Nissan 딜러이자 독일 포럼 Going Electric의 정회원인 chrissy 덕분에 이제 Nissan의 전기 밴이 내년 봄에 마침내 범위를 넓힐 것임을 알게 되었습니다. chrissy에 따르면 더 나은 범위의 새 모델이 곧 출시될 예정이므로 어제부터 현재 연도(MY)를 더 이상 주문할 수 없습니다.
또한 AESC의 24kWh 배터리 공급이 마침내 종료되었을 가능성이 있습니다...
현재 Nissan e-NV200에는 1세대 Nissan Leaf 및 Renault Kangoo ZE와 함께 AESC에서 만든 동일한 24kWh 배터리 팩이 있습니다.
흥미로운 점은 이제 Renault Kangoo ZE에는 LG Chem 배터리 셀로 만든 33kWh 배터리 팩이 있는 반면 Nissan Leaf와 Nissan e-NV200은 모두 AESC를 배터리 셀 공급업체로 유지하고 배터리 팩 용량이 40kWh로 향상된다는 것입니다. . 이는 AESC 배터리 셀이 LG화학이 만든 배터리 셀보다 에너지 밀도가 높다는 것을 보여줍니다.
또한 40kWh 배터리는 Nissan e-NV200이 현재 NEDC 범위를 170km(106마일)에서 약 283km(176마일)로 늘렸다는 것을 의미합니다. 호기심에 더 효율적인 2018 Nissan Leaf는 동일한 배터리에서 378km(235마일)의 NEDC 범위를 갖게 됩니다.
화물이나 승객을 위해 다양한 버전을 최대화함으로써 Nissan e-NV200은 기업이나 가족에게 적합합니다.
닛산 e-NV200 VAN
당연히 작년에 선보인 폭스바겐 e-크래프터보다 더 빨리 새롭고 개선된 닛산 e-NV200을 도로에서 볼 수 있을 것 같습니다...
어쨌든 Nissan e-NV200이 나중에 LG Chem에서 만든 60kWh 배터리 옵션을 갖게 되어 Nissan Leaf와 같은 대우를 받을지는 아직 알 수 없습니다.
요약하자면, 이런 종류의 전기 밴은 도심 오염을 줄이는 데 매우 중요하다고 생각합니다. 화물 버전은 주로 우편 서비스에 어필하고 승객 버전은 택시에 적합합니다. 마지막으로 이 전기 밴이 미국에서도 판매되기를 바랍니다...
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