 계획이며 일부는 실제로 충분한 전기 자동차를 판매하는 것보다 벌금을 지불하는 것을 선호합니다. 이것은 2025년과 2030년의 CO2 배출 목표를 설정하는 규정을 무시하기 위한 단순한 이유에서 발생합니다.
규정(EU) 2019/631
<블록 인용>
새로운 EU 함대 전체 CO2 새로 등록된 승용차와 새로 등록된 밴 모두에 대한 배출 목표가 2025년과 2030년으로 설정되었습니다.
이러한 목표는 2021년 시작점에서 백분율 감소로 정의됩니다.
제조업체가 준수해야 하는 특정 배출 목표는 제조업체가 새로 등록한 차량의 평균 테스트 질량을 고려하여 EU 차량 전체 목표를 기반으로 합니다.
새로운 규정은 보다 현실적인 테스트 주기 WLTP를 사용하여 2025년과 2030년의 CO2 배출 목표를 설정합니다. 그러나 이 규정의 문제는 배출 목표가 기존 목표와 관련하여 계산되지 않고 대신 2021년에 등록된 모든 신차의 CO2 배출량으로 재정의된다는 것입니다. 따라서 자동차 제조업체는 관심이 없습니다. 벌금을 피하기 위해 필요한 것보다 더 많은 전기 자동차를 판매함으로써 2021년의 출발점을 낮추는 데 기여했습니다.
다양한 시나리오의 예를 살펴보겠습니다.
A
2021년 신규 등록 승용차의 평균 CO2 배출량이 105g/km이면 2025년 목표는 89,25g/km, 2030년에는 65,625g/km라는 의미입니다.
B
2021년 신규 등록 승용차의 평균 CO2 배출량이 95g/km이면 2025년 목표는 80,75g/km, 2030년에는 59,375g/km라는 의미입니다.
C
그러나 자동차 제조업체가 2021년에 많은 전기 자동차를 판매한다면 출발점이 낮아질 것이고 2025년과 2030년에는 자동차 제조업체가 원하지 않는 더 까다로운 목표에 기여할 것입니다.
전기 자동차 판매 덕분에 2021년에 등록된 신차의 평균 CO2 배출량이 85g/km라면 2025년 목표는 72,25g/km, 2030년에는 53,125g/km가 될 것입니다.
요약하자면, 2025년과 2030년의 CO2 배출량 목표가 계산되는 방식 때문에 일부 레거시 자동차 제조업체는 필요 이상으로 감소하는 위험을 감수하기보다 몇 년(2020년 및 2021년) 동안 벌금을 납부하는 것을 선호할 것입니다. 2021년에 새로운 승용차가 출시될 예정입니다. 이것은 앞으로 몇 년 동안 많은 새로운 전기 자동차가 발표될 것이라는 것을 의미합니다. 그러나 적어도 2022년까지는 EU 국가에서 가용성이 크지 않을 것으로 기대합니다.
보너스
스페인과 포르투갈 독자를 위해 다음 비디오를 강력히 추천합니다. EU 배출 규제에 대한 레거시 자동차 제조업체의 행동에 대한 내용입니다.
