지난달 한국에서는 쉐보레가 볼트EV를 1621대, 현대차가 코나EV를 1076대 팔았다.
보도 자료에서 볼 수 있듯이 두 자동차 제조업체 모두 자신의 업적에 자부심을 표현했습니다.
쉐보레 코리아:
<블록 인용>“전기차용 볼트 EV는 총 1,621대로 전년 대비 4,056% 증가했습니다. 지난 5월 국내 시장에서 1,014대를 판매한 볼트EV는 2개월 연속 1,000대 이상 판매 기록을 이어가며 국내 전기차 시장에서 확고한 위치를 점했다”고 말했다.
현대 한국:
<블록 인용>한편 지난달부터 본격 판매를 시작한 코나EV는 1,076대가 팔렸고, 대기용량이 1만 5,000대를 돌파하며 전기차 시장을 들썩이게 만들었다.”
지난 달 미국에서 Chevrolet은 Chevrolet Bolt EV를 1.083대만 판매했습니다.
Chevrolet Bolt EV와 같은 소형 해치백이 미국 전기차 시장보다 아시아 및 유럽 고객에게 훨씬 더 적합한 것은 분명합니다. GM이 Opel을 PSA 그룹에 판매하는 대신 순수 전기 브랜드로 전환하는 계획을 실행하지 않은 것은 유감입니다. 공급 제약이 없다면 Opel Ampera-e는 최소한 Tesla Model 3 또는 2019 Nissan Leaf가 도착할 때까지 유럽에서 가장 잘 팔리는 전기 자동차가 될 수 있습니다.
어쨌든 쉐보레 볼트 EV와 현대 코나 EV는 현재 한국에서 황금기를 누리고 있다. 하지만 계속 될까요? 곧 출시될 기아 니로 EV가 이 둘을 능가할 수 있을까요?
현재로서는 선택할 수 있는 제안이 매우 제한적이므로 가장 많이 판매되는 것은 최고의 전기 자동차 모델이 아니라 집으로 가져오기가 더 쉬운 모델입니다.
