Nissan CEO인 Hiroto Saikawa는 최근 Automotive News와의 인터뷰에서 두 가지를 꼽았습니다. 하나는 Nissan의 전기 자동차 리더십을 되찾는 것이고 다른 하나는 모든 파트너, 특히 가장 최근에 출시된 Mitsubishi와 더 많은 시너지를 창출하는 것입니다.
Saikawa는 전기 자동차 채택의 주요 장애물 중 하나로 생각하는 주행 거리 불안이 올해 시작되는 차세대 Nissan Leaf로 극복될 것이라고 믿습니다. 적어도 유럽과 일본에서는.
<블록 인용>
“일본에서는 이미 30킬로와트시[배터리]가 불안을 거의 없애고 있습니다. 새로운 Leaf의 등장은 일본과 유럽의 주요 지역과 같은 특정 국가에 대한 불안을 거의 완전히 없앨 것입니다. 1, 2년 안에 가장 어려운 것인 미국의 불안이 말끔히 지워질 거라고 확신합니다.”
이 진술은 내가 작년부터 이 블로그에서 얻고 공유한 정보를 확인하는 것 같습니다. 차세대 Nissan Leaf는 먼저 40kWh 배터리를 제공하고 1년 후(아마도 2개) 60kWh 배터리를 제공할 것입니다.
새로운 Nissan Leaf용 60kWh 배터리 출시는 Gareth Dunsmore(Nissan Europe SAS의 전기 자동차 부문 총괄 책임자)가 구상한 Nissan Micra EV(40kWh 배터리)의 출시와 동기화될 것입니다. Nissan Leaf에 더 큰 배터리 용량이 제공되기 전에 Nissan Micra EV가 출시되면 판매가 잠식될 것입니다.
많은 사람들이 생각하는 것과 달리 Nissan Micra EV는 미래의 Nissan Leaf가 아니라 Renault Zoe와 구성 요소를 공유하는 최초의 Nissan이 될 것입니다.
신형 Nissan Leaf가 Chevrolet Bolt EV보다 상당히 저렴하고 주행 거리가 짧을 것이라는 데는 의심의 여지가 없지만 성능, 효율성 및 충전에 대해서는 여전히 많은 불확실성이 있습니다. Nissan은 강력한 전기 모터, 효율적인 파워트레인 또는 더 빠른 AC/DC 충전으로 우리를 놀라게 할 수 있을까요? Nissan이 이러한 분야 중 하나 이상에서 초과 달성할 수 없다면 자동차 제조업체는 더 낮은 가격표로 더 많은 보상을 해야 합니다.
나는 작은 40kWh 배터리 용량에 신경 쓰지 않습니다. 심지어 대부분의 경우 더 비싸고 더 크고 더 무거운 배터리를 항상 휴대하는 것이 역효과라고 생각합니다. 하지만 몇 가지를 기대합니다.
대체로 닛산과 GM의 과거 행태를 알면, 신형 닛산 리프가 쉐보레 볼트 EV보다 더 세련된 제품으로 밝혀지더라도 더 성공적일 것이라고 생각합니다.
닛산에 대해 어떻게 예상하십니까? 특히 차세대 Nissan Leaf에서요?
