지난 금요일, 새로운 Nissan Leaf의 모든 트림 레벨에 대한 가격이 마침내 프랑스에서 공개되었습니다. 이제 Visia, Acenta, N-Connecta 및 Tekna의 총 4가지 트림 레벨이 있습니다.
새로운 Nissan Leaf는 배터리 용량이 30kWh에서 40kWh로 33% 증가했으며 NEDC 범위는 250km에서 378km로 51% 증가했습니다. 이것은 우리에게 새로운 Leaf가 눈을 즐겁게 할 뿐만 아니라 이전 모델보다 더 효율적이라는 것을 보여줍니다.
게다가, 새로운 Nissan Leaf는 더 나은 범위와 효율성을 가질 뿐만 아니라 훨씬 더 안전합니다. 지능형 비상 제동 및 보행자 정찰(AEB), 차선 이탈 경고 및 지능형 차선 횡단 방지(LKAS), 교통 표지 인식, 사각 지대 모니터링과 같은 안전 기능은 모든 트림 레벨에서 표준입니다. 이는 탄소배출 제로 및 치명상 없는 이동성을 달성하려는 Carlos Ghosn의 비전에서 한 걸음 더 나아간 것입니다.
6,6kW 내부 충전기는 이제 모든 트림 레벨에서 표준으로 제공되며 이는 CHAdeMO를 통한 표준 50kW DC 고속 충전 기능을 훌륭하게 보완합니다.
그러나 항상 추천하는 히트 펌프, 전방 및 후방 주차 센서, 적응형 크루즈 컨트롤, NissanConnect가 포함된 7인치 터치 스크린, 백업 카메라 및 Apple CarPlay/Android와 같은 몇 가지 장점을 얻으려면 최소한 Acenta 트림 레벨을 선택해야 합니다. 스마트폰을 자동으로 지원합니다.
N-Connecta 트림 레벨에는 앞좌석 열선 및 뒷좌석 열선 및 Nissan AVM(4대의 카메라를 통한 360º 어라운드 뷰 모니터)과 같이 내가 좋아하는 몇 가지 옵션이 있습니다. Nissan의 ProPILOT Assist 기술은 옵션으로 제공됩니다.
최고급 Tekna 트림으로 LED 헤드라이트, Bose® Energy Efficient Series 7 스피커 및 ProPILOT을 얻을 수 있지만 ProPILOT Park는 선택 사항입니다.
이제 프랑스에서 정부 인센티브나 Nissan 할인이 적용되기 전의 가격을 살펴보겠습니다.
뉴 닛산 리프
오래된 닛산 리프
LEAF 2.ZERO Launch Edition에서 가장 마음에 들지 않았던 점은 검은색 또는 회색의 두 가지 색상만 선택할 수 있다는 점이었습니다. 이는 특히 전기 자동차인 경우 자동차에 최악의 선택입니다. 다른 하나는 17인치 휠로, Acenta에 있는 16인치 휠보다 효율성이 떨어집니다.
요약하자면, 나는 오래된 Nissan Leaf의 팬이 아니었습니다. 이상한 모양 때문이 아니라 주로 TMS(열 관리 시스템)가 없는 LMO 배터리 셀로 데뷔했기 때문입니다. . 하지만 TMS 없이도 이 새 모델이 정말 마음에 듭니다.
우리가 2018년형 Nissan Leaf를 2세대로 고려하든, 페이스리프트를 고려하든 상관없습니다. 나가는 모델보다 훨씬 더 나은 차이기 때문입니다. 새 모델은 멋져 보입니다. 즉, 다른 절반이 하나를 구입하는 데 어려움을 덜 겪을 수 있다는 의미입니다. 훨씬 더 안전하고, 더 나은 트렁크가 있고, 더 많은 범위, 더 나은 효율성 및 Android Auto가 있습니다.
보급형 Visia는 장비가 매우 잘 갖춰져 있으며 거의 모든 자동차 제조업체로 확장할 수 있는 나의 유일한 비판은 열 펌프, 열선내장 시트 및 LED 헤드라이트가 필수적이며 모든 전기 자동차의 표준이 되어야 한다는 것입니다. 어쨌든, 할인 및 인센티브 후 LEAF 2.ZERO Launch Edition이 포르투갈에서 30.400 €에 제공된다는 점을 고려하면 Visia는 약 26.000 €가 되어야 하므로 Renault는 Zoe의 가격을 인하해야 합니다.
다음 주에 다른 유럽 시장의 가격이 나타나기 시작할 것입니다.
